拆解大眾干式雙離合需按雙離合模塊、變速箱部分、機(jī)電控制模塊的順序依次進(jìn)行。大眾干式雙離合類似兩個(gè)手動(dòng)變速箱的組合，雙離合模塊包含兩套離合器和殼體，其離合器工作原理與手動(dòng)變速器相反；變速箱部分有兩個(gè)輸入軸和兩個(gè)輸出軸等結(jié)構(gòu)，動(dòng)力在齒輪間傳遞實(shí) 閱讀全文>>

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• 2025-07-10

大眾干式雙離合1檔2檔發(fā)出哐啷聲，主要是由于變速箱內(nèi)部機(jī)械部件的碰撞摩擦、油液缺乏、離合器片問題、傳動(dòng)系統(tǒng)部件狀況不佳以及操作不當(dāng)?shù)仍�因。干式雙離合變速箱內(nèi)部沒有油液浸泡，機(jī)械部件間的碰撞摩擦容易產(chǎn)生聲響；離合器片若出現(xiàn)燒灼點(diǎn)致表面不平整， 閱讀全文>>

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• 2025-04-18

12 款大眾速騰干式雙離合的保修期限通常是 3 年或 10 萬公里，以先到者為準(zhǔn)。 但也有特殊情況，比如 2012 年 11 月之后購(gòu)買的車輛其機(jī)電單元質(zhì)保期為 10 年或 15 萬公里。 大眾的質(zhì)保政策有過調(diào)整，2012 年 5 月下 閱讀全文>>

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• 2025-02-04

大眾干式雙離合 n 擋時(shí)踩剎車變速箱有響聲，這可能是多種原因造成的。 比如說剎車盤和剎車片磨損過度了，這就會(huì)導(dǎo)致響聲出現(xiàn)。 還有可能是變速箱換擋時(shí)撥叉發(fā)出的聲音，或者是駕駛員操作不太恰當(dāng)。 要是齒輪斷裂、破碎，變速箱擋內(nèi)機(jī)構(gòu)有故障，內(nèi)部軸承 閱讀全文>>

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• 2025-02-03

大眾干式雙離合掛倒檔發(fā)出異響，原因有多種。 常見的如雙離合模塊故障，這會(huì)影響離合器的正常工作，導(dǎo)致掛倒檔時(shí)產(chǎn)生異常聲音。 變速箱油泵故障也是原因之一，油泵工作不正常，無法提供穩(wěn)定油壓，從而引發(fā)異響。 還有變速箱閥板故障，會(huì)使得換擋控制 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

可以將大眾干式雙離合換成濕式雙離合，理論上能行，但真要換可不簡(jiǎn)單。 得把整個(gè)變速箱都換掉，還得讓發(fā)動(dòng)機(jī)和新變速箱匹配好。 干式雙離合傳動(dòng)效率高，可要是在低速時(shí)半離合時(shí)間長(zhǎng)了，就容易過熱。 大眾不少 1.8t 和 2.0t 的車都用濕式 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

開了幾年的大眾 7 速干式雙離合一般不會(huì)掛不上擋。 因?yàn)槿绻�駕駛正常，并注重駕駛習(xí)慣和保養(yǎng)，這一問題是可以避免的。在行駛中，車輛停止時(shí)，變速箱會(huì)處在 2 檔而非 1 檔，這樣就避免了常見的 DCT 變速箱在低速時(shí) 1 檔和 2 檔的頻繁換 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

大眾干式雙離合 1 檔 2 檔發(fā)出哐啷響聲，原因主要有以下這些。 變速箱內(nèi)部機(jī)械部件碰撞和摩擦，缺油液浸泡過減速帶時(shí)容易出現(xiàn)金屬聲。 若異響持續(xù)，得詳細(xì)檢查確定是不是變速箱本身問題。經(jīng)過電腦檢查和試車，能排除變速箱故障的話，可能是離合器 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

大眾雙離合干式變速箱需要換油。 大眾干式雙離合變速箱需換齒輪油，每 4 年或 6 萬公里換一次，每次 2L 左右。 變速箱油分機(jī)械齒輪油和變速器潤(rùn)滑油，前者用于齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，后者不用更換。 齒輪油能潤(rùn)滑齒輪和軸承，防止磨損腐蝕，幫助散 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

大眾 7 速干式雙離合的質(zhì)保期限一般是 3 年或 10 萬公里，具體要依照廠家規(guī)定。 正常使用下，它的理論使用壽命能達(dá) 10 年至 20 年。一般來說，行駛 10 至 15 萬公里左右，雙離合片通常沒問題。 如果駕駛習(xí)慣好且定期保養(yǎng)，車 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

大眾干式雙離合需要更換變速箱油。一般 4 年或 6 萬公里更換一次，一次需換 2L 齒輪油。 大眾變速箱油分機(jī)械齒輪油和變速箱潤(rùn)滑油，其中變速箱潤(rùn)滑油不用換。不管啥變速箱，后面的各種齒輪組都得潤(rùn)滑，所以干式雙離合也得換油。 齒輪油主要用于變 閱讀全文>>

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• 2024-12-19

大眾 7 速干式雙離合可能出現(xiàn)的故障有： 換擋頓挫，這通常是由于離合器磨損、換擋控制單元故障等原因?qū)е拢?還有異響問題，比如在換擋時(shí)發(fā)出不正常的聲音，可能是齒輪磨損、軸承損壞等造成； 另外，過熱故障也較為常見，長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度使用或者散熱 閱讀全文>>

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• 2024-10-14

大眾邁騰的濕式雙離合器整體表現(xiàn)不錯(cuò)。首先，濕式雙離合器散熱效率高，能承受更大的負(fù)荷，更好地應(yīng)對(duì)低速工況和頻繁起步，相比干式雙離合更穩(wěn)定可靠。從發(fā)展歷程來看，其前身是 DQ380，為應(yīng)對(duì)嚴(yán)苛排放法則升級(jí)為 DQ381。它基于大眾 MQB 平臺(tái) 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-20

大眾探岳的濕式雙離合整體表現(xiàn)還算不錯(cuò)。先來說說它的來歷，探岳有兩種濕式雙離合，2.0T 兩驅(qū)以及 1.4T 兩驅(qū)用的是 DQ381 七速濕式雙離合變速箱，2.0T 高功率四驅(qū)版本用的是更高級(jí)的 DQ500 七速濕式雙離合變速箱。DQ381 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-20

大眾探岳的濕式雙離合整體表現(xiàn)還算不錯(cuò)。先來說說它的來歷，探岳有兩種濕式雙離合，2.0T 兩驅(qū)以及 1.4T 兩驅(qū)用的是 DQ381 七速濕式雙離合變速箱，2.0T 高功率四驅(qū)版本用的是更高級(jí)的 DQ500 七速濕式雙離合變速箱。DQ381 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-19

有關(guān)上汽大眾途岳變速箱屬于干式抑或濕式這一問題，我們來予以詳盡探究。途岳車型運(yùn)用的是 7 擋雙離合變速箱，其中 1.4T 車型配置的是 7 擋干式雙離合，而 2.0T 車型配置的是 7 擋濕式雙離合。雙離合變速器屬于一種既歸屬于手動(dòng)變速器又 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-18

大眾邁騰的濕式雙離合器整體表現(xiàn)不錯(cuò)。首先，濕式雙離合器散熱效率高，能承受更大的負(fù)荷，更好地應(yīng)對(duì)低速工況和頻繁起步，相比干式雙離合更穩(wěn)定可靠。從發(fā)展歷程來看，其前身是 DQ380，為應(yīng)對(duì)嚴(yán)苛排放法則升級(jí)為 DQ381。它基于大眾 MQB 平臺(tái) 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

途觀的離合器為濕式的。濕式雙離合變速箱必然要有液泵、潤(rùn)滑液、冷卻管以及外部冷卻系統(tǒng)。干式離合器在制造成本、輕量化、空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化等方面更具優(yōu)勢(shì)，緣由是其節(jié)省了相關(guān)波力系統(tǒng)。另外，干式雙離合器不存在液壓阻力，傳動(dòng)效率更高，燃油經(jīng)濟(jì)性亦更佳。離合 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

除了手動(dòng)擋之外，其余的變速箱皆不建議空擋滑行。緣由在于空擋滑行易于致使變速器的油溫上揚(yáng)，進(jìn)而損害變速器。雙離合變速箱（DCT）由于具備兩組離合器，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)近乎全然革新了傳統(tǒng)的變速箱形態(tài)。一個(gè)離合器對(duì)應(yīng)奇數(shù)擋位，另一個(gè)離合器對(duì)應(yīng)偶數(shù)擋位，換 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-16

大眾速騰采用的是干式雙離合。干式雙離合在傳動(dòng)效率方面表現(xiàn)出色，能減少動(dòng)力損耗，讓車更省油，還能保證車輛的動(dòng)力輸出，換擋速度快，能給駕駛者帶來不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)�，F(xiàn)在的大眾干式雙離合已經(jīng)有了很大改進(jìn)。比如增加了二檔鎖止功能，堵車時(shí)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度在 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-14