汽車打火時感覺喘不上氣，主要原因有蓄電池電量低、節(jié)氣門閥和怠速閥積碳卡滯、油壓異常以及潤滑油質(zhì)量不佳等。電量不足會使車輛打火反應(yīng)遲緩，積碳過多影響發(fā)動機啟動，油壓異常干擾燃油供應(yīng)，冬季未及時更換潤滑油也會增加發(fā)動機啟動難度。這些因素都會不同 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-20

汽車排氣管出現(xiàn)白氣正不正常得看具體情況。 在一些特定情形下，汽車排氣管出現(xiàn)白氣是正�，F(xiàn)象。冬季天氣寒冷時，冷車啟動冒白氣，熱車后白氣消失，這是因為冷車狀態(tài)下，排氣管溫度低，廢氣中的水蒸氣遇冷凝結(jié)，等熱車后溫度升高，白氣自然就沒了。而且只要汽 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-13

汽車進氣歧管壓力傳感器作用大了去了。 它能控制燃油噴射，通過檢測進氣歧管內(nèi)壓力變化計算出空氣流量，以此來控制燃油噴射量。發(fā)動機負荷增加時，進氣歧管內(nèi)壓力降低，傳感器輸出信號增大，燃油噴射量就增加；負荷減小，噴射量跟著減少，保證燃油合理噴射， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-07

汽車頭部氣簾有用。汽車頭部氣簾也叫頭部氣囊，在車輛碰撞時會迅速彈出遮蓋車窗，給乘客的頭部提供保護。 現(xiàn)代安全氣囊系統(tǒng)包含碰撞傳感器、緩沖氣囊、氣體發(fā)生器及控制塊（電腦）等部件。這些部件協(xié)同工作，在關(guān)鍵時刻發(fā)揮大作用。碰撞傳感器能敏銳感知碰 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-01

汽車進氣岐管壞了，通常會有以下幾種表現(xiàn)。 首先，發(fā)動機動力會明顯下降。因為進氣歧管如果損壞，就無法正常將空氣均勻分配到各個汽缸，導(dǎo)致汽缸內(nèi)的燃燒不充分，從而使發(fā)動機輸出的功率和扭矩降低。 其次，可能會出現(xiàn)發(fā)動機抖動的情況。進氣量不穩(wěn)定，各個 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05

汽車氣瓶檢測一般在當?shù)氐奶胤N設(shè)備檢測研究院（特檢院）的氣罐檢測站進行。 檢測時，車主得帶上當時油改氣的氣罐使用登記證、氣罐出廠合格證、氣罐安裝監(jiān)督檢驗證書、車輛的行車證和車主的身份證。 氣瓶定期檢驗的項目包括外觀檢查和音響檢查。外觀檢查主要 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

汽車進氣溫度達到 60 度通常是正常的。 一般來說，汽車進氣溫度的正常范圍在 10 - 50 度之間，但根據(jù)汽車制造商的指導(dǎo)，在 30℃ - 60℃之間也算正常。 這是因為進氣溫度的高低會直接影響發(fā)動機的工作效果和壽命。 進氣溫度傳感 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-28

汽車進氣壓力傳感器的正常數(shù)據(jù)流因車型的不同而有所差異。 一般來說，常見車型的正常范圍在 40 到 80 千帕之間。 車輛怠速時，進氣壓力的正常值通常在 27 到 30 千帕之間。 日韓系車型大概在 25 到 33 千帕，德系車型一般是 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-27

汽車改裝進氣的作用主要有以下這些。 首先是提升汽車的動力性能，通過更換高效的進氣管、進氣濾清器、增壓器等部件，讓空氣更迅速流入發(fā)動機，使發(fā)動機進氣更充分，燃燒更充分，從而提高發(fā)動機的功率和扭矩。這樣一來，汽車的加速性能、爬坡能力都會得到增 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

汽車發(fā)動機水箱進機油的原因主要有以下幾種。 一是缸套出現(xiàn)裂縫，在高壓狀態(tài)下，機油會通過裂縫滲入水箱。比如水箱缺水時突然加水可能導(dǎo)致缸套炸裂產(chǎn)生裂縫。 二是散熱器損壞，機油散熱器或者變速箱散熱器出問題，機油就可能通過損壞部位進入水箱。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

汽車進氣溫度的正常范圍一般在 10 到 50 度之間。 進氣溫度傳感器是負溫度系數(shù)熱敏電阻，溫度升高時電阻阻值減小，溫度降低時電阻阻值增大。這一變化導(dǎo)致電路中電壓改變，產(chǎn)生不同電壓信號，讓控制系統(tǒng)自動運作。 在冷車狀態(tài)，進氣溫度傳感器信號和 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

汽車發(fā)動機怠速時空氣流量一般在 2.5g/s 左右。但要注意，不同車型的發(fā)動機不同，怠速值會有差別，空氣流量也會不同，排量越大通常空氣流量值越大。 正常情況下，怠速時空氣流量信號數(shù)據(jù)為每秒 2.5g 左右。若小于 2.0g/s，說明進氣系統(tǒng) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-20

汽車火花塞進油的原因有不少。 一是混合氣太濃，把火花塞間隙堵住，汽油淹了火花塞，導(dǎo)致不跳火。 二是氣門室蓋墊片老化，它是橡膠材質(zhì)，老化硬化后潤滑油易滲出，從而進入火花塞。 三是火花塞密封圈老化。 四是活塞環(huán)損壞，造成間隙過大，機油會進入燃燒 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-16

汽車進氣歧管的位置在發(fā)動機艙內(nèi)，打開發(fā)動機蓋就能看到。 它處于節(jié)氣門與引擎進氣門之間，和進氣管相連。 對于四缸發(fā)動機來說，進氣歧管末端會用一根粗的塑料管分成四個小管子連接發(fā)動機的節(jié)氣門。 不同車型進氣歧管位置和形狀可能有差異，有的在發(fā) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-16

汽車加氣使用的氣管通常有以下幾種： 壓縮天然氣（CNG）加氣一般會使用加氣機CNG高壓軟管。這種軟管工作壓力高，能達到 20 至 35Mpa，溫度適用范圍在-40℃至+120℃，導(dǎo)靜電系數(shù)電阻值≤6 ，有較強的壓力適用性。比如廠家供應(yīng)的加 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-10

汽車多久打一次氣沒有固定標準，主要看以下幾個方面： 首先，一般 1 - 2 個月打一次氣。經(jīng)驗豐富的車主會每月或每次長途旅行前檢查，包括備用胎。愛護車的朋友一個月左右就會補充調(diào)整胎壓，甚至每周檢查，還會自備胎壓檢測器。 其次，輪胎充氣頻 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-09-24

查驗汽車進氣系統(tǒng)是否存在漏氣情況，存在如下幾種方式：1、觀察方式：當柴油機運行時，查看進氣管、接頭等部位是否有氣泡冒出。倘若有氣泡冒出，那就表明該部位存有漏氣的現(xiàn)象。2、聽診方式：在柴油機運轉(zhuǎn)過程中，運用聽診器或者長螺絲刀等工具抵觸各個連接 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

當下，針對油改氣汽車的報廢年限尚未有確切的規(guī)定，和燃油車相同，通常為 60 萬公里。值得留意的是，倘若油改氣車輛檢測達標，便不存在報廢年限的約束。然而，總里程達 60 萬公里抑或連續(xù)三年未進行年檢的車輛將會被強行報廢。另外，車齡抵達 15 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

汽車加氣指的是為汽車添加壓縮天然氣或汽化天然氣的過程。此種情形通常在專業(yè)的天然氣汽車以及油改氣的出租車等車輛上得以呈現(xiàn)。這些車輛均配置了一套專門用于運用天然氣的燃料系統(tǒng)，因而給汽車加氣即等同于給車輛添加燃料。完成加氣后，車輛便能持續(xù)維持行駛 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

汽車氣壓表不起是什么原因,汽車氣壓表不上氣什么原因汽車氣壓表無法正常工作的緣由或許存在以下若干方面：1. 三通旋塞未開啟或所處位置有誤。倘若三通旋塞未被開啟或者位置不正確，氣壓表便難以正常運轉(zhuǎn)。2. 三通旋塞、壓力表或者存水彎管通道受阻。要 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-10