發(fā)動機(jī)機(jī)油標(biāo)尺標(biāo)準(zhǔn)是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于發(fā)動機(jī)機(jī)油標(biāo)尺標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
奧迪 V6 發(fā)動機(jī)的機(jī)油壓力傳感器通常位于發(fā)動機(jī)缸體后面的機(jī)油濾芯座旁邊，在機(jī)油濾芯的前面油道上。這個位置相對較為隱蔽，可能需要您仔細(xì)查找。 機(jī)油壓力傳感器的作用至關(guān)重要，它就像發(fā)動機(jī)的“眼睛”，時刻監(jiān)測著機(jī)油的壓力情況。 其工作原理是安裝 閱讀全文>>
旗云1發(fā)動機(jī)不燒機(jī)油但出現(xiàn)異響，原因主要有以下這些。 空氣濾清器臟了，它本是保護(hù)發(fā)動機(jī)減少磨損的，大概一萬公里要換一次，不及時更換會導(dǎo)致進(jìn)氣不足、發(fā)動機(jī)怠速降低從而產(chǎn)生異響，解決辦法就是更換濾芯。 高壓線斷路，也就是高壓線導(dǎo)線芯斷路，會 閱讀全文>>
天籟 2.3 發(fā)動機(jī)燒機(jī)油通常出現(xiàn)在十幾萬公里。 車輛行駛到 10 萬公里左右時容易出現(xiàn)這一問題。發(fā)動機(jī)使用時間長了，機(jī)械磨損加劇，內(nèi)部密封性能下降就會導(dǎo)致燒機(jī)油。 燒機(jī)油現(xiàn)象主要在加速時體現(xiàn)，比如駕駛者猛踩油門或原地啟動時猛踩油門，排氣管 閱讀全文>>
朗逸使用美孚機(jī)油后發(fā)動機(jī)聲音變大，這可能有幾個原因。 一是機(jī)油粘度不匹配。朗逸車有其適合的機(jī)油粘度，如果用的美孚機(jī)油粘度不對，比如粘度太高或太低，都會讓發(fā)動機(jī)內(nèi)部潤滑不良，從而導(dǎo)致聲音變大。 二是換機(jī)油時舊機(jī)油沒清干凈。殘留的舊機(jī)油和新機(jī)油 閱讀全文>>
如果大眾高爾夫 7 換完金美孚機(jī)油后發(fā)動機(jī)聲音變大，別著急，咱們來看看怎么解決。 先檢查機(jī)油是不是合適，機(jī)油要是太粘稠，零件潤滑不好，就容易有摩擦異響。這時候得按照車輛說明書的要求，看看是不是換錯型號了。 再檢查一下氣缸狀態(tài)和火花塞工作 閱讀全文>>
機(jī)油漏油是否會損害發(fā)動機(jī)，這得看具體情況。 如果是輕微滲油，或只是油氣滲出，通常對發(fā)動機(jī)影響不大。但要是漏油嚴(yán)重，那就可能損害發(fā)動機(jī)了。 導(dǎo)致機(jī)油漏油的原因不少。比如發(fā)動機(jī)內(nèi)部壓力過高，要是活塞環(huán)積碳多，竄氣嚴(yán)重，就會讓內(nèi)壓過高，油封處就容 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)廢氣管噴機(jī)油是不少車主會遇到的問題，這主要有以下幾個原因。 一是曲軸壓力大，比如汽缸竄氣或者曲軸箱呼吸器堵了壞了。 二是 PCV 閥有故障，意味著曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)出狀況。 三是氣門油封出問題。 四是曲軸通風(fēng)閥老化。 五是氣門桿和氣門導(dǎo)管 閱讀全文>>
EA837 發(fā)動機(jī)一般情況下不會燒機(jī)油，但在某些情況下可能會出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象。 如果發(fā)動機(jī)出現(xiàn)燒機(jī)油，可能是活塞環(huán)磨損或損壞，這會導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室被燒掉。氣門油封老化破損也會讓機(jī)油泄漏進(jìn)而燒機(jī)油。發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳過多，影響了密封性，也可能引 閱讀全文>>
SF 機(jī)油不會對發(fā)動機(jī)造成損害。 因為 SF 機(jī)油的成分經(jīng)過嚴(yán)格篩選和測試，能有效保護(hù)發(fā)動機(jī)。機(jī)油是發(fā)動機(jī)的潤滑劑，作用是減少部件摩擦、降低磨損。SF 機(jī)油在這方面表現(xiàn)不錯。 機(jī)油分汽油發(fā)動機(jī)用油和柴油發(fā)動機(jī)用油�！癝”開頭的是汽油發(fā)動 閱讀全文>>
5w30 發(fā)動機(jī)機(jī)油，其實就是一種機(jī)油的粘度標(biāo)識。 5w 里的 5，表示這種機(jī)油能在零下 30 攝氏度以上的環(huán)境正常使用，數(shù)字越小，在低溫環(huán)境下的流動性就越好，冷啟動時對發(fā)動機(jī)的保護(hù)能力越強。 30 呢，代表機(jī)油在 100 攝氏度時的粘度是 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)有滲機(jī)油是不能繼續(xù)駕駛的。 滲機(jī)油會讓發(fā)動機(jī)的潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)問題，機(jī)油可是發(fā)動機(jī)正常運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵，潤滑系統(tǒng)一旦失效，那對發(fā)動機(jī)的損害可就大了。 發(fā)動機(jī)在工作時，各個部件之間會產(chǎn)生摩擦，如果沒有足夠的機(jī)油來潤滑，這些部件就會磨損得越來越厲害 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)加機(jī)油口冒煙的原因主要有以下幾種。 一是發(fā)動機(jī)工作時溫度很高，機(jī)油在內(nèi)部流動會產(chǎn)生部分機(jī)油蒸汽，所以在未完全冷車時打開機(jī)油蓋，冒煙屬于正常。比如剛行駛完打開就會看到冒煙，這煙其實就是機(jī)油蒸汽。 二是活塞環(huán)密封不嚴(yán)。當(dāng)活塞環(huán)密封出現(xiàn) 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)缺機(jī)油的原因主要有以下這些。 首先是氣門油封老化，橡膠失去彈性密封不嚴(yán)，機(jī)油就會滲入燃燒室燃燒被消耗掉，早上第一次啟動車時會有一股藍(lán)煙，車熱后很快消失，通常是水溫過高或使用年限到期造成。 其次，缸筒磨損或活塞環(huán)張力不夠以及活塞環(huán)對 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)增機(jī)油的原因有很多。 比如，汽油進(jìn)入機(jī)油，像發(fā)動機(jī)噴油嘴設(shè)計不合理、噴油器安裝角度不對，會使汽油噴在氣缸壁產(chǎn)生濕壁效應(yīng)，從而進(jìn)入機(jī)油。這就可能是缸內(nèi)直噴技術(shù)導(dǎo)致汽油直接噴入燃燒室，汽油噴在氣缸壁，進(jìn)而進(jìn)入機(jī)油。解決辦法是改變噴油器安裝 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)燃燒機(jī)油的原因主要有以下這些。 一是廢氣閥損壞，機(jī)油和氣無法分離，經(jīng)進(jìn)氣歧管進(jìn)入燃燒室。 二是油氣分離器有問題，比如帶渦輪增壓發(fā)動機(jī)的渦輪增壓器油封密封不嚴(yán)，給渦輪潤滑的機(jī)油就會通過中冷器進(jìn)氣歧管進(jìn)入燃燒室。 三是氣門油封老化，機(jī)油通 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)機(jī)油加多了不用慌，咱們可以這么辦。 首先，把車子熄火，然后打開發(fā)動機(jī)蓋，用抹布擦干凈機(jī)油外壁。 接下來，拆下油塞，用抹布擦干汽車發(fā)動機(jī)機(jī)油。 然后把發(fā)動機(jī)機(jī)油清凈的抹布夾緊在汽車發(fā)動機(jī)機(jī)油箱下面，在機(jī)油箱外轉(zhuǎn)幾圈，抽出多余的機(jī)油。 等 閱讀全文>>
汽車發(fā)動機(jī)機(jī)油增多的原因主要有以下這些。 一是水或者汽油進(jìn)到了機(jī)油里面。車輛行駛顛簸，氣缸密封不佳，其他混合氣體就可能進(jìn)入發(fā)動機(jī)，水和汽油滲入會稀釋機(jī)油，導(dǎo)致液面上升。 二是發(fā)動機(jī)組件機(jī)構(gòu)問題。比如氣缸壓力不足，密封性降低、發(fā)動機(jī)功率下 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)機(jī)油增多可不是小事，會帶來不少影響呢。 首先，機(jī)油增多會讓機(jī)油的粘度降低，這意味著機(jī)油的潤滑能力變差，發(fā)動機(jī)部件間的摩擦就會加大，容易造成磨損，影響發(fā)動機(jī)的正常運轉(zhuǎn)和使用壽命。 而且機(jī)油粘度下降還會削弱它的冷卻和散熱效果，發(fā)動機(jī)在工作 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)缺機(jī)油會有不少癥狀。 比如車子會亮起機(jī)油不足的提示燈，這是常見的警示。 還有車子可能出現(xiàn)異常抖動，這時得趕緊靠邊停車熄火，不然可能損傷發(fā)動機(jī)。 缺機(jī)油還會造成水溫高、氣門響，嚴(yán)重的甚至?xí)住?發(fā)動機(jī)缺機(jī)油時，潤滑不夠，噪音會變大，壓 閱讀全文>>
汽油發(fā)動機(jī)燒機(jī)油可以通過以下辦法解決。 首先是清理發(fā)動機(jī)內(nèi)的積碳，積碳不清理會影響發(fā)動機(jī)正常運轉(zhuǎn)，增加機(jī)油消耗。 其次要更換優(yōu)質(zhì)機(jī)油，若有輕微燒機(jī)油現(xiàn)象，不合適的潤滑油會加劇磨損，高品質(zhì)潤滑油能緩解。 然后記得更換機(jī)油濾芯，質(zhì)量差或堵塞的濾 閱讀全文>>
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