轉(zhuǎn)彎要打開攝像頭可以按住方向盤左邊enter鍵，這樣就開啟了360度攝像頭。在日常使用時，奇駿的全景攝像頭是會根據(jù)左右轉(zhuǎn)向和倒車時自動顯示的，不需要特意開啟。 閱讀全文>>

• liyuanli1
• 2020-07-30

左轉(zhuǎn)彎紅燈時是可以掉頭。在道路上的中央隔離帶會在接近紅綠燈路口時由實線轉(zhuǎn)化為虛線，需要掉頭的車輛必須在此虛線區(qū)域進(jìn)行掉頭，此時掉頭不需要等左轉(zhuǎn)彎綠燈才能掉頭。在掉頭前應(yīng)先留意一下路口是否有禁止掉頭的交通標(biāo)志、交通標(biāo)線，不然就是按違章處理了。 閱讀全文>>

• chenmiaoling
• 2020-06-24

轉(zhuǎn)彎時前左輪有異響可能是球籠響，在方向打死轉(zhuǎn)彎的時候出現(xiàn)問題而導(dǎo)致的；也有可能是發(fā)動機和變速箱有異響從而引起的。 閱讀全文>>

• dushifan
• 2020-04-24

大燈不能聚光說明大燈的燈泡不在燈罩的焦點位置了， 在大燈的后邊先重新安裝一下燈光的底座，并緊固好（大部分都是這個問題。）也有部分是偏光，處理方法就是在燈架后有兩個螺絲桿，外邊的調(diào)左右，里邊那個調(diào)上下。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2020-03-30

是因為密封的橡皮圈或其它部位漏油或漏氣了，需要進(jìn)行檢測維修。 閱讀全文>>

• caobo
• 2020-03-27

這種情況一般是輪胎不圓，輪胎抓地力不夠?qū)е碌�，建議到4S店檢查下。 閱讀全文>>

• chenmiaoling
• 2020-03-27

建議檢查下胎壓以及減震懸掛系統(tǒng)是否出現(xiàn)了問題，還有可能是車輛動平衡或者四輪傾角問題造成的。 閱讀全文>>

• dushifan
• 2020-03-25

直角轉(zhuǎn)彎方向盤要打2圈。當(dāng)右視鏡與直角那條線平行時，馬上向右2圈打死方向盤(這里說的是右直角，左直角那就向左2圈打死方向盤)。注意：也可以在右視鏡快要平行直角那條線的時候，提前一點打方向盤，這個跟你的車速有關(guān)，車速快就早點打，車速慢就等到平行的時候打。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2019-08-12

汽車轉(zhuǎn)彎時車速要慢，轉(zhuǎn)動方向盤不能過急，以免離心力過大造成汽車側(cè)滑。若汽車發(fā)生側(cè)滑時，應(yīng)立即放松加速踏板，將方向盤轉(zhuǎn)向后輪側(cè)滑的一側(cè)，待車輛恢復(fù)正直行駛方向后，再回正方向盤繼續(xù)行駛。 閱讀全文>>

• zhangxia1
• 2019-08-12

在右轉(zhuǎn)彎時，不是用手轉(zhuǎn)方向盤，而是移動方向盤（俗稱挫輪），這樣右轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)不到位，路口越小，右轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)方向盤的角度越大，轉(zhuǎn)方向盤少是逆行，應(yīng)該雙手握方向盤。掉頭轉(zhuǎn)方向盤，右手轉(zhuǎn)方向盤到10點位置，左接右送；右轉(zhuǎn)，右接左送。右轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)一圈方向盤。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2019-07-19

轉(zhuǎn)彎起步時前輪咯噔響很有可能是發(fā)動機缸蓋內(nèi)部的液壓挺住和氣門的間隙過大導(dǎo)致的。因為車輛公里數(shù)多了，使用的年份也就久了，發(fā)動機氣門和液壓挺住都會有一定的磨損。 閱讀全文>>

• yangweilin
• 2019-06-27

開車轉(zhuǎn)彎要視情況而做判斷，如果是大彎，那么可以不用換擋，控制好車速，適當(dāng)踩下制動減速就行，拐彎后再加油門就可以提速了；如果遇到小彎，轉(zhuǎn)彎半徑比較小，那么我們要提前減速并且降檔，不減速車容易失控，不降檔過彎容易動力不足，車子容易發(fā)抖，甚至熄火，降檔后帶著擋轉(zhuǎn)彎；如果遇到比較擁堵的路段，這種情況用一檔或二檔，可以踩下離合，利用車的怠速轉(zhuǎn)彎，同時備著剎車以免突發(fā)狀況。 閱讀全文>>

• huangxiaoyu_JZ
• 2019-06-17

汽車轉(zhuǎn)彎時輪胎吱吱的響是橡膠于地面之間的摩擦響聲，這是正常現(xiàn)象。因為轉(zhuǎn)彎時汽車的慣性是往前的，但拐彎了就是輪胎和地面阻力摩擦的聲音。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2019-06-03

是正常的，如果車子的定位是性能車，前輪轉(zhuǎn)向時會有更大幅度的側(cè)傾，輪胎著地面積會減小、車子的輪胎配方偏向性能，所以氣溫比較低時會比較硬都會導(dǎo)致打方向轉(zhuǎn)彎時一跳一跳。 閱讀全文>>

• hulingfeng
• 2019-05-09

手動擋轉(zhuǎn)彎時一定不要踩離合，在轉(zhuǎn)彎的時候是需要減速的，如果車速過快的話是非常危險的，踩下離合器相當(dāng)于在空檔狀態(tài)下，這時候車輛失去了發(fā)動機的制動力，是很危險的。 閱讀全文>>

• wubinbin
• 2019-03-11

汽車轉(zhuǎn)彎時應(yīng)根據(jù)道路和交通情況，在彎道前(指有叉路的彎道)50m～10m處發(fā)出轉(zhuǎn)彎信號，并鳴喇叭警告周圍車輛和行人，同時適當(dāng)?shù)亟档蛙囁伲�保持車輛的平穩(wěn)，靠路右側(cè)徐徐轉(zhuǎn)彎。 閱讀全文>>

• lilingyan
• 2019-03-01

汽車轉(zhuǎn)彎時需要注意什么一、內(nèi)輪差所謂內(nèi)輪差；后懸外移。如你車的左邊停著一輛車，并離你的車較近，當(dāng)你的車在剛起步時，就不能向右打方向過多，否則，你車的左后角就要碰擦你左邊的車 。在倒車時，你如果需要向左打方向，你就必須考慮到你車頭的右邊有無車輛或其它障礙物。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2019-02-27

受地形、交通情況及行駛阻力的影響，車輛轉(zhuǎn)彎時往往要求減速。這時駕駛員必須根據(jù)動力和轉(zhuǎn)彎時車速的需要，綜合路況選擇適當(dāng)?shù)膿跷话踩�地通過彎道。 閱讀全文>>

• hulingfeng
• 2019-02-27