發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表表示的是發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘旋轉(zhuǎn)的次數(shù)。它在汽車中是個(gè)重要的參數(shù)，單位是 r/min，也就是 rpm。 這轉(zhuǎn)速表主要是根據(jù)磁力原理工作的，接收點(diǎn)火線圈中初級(jí)電流中斷時(shí)產(chǎn)生的脈沖信號(hào)，然后轉(zhuǎn)化成能顯示出來(lái)的轉(zhuǎn)速值。 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越快，點(diǎn) 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的核心部件，一般來(lái)說沒什么東西能藏著查不出來(lái)。 但在一些特殊情況下，可能會(huì)存在難以察覺的細(xì)微問題。比如說一些極其微小的裂縫或者內(nèi)部零件的早期磨損，可能需要借助高精度的檢測(cè)設(shè)備和專業(yè)的技術(shù)人員才能發(fā)現(xiàn)。 要確保發(fā)動(dòng)機(jī)里的問題 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

大修發(fā)動(dòng)機(jī)后車沒勁，原因有多種。 一是配件質(zhì)量差，像部分曲軸總成左右軸同心度、左右曲軸軸承間距、二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)缸體進(jìn)排氣口位置、缸筒內(nèi)徑及缸筒壁表面加工不達(dá)標(biāo)，還有活塞環(huán)質(zhì)量差，這些都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，導(dǎo)致車沒勁。 二是檢修裝配工藝不規(guī)范。比 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

發(fā)動(dòng)機(jī)性能限制指的是通過發(fā)動(dòng)機(jī)電腦設(shè)置，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率和馬力進(jìn)行限制，這是一種自我保護(hù)機(jī)制，確保車輛在故障時(shí)能安全運(yùn)行。 造成發(fā)動(dòng)機(jī)性能限制的原因有多種。 汽車油路故障是常見的，比如油路堵塞致燃油無(wú)法正常供給到氣缸，燃燒異常影響運(yùn)轉(zhuǎn)，需專業(yè)維 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

86 爆缸后換成了 AE101 型 4A-GEU 引擎。 這款引擎原本是 TRD 賽車使用的，屬于 a 組級(jí)別的 4AG 系列，是豐田著名的發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為 1.6 升。 它在 12000 轉(zhuǎn)速時(shí)能迸發(fā)出 240Ps 的馬力，性能非常出色。 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

發(fā)動(dòng)機(jī)感嘆號(hào)標(biāo)識(shí)意味著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了問題。 如果是在車輛點(diǎn)火時(shí)亮起隨后熄滅，這屬于正常的車輛自檢，無(wú)需擔(dān)心。 但要是在行駛過程中亮起，那就得重視了。 發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)感嘆號(hào)標(biāo)識(shí)的原因有不少。汽油品質(zhì)差是常見原因之一，品質(zhì)不佳的汽油燃燒不充分，容 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

發(fā)動(dòng)機(jī)連桿變形會(huì)帶來(lái)一系列嚴(yán)重的后果。 首先，由于連桿變形會(huì)造成受力不均，這就容易使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，出現(xiàn)抖動(dòng)、噪音增大等情況，影響駕駛的舒適性和安全性。 其次，連桿變形會(huì)影響到活塞與曲軸的正常運(yùn)動(dòng)，使得活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)無(wú)法順暢地轉(zhuǎn)變?yōu)榍�軸的 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸需要更換不少部件。 首先是氣缸套，要是其圓度、圓柱度公差超范圍，會(huì)讓活塞與缸套密封變?nèi)�，就得更換。 空氣濾清器也得更換或保養(yǎng)，不密封會(huì)使過濾效果差。 還有活塞銷卡簧，沒裝或出問題會(huì)導(dǎo)致活塞銷運(yùn)動(dòng)時(shí)竄出，得更換或安裝好。 發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn) 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用簡(jiǎn)單來(lái)說，就是在駕駛中通過特定操作，讓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車輛產(chǎn)生制動(dòng)效果。 比如說，把車掛在低擋位，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)變慢。當(dāng)抬起油門踏板但不踩離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的壓縮行程、內(nèi)摩擦力和進(jìn)排氣阻力等，就會(huì)對(duì)驅(qū)動(dòng)輪形成制動(dòng)作用。 具體來(lái)講， 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高會(huì)出現(xiàn)多種現(xiàn)象。 比如水溫表指針到達(dá)紅色區(qū)域，這是很直觀的表現(xiàn)。 行車中能感到發(fā)動(dòng)機(jī)加油無(wú)力甚至熄火。 打開發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋能見到副水箱噴水氣或鼓脹箱開鍋，冷卻系統(tǒng)的水管鼓脹像香腸。 發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)溫度特別高，并伴有橡膠燒焦的氣味。 還會(huì) 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

發(fā)動(dòng)機(jī)高溫后會(huì)動(dòng)力不足，主要有以下這些原因和相應(yīng)的解決辦法。 冷卻系統(tǒng)故障是常見原因之一。像水泵故障導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)不正常、散熱器堵塞影響散熱、水管漏水或破裂，這些都會(huì)使冷卻效果降低，造成發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，動(dòng)力不足。解決辦法是檢查水泵，有問題及時(shí)更換； 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)故障意味著車輛的排放出現(xiàn)了問題。 排放系統(tǒng)由排氣歧管、排氣管、催化轉(zhuǎn)換器、排氣溫度傳感器、消聲器和排氣尾管等組成。 出現(xiàn)故障主要原因有供油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)回火、過熱，導(dǎo)致三元催化劑轉(zhuǎn)化器載體燒結(jié)、剝落或排氣阻力增 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

發(fā)動(dòng)機(jī)跑熱后散發(fā)異味的原因不少。 比如發(fā)動(dòng)機(jī)外表面的防腐涂層和油漬受熱蒸發(fā)，這一般正常，不用管。 要是燃燒室積碳讓活塞環(huán)氣環(huán)卡滯、密封不好，得定期清理積碳。 潤(rùn)滑系統(tǒng)有油泥，油環(huán)回油孔堵了、刮油性能弱，去 4S 店加清洗劑清洗。 活塞和缸壁 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞需要用到以下工具： 首先是火花塞扳手，它是專門用于擰緊或擰松火花塞的，而且通常有不同尺寸，能適應(yīng)多種車型。 其次是火花塞套筒，這是個(gè)特殊的套筒，能擴(kuò)大扳手的操作范圍，讓其更緊密地貼合火花塞螺母。 還有火花塞清理棒，在拆卸火花 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

二次點(diǎn)火對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是有影響的。 首先可能會(huì)影響到啟動(dòng)馬達(dá)，容易造成它的磨損。啟動(dòng)嚙合齒輪和發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪齒圈齒型也可能受到損害。 像有的車型，如果不小心二次點(diǎn)火，啟動(dòng)器和飛輪齒圈就會(huì)有磨損的情況。不過呢，也有部分車型有防止二次啟動(dòng)的保護(hù)功能，這 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出藍(lán)色廢氣，一般是燒機(jī)油引起的故障。 常見的原因有氣門油封磨損。氣門油封是防止機(jī)油進(jìn)入進(jìn)排氣管的零件，它磨損后機(jī)油就會(huì)順著氣門流入燃燒室，燃燒后排出藍(lán)色廢氣。解決辦法是更換新的氣門油封。 霧化器沒調(diào)節(jié)好也會(huì)導(dǎo)致這一故障。霧 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

停車熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)里會(huì)有風(fēng)扇的聲音，這是正常的。 因?yàn)槠�車長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)各部件溫度很高，比如汽缸與活塞環(huán)、曲軸與連桿等，若溫度快速下降，會(huì)出現(xiàn)“抱缸、爆瓦”等故障。 所以停車后，如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，電腦系統(tǒng)檢測(cè)到，就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)風(fēng)扇繼續(xù) 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)就是利用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的阻力，讓車輛減速的一種方式。 比如說，當(dāng)車子的實(shí)際行駛速度超過在當(dāng)前擋位和油門下應(yīng)有的速度，這時(shí)就進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)狀態(tài)。 具體來(lái)講，在變速器掛入擋位后，抬起油門踏板，不踩離合器踏板和剎車踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮行 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸簡(jiǎn)單來(lái)說，就是氣缸內(nèi)壁出現(xiàn)了劃痕或者磨損。這就好比炒菜時(shí)鍋鏟在鍋底產(chǎn)生小劃痕。 它是維修人員的專用術(shù)語(yǔ)，指的是氣缸壁、活塞和活塞環(huán)三零件不正常粘熔痕跡，是對(duì)氣缸故障的總稱。具體表現(xiàn)為在活塞環(huán)的運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)，氣缸內(nèi)壁出現(xiàn)明顯的縱向機(jī) 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動(dòng)機(jī)降低指的是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力減弱，表現(xiàn)為汽油燃燒率下降和輸出功率降低。 造成發(fā)動(dòng)機(jī)降低的原因主要有以下方面： 一是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過多，這會(huì)使汽車點(diǎn)火能量減少和進(jìn)氣效率下降，造成怠速無(wú)力。要解決這個(gè)問題，需要定期清洗積碳。 二是燃油方面的問題， 閱讀全文>>

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• 2024-12-26