剎車(chē)跑偏原因多樣，包括輪胎、剎車(chē)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等多方面問(wèn)題，排除需針對(duì)性檢查維護(hù)。輪胎方面，左右車(chē)輪胎壓、花紋、磨損程度不同，會(huì)使抓地力有別導(dǎo)致跑偏；剎車(chē)系統(tǒng)中，制動(dòng)蹄摩擦片材料、接觸面積、輪缸技術(shù)狀況等不一致，影響制動(dòng)效果；懸掛系統(tǒng)故障， 閱讀全文>>

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• 2025-04-26

鼓剎剎車(chē)會(huì)抱死，原因涵蓋多個(gè)方面。剎車(chē)分泵不回位，比如長(zhǎng)期未換剎車(chē)油致其內(nèi)部銹蝕，就可能引發(fā)抱死；制動(dòng)主缸皮碗卡滯也會(huì)如此，像制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)了水或雜質(zhì)，又或是換制動(dòng)液前未清洗系統(tǒng)，使皮碗泡漲。此外，人為操作不當(dāng)，如頻繁點(diǎn)腳剎致剎車(chē)盤(pán)片過(guò)熱等，以 閱讀全文>>

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• 2025-04-23

貨車(chē)剎車(chē)跑偏，是由剎車(chē)系統(tǒng)、輪胎、懸掛等多方面因素共同作用導(dǎo)致的。剎車(chē)系統(tǒng)方面，左右剎車(chē)制動(dòng)力、制動(dòng)力矩不一致，剎車(chē)分泵漏油等都會(huì)引發(fā)跑偏；輪胎氣壓、花紋、磨損程度不同，會(huì)使車(chē)輪實(shí)際轉(zhuǎn)動(dòng)半徑有別而跑偏；懸掛系統(tǒng)故障、事故車(chē)車(chē)身修復(fù)不到位致軸 閱讀全文>>

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• 2025-04-23

貨車(chē)剎車(chē)偏剎需從多方面解決。一方面要對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)深入檢查與調(diào)整，比如查看制動(dòng)器并調(diào)整間隙，磨損的制動(dòng)襯片成套更換，有問(wèn)題的制動(dòng)盤(pán)及時(shí)替換；同時(shí)檢查制動(dòng)總泵、分泵及管路是否正常。另一方面，不能忽視輪胎因素，輪胎的新舊程度、抓地力、氣壓等都會(huì)影響 閱讀全文>>

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• 2025-04-23

貨車(chē)剎車(chē)時(shí)出現(xiàn)偏剎，需從制動(dòng)系統(tǒng)和輪胎兩方面著手排查解決。制動(dòng)系統(tǒng)方面，要檢查制動(dòng)器是否調(diào)整不當(dāng)、制動(dòng)襯片有無(wú)耗損、制動(dòng)盤(pán)有無(wú)裂紋或變形，制動(dòng)主缸、從動(dòng)缸及管路是否有故障等，對(duì)應(yīng)采取調(diào)整、更換等措施；輪胎方面，要查看輪胎新舊程度、氣壓及表面 閱讀全文>>

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• 2025-04-21

踩剎車(chē)時(shí)方向盤(pán)跑偏，主要是因?yàn)樽笥覂蛇厔x車(chē)力度不均衡以及車(chē)輛多系統(tǒng)出現(xiàn)狀況。一方面，制動(dòng)系統(tǒng)存在問(wèn)題，像制動(dòng)力分配不均、剎車(chē)盤(pán)或鼓摩擦系數(shù)不同等，都會(huì)使左右剎車(chē)力有差異；另一方面，輪胎胎壓不足或兩邊胎壓不同、轉(zhuǎn)向助力油受污染、助力器系統(tǒng)故障 閱讀全文>>

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• 2025-04-19

汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)中鼓剎和盤(pán)剎在工作原理、性能特點(diǎn)、成本等方面均有不同。鼓剎是利用杠桿原理推動(dòng)輪轂內(nèi)的半圓形剎車(chē)片與輪鼓內(nèi)面摩擦制動(dòng)，盤(pán)剎則是通過(guò)剎車(chē)卡鉗夾住剎車(chē)盤(pán)片產(chǎn)生摩擦使車(chē)輪減速。鼓剎剎車(chē)能力強(qiáng)、成本低，但散熱差；盤(pán)剎散熱佳、摩擦力均勻，不 閱讀全文>>

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• 2025-04-19

氣剎剎車(chē)分泵不回位，可通過(guò)多種方法排查解決。首先松開(kāi)排氣螺絲，若剎車(chē)能解除，可能是回油阻力大，需檢查剎車(chē)膠管、總泵和 ABS 泵；若不能解除，可能是分泵和剎車(chē)片問(wèn)題，分泵銹蝕就直接更換總成。此外，若因剎車(chē)油未及時(shí)更換致分泵生銹，可涂抹黃油、 閱讀全文>>

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• 2025-04-16

調(diào)整汽車(chē)剎車(chē)偏軟問(wèn)題，需多方面檢查并依具體情況處理。剎車(chē)偏軟影響行車(chē)安全，不能忽視。首先要檢查剎車(chē)片磨損程度，若過(guò)度磨損需更換；還要查看剎車(chē)總泵和分泵是否內(nèi)部泄漏，有問(wèn)題也要及時(shí)處理；同時(shí)，檢查剎車(chē)系統(tǒng)軟管是否漏氣、剎車(chē)液位置是否正常等。這 閱讀全文>>

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• 2025-04-15

踩剎車(chē)時(shí)方向盤(pán)向左跑偏，可能是剎車(chē)系統(tǒng)、輪胎、懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，也可能是車(chē)輛負(fù)載不均導(dǎo)致。剎車(chē)系統(tǒng)不平衡，如剎車(chē)片或剎車(chē)盤(pán)磨損不均，會(huì)使左右輪剎車(chē)力度不同；輪胎氣壓不均或磨損不一致，會(huì)影響抓地力；懸掛彈簧損壞、轉(zhuǎn)向拉桿松動(dòng)等，會(huì)影 閱讀全文>>

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• 2025-04-14

新車(chē)剎車(chē)剎不住可能是這些原因?qū)е碌?制動(dòng)踏板行程太大，自由行程過(guò)大，會(huì)讓剎車(chē)效果變差。可以對(duì)踏板行程進(jìn)行調(diào)整，恢復(fù)到合適的范圍。 制動(dòng)主缸液室無(wú)油或存油不足，這肯定會(huì)影響剎車(chē)。及時(shí)添加符合規(guī)格的制動(dòng)液，讓液室達(dá)到正常液位。 制動(dòng)液氣阻 閱讀全文>>

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• 2025-04-13

一剎車(chē)會(huì)往左跑偏，原因有不少。 剎車(chē)系統(tǒng)方面，剎車(chē)片或剎車(chē)盤(pán)磨損不均，會(huì)使左右輪剎車(chē)力度有差異。比如長(zhǎng)期只在一側(cè)頻繁大力剎車(chē)，就容易造成這種磨損不均。剎車(chē)分泵工作不一致，也會(huì)出現(xiàn)這種情況，像某個(gè)剎車(chē)分泵出現(xiàn)故障，不能正常發(fā)揮作用，左右輪剎車(chē) 閱讀全文>>

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• 2025-04-13

科魯茲剎車(chē)踩得很硬卻剎不住車(chē)，首先看是不是發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前踩剎車(chē)導(dǎo)致的。汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)才能發(fā)揮最大效能，剎車(chē)助力泵是關(guān)鍵。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，一般踩三次剎車(chē)踏板，助力泵剩余的真空力就會(huì)耗盡，剎車(chē)助力功能減弱，剎車(chē)阻力加大。解決辦法是重新啟 閱讀全文>>

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• 2025-04-07

抱剎和碟剎在剎車(chē)靈敏度方面區(qū)別明顯。 抱剎通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)，由外往內(nèi)抱住輪轂來(lái)剎車(chē)，碟剎利用液壓油推動(dòng)剎車(chē)片摩擦不銹鋼片來(lái)制動(dòng)。 碟剎剎車(chē)靈敏度高。這得益于碟剎的液壓系統(tǒng)，它能更迅速地傳遞力量，讓剎車(chē)動(dòng)作更快響應(yīng)。而且碟剎借助液壓油，能高效地 閱讀全文>>

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• 2025-04-07

剎車(chē)踩下去很軟踩到底才能剎得住 ，原因和解決辦法如下。 剎車(chē)片磨損嚴(yán)重 。剎車(chē)片使用久了會(huì)逐漸磨損變薄，當(dāng)磨損過(guò)度，剎車(chē)片與剎車(chē)碟之間的間隙變大 ，就需要更深地踩剎車(chē)踏板才能實(shí)現(xiàn)減速。解決辦法是檢查剎車(chē)片磨損情況，若磨損嚴(yán)重，及時(shí)更換新的 閱讀全文>>

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• 2025-04-03

�？怂箘x車(chē)剎不住可能有這些原因。 電量油量不足會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)問(wèn)題。想判斷電量不足，把點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)到ON檔，一鍵啟動(dòng)車(chē)型不踩剎車(chē)按兩下啟動(dòng)按鍵，接著打開(kāi)前大燈，要是燈光明顯由強(qiáng)變?nèi)跎踔敛涣�，按喇叭聲音也明顯變?nèi)趸虿豁懀�那很可能電量不足了。而油表顯示 閱讀全文>>

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• 2025-02-18

宋 Pro DM 剎車(chē)剎不住，原因有下面這些。 剎車(chē)系統(tǒng)故障是常見(jiàn)的，像剎車(chē)管路泄漏、堵塞，或者剎車(chē)泵損壞。這種情況就得及時(shí)檢查剎車(chē)系統(tǒng)，確定具體故障點(diǎn)，然后修復(fù)或者更換相關(guān)部件。 剎車(chē)片要是磨損過(guò)度也不行，要定期檢查，磨損嚴(yán)重的就得換。 閱讀全文>>

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• 2025-02-07

嵐圖夢(mèng)想家更換剎車(chē)偏硬的情況，有多種原因和對(duì)應(yīng)的處理辦法。 要是熄火前踩剎車(chē)導(dǎo)致的，因?yàn)橄ɑ饡r(shí)剎車(chē)助力泵停止工作，真空力消耗，這時(shí)重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用力踩剎車(chē)踏板就能重建真空力，讓剎車(chē)正常。 剎車(chē)助力泵故障，比如真空管漏氣或堵塞，開(kāi)車(chē)前發(fā) 閱讀全文>>

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• 2025-02-06

貨車(chē)汽剎下兩天下坡剎車(chē)前輪側(cè)滑，原因主要有這些。 一是沒(méi)有 ABS 防抱死系統(tǒng)，高速急剎前輪容易抱死，速度快就易打滑。 二是轉(zhuǎn)向操作不對(duì)，像快速轉(zhuǎn)彎、急打方向，或者車(chē)輛重心高、速度快時(shí)制動(dòng)，會(huì)讓?xiě)T性離心力變大，導(dǎo)致車(chē)輪側(cè)滑。 三是后輪 閱讀全文>>

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• 2025-02-04

極氪001剎車(chē)前段偏軟，原因主要有這幾個(gè)。 一是動(dòng)能回收設(shè)置，初段靠動(dòng)能回收減速，機(jī)械剎車(chē)介入晚，習(xí)慣德系車(chē)剎車(chē)的人輕踩會(huì)覺(jué)得沒(méi)信心，得加大力度。 二是駕駛模式，舒適模式下剎車(chē)前段軟，運(yùn)動(dòng)模式就積極些。 三是剎車(chē)系統(tǒng)調(diào)校，追求傳統(tǒng)燃油 閱讀全文>>

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• 2025-01-17