多點(diǎn)電噴發(fā)動機(jī)，采用自然吸氣的進(jìn)氣方式，共有4個以L形態(tài)排列的氣缸，最大轉(zhuǎn)速達(dá)6000rpm，可發(fā)揮最大馬力達(dá)100Ps。 閱讀全文>>

• shilili
• 2019-11-11

是渦輪增壓。渦輪增壓是一種利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作轉(zhuǎn)產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動空氣壓縮機(jī)的技術(shù)，主要作用就是提高發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動機(jī)的功率和扭矩，讓車子更有勁。 閱讀全文>>

• liyuanli1
• 2019-11-11

90D發(fā)動機(jī)應(yīng)該是電動機(jī)，它是純電的發(fā)動機(jī)，它不需要進(jìn)氣。 閱讀全文>>

• yangweilin
• 2019-11-11

一般采用自然吸氣的進(jìn)氣方式。自然吸氣發(fā)動機(jī)是利用氣缸內(nèi)產(chǎn)生的負(fù)壓力將外部空氣吸入，特點(diǎn)是動力輸出平順，使用壽命長，維修簡便。 閱讀全文>>

• wubinbin
• 2019-11-07

218i發(fā)動機(jī)進(jìn)氣形式是：采用渦輪增壓的進(jìn)氣方式，共有3個以L形態(tài)排列的氣缸，最大轉(zhuǎn)速達(dá)4400rpm，可發(fā)揮最大馬力達(dá)136Ps，是一款非常不錯的發(fā)動機(jī)。 閱讀全文>>

• xushuanghe
• 2019-11-07

是自然吸氣。發(fā)動機(jī)數(shù)字前面的字母L表示的是氣缸排列形式，L型發(fā)動機(jī)廣泛使用三缸四缸，甚至有的六缸發(fā)動機(jī)都是采用L型氣缸排列方式。 閱讀全文>>

• wubinbin
• 2019-11-07

一般位于節(jié)氣門與引擎進(jìn)氣門之間，進(jìn)氣管是總的進(jìn)氣管道，進(jìn)氣歧管將空氣分配到各氣缸支持燃燒，氣體經(jīng)過化油器將汽油霧化，隨空氣進(jìn)入氣缸。 閱讀全文>>

• chenyalan
• 2019-10-16

當(dāng)發(fā)動機(jī)竄氣時(shí)，發(fā)動機(jī)壓縮終了的壓力和溫度以及燃燒壓力將降低，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)啟動困難、功率不足、油耗增加，竄氣嚴(yán)重時(shí)，發(fā)動機(jī)無法啟動運(yùn)轉(zhuǎn)。 閱讀全文>>

• chengmingde
• 2019-08-28

發(fā)動機(jī)竄氣是一個綜合故障，是發(fā)動機(jī)的常見故障之一。發(fā)動機(jī)竄氣是在做功過程中，氣缸內(nèi)產(chǎn)生的高溫高壓膨脹氣體，一部分從非正常通道排出機(jī)體外部的一種現(xiàn)象。它的產(chǎn)生和發(fā)展嚴(yán)重威脅著發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，輕則降低發(fā)動機(jī)輸出功率，重則損壞機(jī)件，釀成事故。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2019-08-20

發(fā)動機(jī)竄氣現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)動力性下降，發(fā)動機(jī)機(jī)油變質(zhì)；謂的竄氣就是氣缸中的可燃?xì)怏w逃逸出氣缸工作容積。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2019-08-19

1、活塞環(huán)原因：活塞環(huán)漏光，活塞環(huán)彈力過小，活塞環(huán)彈力消失率大，活塞環(huán)不平，翹曲度不符合要求。2、活塞方面原因：活塞頂開裂或燒通，活塞環(huán)槽不平。3、缸套方面原因：缸套內(nèi)徑過大，環(huán)起不到密封作用，缸套變形度過大。4、其他方面原因：壓縮比過大，造成氣體下竄，曲軸箱壓力過高，造成廢氣上竄，汽缸墊破裂。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2019-08-12

發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管回火故障排除方法：檢查火花塞是否有缺火現(xiàn)象及檢查蓄電池電壓是否正常。如上述情況均正常,應(yīng)檢查進(jìn)氣門是否密封良好。診斷流程:當(dāng)出現(xiàn)發(fā)動機(jī)回火,即混合氣過稀故障時(shí),可進(jìn)行診斷。 閱讀全文>>

• chenhanlin
• 2019-07-30

發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)原理是按照發(fā)動機(jī)各個氣缸所進(jìn)行的工作循環(huán)和點(diǎn)火次序的要求，按時(shí)開啟和關(guān)閉各缸的進(jìn)排氣門，將新鮮空氣吸入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出。 閱讀全文>>

• wubinbin
• 2019-07-15

燃?xì)獍l(fā)動機(jī)產(chǎn)生的酸性物質(zhì)比較多，容易腐蝕發(fā)動機(jī)，還有產(chǎn)生的熱量留存較多，容易使得發(fā)動機(jī)產(chǎn)生較高溫度，從而改變發(fā)動機(jī)的使用環(huán)境。建議使用專門針對燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的專業(yè)機(jī)油，可以解決這些問題。 閱讀全文>>

• wujiahong1
• 2019-06-26

發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量不足有可能是因?yàn)槿加唾|(zhì)量、油路故障、進(jìn)氣系統(tǒng)故障或者發(fā)動機(jī)氣缸故障等原因造成的。 閱讀全文>>

• liyuanli1
• 2019-06-18

汽車油改氣是對機(jī)動車改變?nèi)剂戏N類的一種改裝方式，可以使得發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)的零件磨損大大減少，能延長發(fā)動機(jī)的壽命和潤滑油的使用期限。 閱讀全文>>

• wudanni
• 2019-02-19

發(fā)動機(jī)進(jìn)氣溫度傳感器和機(jī)體溫度傳感器，控制發(fā)動機(jī)噴油量和進(jìn)氣量的重要信息。 閱讀全文>>

• chenfang4
• 2019-02-19

什么發(fā)動機(jī)不適合油改氣？渦輪增壓發(fā)動機(jī)和缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)都不適合。 閱讀全文>>

• wubinbin
• 2019-02-18

發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管塑料材質(zhì)的要求應(yīng)具備：耐高溫、高強(qiáng)度、尺寸穩(wěn)定性、化學(xué)穩(wěn)定性、熱老化穩(wěn)定性等特性。 閱讀全文>>

• chenfang4
• 2019-02-15

進(jìn)氣歧管的作用是將化油器所供給的可燃混合氣分送到各個氣缸。匯集各氣缸工作后的廢氣并送到排氣管和消聲器，然后排入大氣中。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2019-02-06