自動D檔爬坡不傷車。D檔，滑回去只是變矩器更大的失速。確切地說，輸入軸和輸出軸的旋轉(zhuǎn)方向不同。輸入軸和輸出軸是通過波箱里的油聯(lián)系在一起的，相當(dāng)于D擋剎車停車，只不過油溫會升得更快。d檔上坡可以直接用油門控制。問題不大，一般情況下自動擋的車 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-15

自動擋上坡用s擋，其原因是：s擋適用于爬坡和快速超車時(shí)使用。自動擋的車，在上坡時(shí)掛在D擋就可以，如果有手動模式，也可以掛在S擋。當(dāng)車輛連續(xù)下坡時(shí)，最好切換到S擋或者低速擋，利用發(fā)動機(jī)使車輛減速。自動擋上坡可以用S擋，也可以 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-14

1、因?yàn)樵诙钙峦＼嚭�，車輛有一個(gè)往下溜的慣性，使得變速箱P檔的鎖止機(jī)構(gòu)受力，所以在由P掛到D時(shí)鎖止機(jī)構(gòu)脫開需要比較大的力，會感覺費(fèi)勁。2、動擋車輛在P擋不能換擋的有以下的原因。 車輛還沒有點(diǎn)火啟動，有些自動擋車在沒啟動前是不能換擋的。 換 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-14

1、自動D檔爬坡不傷車。D檔，滑回去只是變矩器更大的失速。確切地說，輸入軸和輸出軸的旋轉(zhuǎn)方向不同。輸入軸和輸出軸是通過波箱里的油聯(lián)系在一起的，相當(dāng)于D擋剎車停車，只不過油溫會升得更快。d檔上坡可以直接用油門控制。2、問題不大，一 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-28

1、展開全部應(yīng)該掛在L檔。L——Low，低速擋。2、第一種就是將車輛的檔位掛在L檔，利用發(fā)動機(jī)的制動然后配合剎車就可以控制住車輛速度。3、上坡時(shí)使用。汽車在上坡行駛時(shí)需要較大的動力來助力，掛入l檔后汽車就不會頻繁跳檔，此時(shí)所獲得的高 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-01

1、問題不大，一般情況下自動擋的車型不會出現(xiàn)溜車，除非坡度很大，這時(shí)向下溜車，液力耦合器還沒有耦合，不會對變速箱齒輪造成影響。如果車輛沒有防溜坡功能，在坡度緩和的坡上，一般不會溜坡。2、自動D檔爬坡不傷車。D檔，滑回去只是變矩器更大的失速 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-10-31

一般情況下，自動擋半坡并不會溜車，因?yàn)閽烊隓擋后，自動擋汽車就相當(dāng)于手動擋離合半聯(lián)動剛接觸好的狀態(tài)，所以是不會溜車的。不管自動還是手動擋汽車，上坡起步都不能倒溜，這是行車安全的基本常識。短期時(shí)間里，是沒有傷害的，但是時(shí)間長了就不好了。因?yàn)? 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-09-05

自動檔的車在上坡時(shí)掛著D檔但是松油門后會溜車這正常嗎?坡起時(shí)的后溜，坡起時(shí)的后溜不可避免、也是正�，F(xiàn)象；自動擋坡起時(shí)的動作就是踩下腳剎車、掛前進(jìn)擋、松手剎、右腳抬剎車而踩下油門，在右腳抬剎車、踩油門時(shí)，存在一個(gè)短暫的過程、再加上一些朋友動 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-07-04

下坡時(shí)要經(jīng)常踩剎車 手自一體下坡應(yīng)該掛什么檔位？（M轉(zhuǎn)彎，或者失速。M也是這樣嗎？我在研討會上了解到，只有在上下長坡或爬陡坡時(shí)才需要使用M檔。求教。[/quote]我是manual, 手排我也沒有多少. 清楚. M好像是手排一體的手排 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-06-13

其實(shí)L擋與D擋都可以上坡，只是用L擋對變速箱更好一些；用D擋要加大力度踩油門，有時(shí)候感覺車子還是沒有勁。L擋，英文low的縮寫，低速擋，也有叫爬坡檔的。作用是將車子的擋位限制在低速擋，變速箱不會頻繁的自動升擋或降擋，可以讓車子降低速度，增大 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-06-06

現(xiàn)在自動擋汽車爬坡時(shí)可以用D擋，不用擔(dān)心不夠強(qiáng)壯爬不上去。但總的來說，S擋爬坡時(shí)動力更強(qiáng)，但油耗會略高。當(dāng)然上坡的時(shí)候用S擋也是可以的。大多數(shù)車輛沒有S擋。只有S模式，也就是運(yùn)動模式。開啟運(yùn)動模式，換擋會有延遲，但是提速比較猛。本來D擋25 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-12-15

到目前為止，沒有出現(xiàn)自動擋車輛上坡后打滑的現(xiàn)象，只有自動擋車輛在坡道上開始打滑。自動擋車輛的爬坡能力很強(qiáng)。即使是小型車，如威馳、捷達(dá)和那月，滿載時(shí)也能爬33%的坡。如果車主在D檔上坡滑行，給點(diǎn)油門，車輛必定會以澎湃的動力前行；但是經(jīng)�？吹阶� 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-02

部分自動擋車型包含M擋，也就是自動擋中的手動模式擋位�？紤]到部分車主更注重駕駛主動性，給自動擋汽車配備手動模式是解決這一問題的完美方案。那么自動擋里的“M”和“m-”什么時(shí)候用呢？太平洋汽車網(wǎng)幫你解決問題。m文件可用于以下情況超車：利用“m 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-11-30

現(xiàn)在自動擋汽車爬坡時(shí)可以用D擋，不用擔(dān)心不夠強(qiáng)壯爬不上去。但總的來說，S擋爬坡時(shí)動力更強(qiáng)，但油耗會略高。當(dāng)然上坡的時(shí)候用S擋也是可以的。大多數(shù)車輛沒有S擋。只有S模式，也就是運(yùn)動模式。開啟運(yùn)動模式，換擋會有延遲，但是提速比較猛。本來D擋25 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-27

有些自動擋車型包含M擋，也就是自動擋中的手動模式擋�？紤]到部分車主更注重駕駛主動性，給自動擋汽車配備手動模式是解決這一問題的完美方案。然后在自動檔“m+”；還有“m-”；你什么時(shí)候使用它們？會幫你解決你的困惑。m文件可用于以下情況① 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-19

自動擋上坡用l還是d檔 其實(shí)L擋與D擋都可以上坡，只是用L擋對變速箱更好一些；用D擋要加大力度踩油門，有時(shí)候感覺車子還是沒有勁。 L擋，英文low的縮寫，低速擋，也有叫爬坡檔的。作用是將車子的擋位限制在低速擋，變速箱 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-11-02