新能源汽車不能加裝電池�，F(xiàn)在大多數(shù)的電動汽車還是通過傳統(tǒng)車的框架改造而來的，它的空間規(guī)劃和內(nèi)部設(shè)計(jì)就已經(jīng)嚴(yán)重的限制了更多電池的安裝，如果把電池放在后備箱就會擠壓后備箱的空間，把電池外掛在車頂，那么就會對電池而言，它的防水密封是一個(gè)比較重要的因素，如果處理不當(dāng)，就會導(dǎo)致出現(xiàn)漏電。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-14

不能。電池的使用的壽命直接關(guān)系著車輛的行駛質(zhì)量，為了使動力電池處于完美狀態(tài)，需定期使用充電設(shè)備為動力電池充滿電（建議每200km一次，最多不超過1000km一次）。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-14

新能源汽車的電池需充足電后儲存，并每月補(bǔ)充電一次，保持電池健康狀態(tài)，避免長期虧電導(dǎo)致電池極板硫酸鹽化虧電狀態(tài)。車輛閑置時(shí)間越長，電池?fù)p壞越重。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-14

1、新能源電池一般不能進(jìn)行維修，部分新能源里面是一組一組的電池包，可以單獨(dú)更換，這樣可以降低維修成本。常見的故障表現(xiàn)是不能充電；2、新能源電池控制器方面的故障時(shí)可以進(jìn)行維修的，一般是線路方面的故障，或者控制電腦方面的故障，軟件相關(guān)故障可以通過軟件升級來進(jìn)行維修。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-14

第一批新能源汽車換電池150公里需要換。新能源汽車充電樁，每一次充電都要開車去幾公里之外的地方，這一來一回就會浪費(fèi)過多的時(shí)間，而且充電還需要時(shí)間，這也是非常的不方便。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-14

新能源汽車電池著火用干粉滅火器，如果發(fā)現(xiàn)電池冒煙著火，請?jiān)诖_保人員安全后報(bào)火警119，并且以大量的水對起火燒穿破損位置進(jìn)行噴淋。由于電池是無氧燃燒，只有通過大量的水降溫才可以阻燃，一般的干粉或泡沫滅火器無法阻止電池燃燒“。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-14

新能源汽車電池冷卻方式可分為四類，自然冷卻、風(fēng)冷、液冷、直冷。其中自然冷卻是被動式的熱管理方式，而風(fēng)冷、液冷、直流是主動式的，這三者的重要差別在于換熱介質(zhì)的不同。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-14

新能源汽車全險(xiǎn)包括電池，根據(jù)目前汽車的保險(xiǎn)來說，對于新能源汽車的車險(xiǎn)而言并沒有專門針對于新能源汽車的保險(xiǎn)，目前現(xiàn)有新能源汽車的保險(xiǎn)是參考燃油車的保險(xiǎn)來決定的，根據(jù)保險(xiǎn)來說，全險(xiǎn)包括車輛的第三者，自燃險(xiǎn)，涉水險(xiǎn)甚至是車損，不計(jì)免賠，玻璃等險(xiǎn)種。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-14

新能源汽車電池充電溫度不能超過35°C，一般情況下，在15°C至35°C的環(huán)境下，蓄電池的充電、放電能力在正常水平。但當(dāng)環(huán)境溫度低于15°C時(shí)，它的蓄電量就會降到原來的70%至80%。如果氣溫降到零下10°C以下，蓄電量會更低。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-14

新能源汽車二手的電池還能質(zhì)保，二手的比亞迪新能源汽車，電池是依舊可以享受終身質(zhì)保的，但車輛的電池，出現(xiàn)了非正常損壞的情況下，是不享受車輛電池終身質(zhì)保的政策，非正常損壞就是電池由于人為因素導(dǎo)致出現(xiàn)損傷。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-14

根據(jù)《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》第五十七條，從事收集、貯存、處置危險(xiǎn)廢物經(jīng)營活動的單位，必須向縣級以上人民政府環(huán)境保護(hù)行政主管部門申請領(lǐng)取經(jīng)營許可證；從事利用危險(xiǎn)廢物經(jīng)營活動的單位，必須向國務(wù)院環(huán)境保護(hù)行政主管部門或者省、自治區(qū)、直轄市人民政府環(huán)境保護(hù)行政主管部門申請領(lǐng)取經(jīng)營許可證。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-13

比亞迪新能源整車質(zhì)保為六年15萬公里，而電池組質(zhì)保為8年15萬公里。磷酸鐵電池，它可以循環(huán)使用2000次以上，充放電的倍率高，安全性方面也比較好，一般彎曲、高溫甚至穿刺都不會有問題。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-13

新能源汽車能換鉛酸電池，發(fā)動機(jī)、變速器、動力蓄電池、行駛驅(qū)動電機(jī)的主要零部件出現(xiàn)質(zhì)量問題的，消費(fèi)者可以憑三包憑證選擇更換發(fā)動機(jī)、變速器、動力蓄電池、行駛驅(qū)動電機(jī)，修理者應(yīng)當(dāng)免費(fèi)更換。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-13

新能源汽車鋰電池包使用的是導(dǎo)熱硅膠片，導(dǎo)熱硅膠片是以有機(jī)硅膠為主體，添加填充料、導(dǎo)熱材料等高分子材料，混煉而成的硅膠，具有較好的導(dǎo)熱、電絕緣性能，廣泛用于電子元器件、鋰電池散熱系統(tǒng)中。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-13

電池的材料是導(dǎo)熱硅膠片，這樣子的物質(zhì)是以有機(jī)硅膠為主體，通過添加壹些導(dǎo)熱材料，混合在一塊，這樣子的材質(zhì)具有十分好的導(dǎo)熱性，絕緣性，在車輛連續(xù)震動的狀況下，還可以起到緩沖的作用。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-13

合格三元鋰電池的正常使用壽命為8年，具體行駛里程為15到20萬公里，這兩個(gè)階段只要達(dá)到了一個(gè)，就必須要更換電池了。本田、豐田、比亞迪、奇瑞、大眾等車型都使用三元鋰電池，就算是特斯拉也是一樣。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-12

一般這個(gè)故障在排除硬件問題以后，大多是軟件和系統(tǒng)標(biāo)定的問題。大致原因是系統(tǒng)檢測到電池溫度超過預(yù)設(shè)的安全值，或者系統(tǒng)檢測到偶發(fā)故障信號，自作主張的限制了車輛的部分功能。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-12

新能源汽車更換電池需要備案，新能源車電池在質(zhì)保期內(nèi)，確實(shí)可以免費(fèi)換，但是是有一些限制條件的。部分廠家還有一些特殊的質(zhì)保規(guī)定。“電池質(zhì)�！倍加�，至少滿足國家標(biāo)準(zhǔn)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-12

一是標(biāo)準(zhǔn)的制定者基本上來自于車企，他們不會提出對自己最不利的方案。二是國家規(guī)劃本來都比較滯后，一般要等行業(yè)長期發(fā)展后，問題多到不可調(diào)和才會出來解決問題。三是現(xiàn)階段國內(nèi)新能源發(fā)展競爭不充分，到底哪種模式好還不確定，消費(fèi)者私有財(cái)產(chǎn)的認(rèn)知根深蒂固，大的環(huán)境不利于這一模式。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-11

需要，動力電池低壓高，無法直接使用。啟動車內(nèi)變電裝置、開啟車門、啟動動力電池繼電器等等均需要電源。這個(gè)電源就是標(biāo)準(zhǔn)鉛酸電源。新能源車在充電時(shí)車輛可以啟動，但是不能掛擋行駛。電動汽車有兩個(gè)電池，一個(gè)是動力電池，一個(gè)是啟動電池。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-15