改裝排氣審車可以過嗎是用戶最關心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關于改裝排氣審車可以過嗎相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
1、你把三元催化器拆掉了以后，三元催化就沒有作用了，汽車排放的尾氣就會超標，這是最大的弊端，對發(fā)動機其他方面的性能沒有太大的影響。2、排氣背壓升高。油耗增加、動力下降 。高溫燒結堵塞。 排放會不達標，污染環(huán)境，有雙氧傳感器的車型 閱讀全文>>
改低音排氣管。代gti改裝的aspec中尾排氣管徑尺寸。七代高爾夫gti排氣管中尾段內徑65，尾喉內徑65外徑80。排氣管可以起到減震降噪，延長排氣消聲系統(tǒng)壽命的作用。高爾夫7改gti排氣不能過年檢，改裝排氣管的車是非法的 閱讀全文>>
改裝中尾段排氣管對汽車動力只有較少影響。原因如下：第一：動力的增加主要在于進氣，大家可能都比較清楚，渦輪增壓型的汽車比非增壓汽車動力要強很多。其實渦輪增壓主要是增加了進氣，使得燃料充分燃燒從而提供了更多動力。只要排氣暢阻力不大， 閱讀全文>>
你好，改裝排氣中尾部分是不會影響動力的。當然氣缸的容量是有限的，加上渦輪的轉速也是有上限的所以猛只是一個區(qū)間，不會無限增大。2：4TSI 這車原廠的排氣應該是不 “痛快的” 有回壓 目的是增加渦輪轉速。為了有更多的運動視覺 閱讀全文>>
可以的。給你參考2種方案，第一種是障眼法，意思就是另外一邊只是加裝裝修作用的排氣管，這樣形成平衡的視覺。這個是肯定可以的，當然，這要看你想去哪里做了，4S店大部分為標歸，不一定有雙排。但是汽配城肯定會有的，就算當時沒有，也可以為 閱讀全文>>
1、常見的改裝排氣管手法無非就是增加管徑尺寸、縮短消音器，根據(jù)現(xiàn)在改裝界比較流行的選擇，原廠發(fā)動機管徑的加大百分比應該以10%至15%為最佳，也就是自然進氣發(fā)動機在52mm至60mm左右，渦輪發(fā)動機則在65mm至75mm左右。2 閱讀全文>>
1、改造排氣管是違法的。根據(jù)公安部《機動車登記規(guī)定》第16條規(guī)定：小型、微型轎車加裝前后防撞裝置；貨車安裝防風罩、水箱、工具箱、備用輪胎等；增加汽車車內裝飾。這三種情況是允許的。2、改造排氣管是違法的。根據(jù)公安部《機動車登記規(guī)定 閱讀全文>>
只改尾排不改進氣是可以的，但是選擇上面請選擇正確，因為如果排氣不通暢的話也會影響原車動力的，排氣排的慢了也會影響到進氣，進氣影響了就會影響動力。最好到專業(yè)GTI改裝店或者論壇上去查查。為了有更多的運動視覺效果，很多用戶都改裝了排 閱讀全文>>
1、改裝中尾段排氣管對汽車動力只有較少影響。原因如下：第一：動力的增加主要在于進氣，大家可能都比較清楚，渦輪增壓型的汽車比非增壓汽車動力要強很多。其實渦輪增壓主要是增加了進氣，使得燃料充分燃燒從而提供了更多動力。2、只要排氣暢阻 閱讀全文>>
1、改裝排氣可以提高動力，但只有改裝頭段才能提高動力，改裝中段和后段都不能提高動力。修改中后段可以改變聲音。汽車的排氣管有三段：前段、中段和后段。2、可以提升動力，有些好排氣，還能提升不少動力。一般來說排氣從頭到尾，分出氣芭蕉， 閱讀全文>>
1、邁騰排氣管改裝，排氣管改裝要注意什么——簡介 排氣管是發(fā)動機排氣系統(tǒng)的一部分。排氣系統(tǒng)包括排氣歧管、排氣管和消聲器。大多數(shù)用于調節(jié)發(fā)動機污染物排放的三元催化轉化器也安裝在排氣系統(tǒng)中。2、t邁騰不可以改裝雙邊排氣，改裝排氣是屬 閱讀全文>>
改低音排氣管。代gti改裝的aspec中尾排氣管徑尺寸。七代高爾夫gti排氣管中尾段內徑65，尾喉內徑65外徑80。排氣管可以起到減震降噪，延長排氣消聲系統(tǒng)壽命的作用。高爾夫7改gti排氣不能過年檢，改裝排氣管的車是非法的 閱讀全文>>
中段：中段就是用來連接排氣頭端和尾段的，其作用是將發(fā)動機內的廢氣排到尾段，然后送到車體外面。一般來說，中段越通透，排氣效果越好，汽車的動力也就越大。改小消音器。消音器結構變化。換大管徑，去掉三元催化器。排氣管的改裝主要是對排氣管 閱讀全文>>
1、改造排氣管是違法的。根據(jù)公安部《機動車登記規(guī)定》第16條規(guī)定：小型、微型轎車加裝前后防撞裝置；貨車安裝防風罩、水箱、工具箱、備用輪胎等；增加汽車車內裝飾。這三種情況是允許的。2、改造排氣管是違法的。根據(jù)公安部《機動車登記規(guī)定 閱讀全文>>
1、發(fā)動機故障燈亮的原因可能是傳感器故障或變速器故障。高爾夫發(fā)動機故障燈的原因如下：尾氣排放不達標，如燃油不良、三元催化器失效、進氣管積碳過多、噴油器堵塞、氧傳感器失效、或者發(fā)動機偶爾熄火等。2、高爾夫車型的發(fā)動機故障燈常見原因 閱讀全文>>
常見的改裝排氣管手法無非就是增加管徑尺寸、縮短消音器，根據(jù)現(xiàn)在改裝界比較流行的選擇，原廠發(fā)動機管徑的加大百分比應該以10%至15%為最佳，也就是自然進氣發(fā)動機在52mm至60mm左右，渦輪發(fā)動機則在65mm至75mm左右。汽車排 閱讀全文>>
其實問題不大，就是一根大的排氣分4個出來，你的后尾板需要改了。你泡一下你們那的論壇，看一下哪的技術好，就去哪�？赡苄枰@孔重新噴漆了。為了有更多的運動視覺效果，很多用戶都改裝了排氣管。排氣系統(tǒng)的改進是排氣管內的壓力阻礙了排氣脈沖 閱讀全文>>
1、常見的改裝排氣管手法無非就是增加管徑尺寸、縮短消音器，根據(jù)現(xiàn)在改裝界比較流行的選擇，原廠發(fā)動機管徑的加大百分比應該以10%至15%為最佳，也就是自然進氣發(fā)動機在52mm至60mm左右，渦輪發(fā)動機則在65mm至75mm左右。2 閱讀全文>>
1、聲音響。95分貝左右，適合想要提升扭力且擁有直排聲音的改裝愛好者。2、改低音排氣管。3、高爾夫R 333采用了雙邊共四出的排氣設計，這款排氣是來自斯洛文納尼亞的著名改裝配件廠商Akrapovic的作品（國內稱為天蝎排氣 閱讀全文>>
要看你想達到什么效果，如果只是為了外觀的話改個尾端就好了。但是只改尾段需要切割原車排氣，如果之后想換回去就不能換了，年檢就成問題了。如果是追求聲音的話建議改中尾段，這樣聲音效果好。汽車改裝排氣時有的換全段，中尾段，尾段，效果分別 閱讀全文>>
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