汽車啟動馬達故障可以通過以下方法來判斷。 首先，看啟動時車輛有沒有反應，如果沒有反應，可能是啟動機的供電出現(xiàn)問題，比如內部斷路或短路。 其次，留意啟動時發(fā)動機的聲音，若聲音沉悶且轉速較低，有可能是啟動器內部的線圈短路，導致傳動機構無法提 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車空調冷媒不足可以通過以下方法判斷。 正常開啟空調一段時間后，吹在身上的風很涼，能很快達到設定溫度，室外壓縮機像冰箱一樣工作一會停一會，這說明正常，否則可能冷媒不足。 用溫度計測室內機進出口溫差，在 8℃以上正常，溫差越大越好，能達 15 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

底盤磕到平面后，自己往往難以準確判斷是否有問題。 這時，把車開到 4S 店或修理廠，用底盤升降機把車輛吊起查看底盤表面有無劃傷或損壞，這是比較靠譜的辦法。 要是只是輕微碰撞，不一定有事，可要是有明顯變形或異響，那得趕緊檢查。像磕到后有異響、 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

判斷軸承是否壞了，可以通過以下幾種方法。 聲音方面，正常運轉的軸承聲音均勻輕快無雜音，能聽到均勻連續(xù)的“嘩嘩”聲或較低的“轟轟”聲。若發(fā)出均勻連續(xù)的“咝咝”聲，可能是加脂量不足，要補充；發(fā)出均勻周期性“嗬羅”聲，是滾動體和內外圈滾道有傷痕 閱讀全文>>

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• 2024-12-18

發(fā)動機抖動是否正�？梢詮囊韵聨讉�方面判斷。 坐在駕駛室里，如果座椅抖動不明顯，手摸方向盤振動也不明顯，那通常是正常的。正常的發(fā)動機抖動是有規(guī)律的，比如不是偶發(fā)缺缸，幅度不大。 怠速抖動也是個關鍵指標，要是間歇性、有規(guī)律，可能是正常的。而 閱讀全文>>

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• 2024-12-17

判斷汽車空調壓縮機的好壞可以從多個方面入手。 首先，要學會區(qū)分壓縮機上方的 S、R、C 三個端子，S 為起動繞組，R 為運行繞組，C 為公共端。用萬用表測量電阻值，SC 和 RC 之間的電阻值等于 RS 之間的電阻值為正常。全封閉壓縮機機 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

要判斷怠速閥出問題了，可以從以下幾個方面來看。 首先，觀察汽車的行駛狀態(tài)，如果怠速不穩(wěn)，發(fā)動機抖動明顯，那就可能是怠速閥壞了。 其次，留意發(fā)動機轉速，正常怠速應在 700 - 800 轉/分鐘之間，過高或過低都可能是怠速閥的問題。 還有，看 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

汽車氧傳感器故障的判斷方法有多種。 首先，可以觀察氧傳感器頂部的顏色。淺灰色是正常的，白色是硅污染造成需更換，棕色是鉛污染導致嚴重時要更換，黑色是積碳引起，排除發(fā)動機積碳故障后，積碳能自動清除。 其次，檢查氧傳感器金屬外殼通氣孔有無堵塞，瓷 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

電動車判斷電池壞了可以從多個方面入手。 先看外觀，有沒有磨痕、劃痕、外包裝被拆卸的痕跡，有沒有變形、裂紋、漏液和硫化現(xiàn)象，正負極有無綠色類似粉末狀東西。還要查看產品標志是否齊全，內外標志是否一致，有沒有醒目標識和生產日期。 接著測量電壓，正 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

判斷火花塞是否要換，方法有不少。 一是看汽車能否正常啟動。冷車啟動時，若發(fā)動機無明顯頓挫感，火花塞通常正常；有頓挫感，則可能有問題。 二是觀察發(fā)動機怠速狀態(tài)。能平穩(wěn)運行，火花塞工作正常；出現(xiàn)間歇性或連續(xù)抖動，甚至有異響，就可能要換。 三是檢 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

怎么判斷電瓶斷格了？可以通過以下這些方法。 放電時，如果故障極電壓為負值，通常在-4V 以下，那就可能斷格了。 充電時，如果電池某一處發(fā)燙或冒煙，也要注意。 還有，充不進電也是個重要信號。放電時冒煙或有火花，有時伴有“吱吱”的響聲，散 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

要判斷壓縮機是否壞了，可以從以下幾個方面入手。 首先，用萬能表測量通電情況，如果顯示通電但壓縮機不啟動，更換啟動電容后仍不啟動，那可能是壓縮機損壞。 其次，測量電阻，壓縮機上有 S、R、C 三個接線柱，大多數(shù)情況下，SC 和 RC 之間的電 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

要判斷化油器壞了，可以從多個方面來看。 比如，觀察火花塞是否燒壞，如果燒壞了，很可能化油器有問題。 汽車啟動時冒出黑煙，這也提示化油器可能損壞。 車輛在爬坡時，遇到稍微陡峭的斜坡就很難上去，這也許是化油器故障導致的。 聽聽聲音也能幫助判斷。 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

判斷火花塞該換了，可以從以下方面著手。 一是觀察外觀，正常火花塞顏色應為棕黃色或鐵銹色，表面光滑無積碳。若變黑、有嚴重積碳或燒蝕，就得換。 二是檢查電極間隙，應在 0.6 - 1.3mm 之間。過大或過小，說明磨損，要更換。 三是查看陶瓷絕 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

電機燒了可以通過以下方法判斷： 缺相導致電機燒了，原因通常是電源缺相、線路中接觸器接觸點未閉合、導線連接點斷開等。特征是繞組中有一相或兩相全部變黑，且線圈損壞對稱。 過載致使電機燒了，多因電機長時間過電流運行、過熱運行、頻繁啟動或制動、 閱讀全文>>

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• 2024-12-14

汽車燒機油可以通過以下幾種方法來判斷： 1.查看機油尺：機油尺上有 min 和 max 刻度，添加量超過中間部分最佳�？梢岳�出機油尺，結合加機油時間和里程數(shù)大致推算消耗量。 2.比較機油消耗量：日系車機油消耗量通常在 1000 公里 0 閱讀全文>>

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• 2024-12-07

汽車半軸壞了，一般會有這些表現(xiàn)： 行駛時出現(xiàn)異響，特別是在轉彎時，能聽到明顯的金屬摩擦或碰撞聲。這通常是因為半軸過度磨損。 車輛會跑偏，就算方向盤回正了，車子還是可能往一邊偏，這是因為左右兩邊半軸的傳動出了問題。 高速行駛時方向盤抖動 閱讀全文>>

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• 2024-10-10

汽車球籠要是壞了，會有不少表現(xiàn)。 首先，轉向或顛簸時會有規(guī)律的“咔咔”異響。比如轉向時響，通常是外球籠壞了，但也可能是內球籠；顛簸時響，一般就是內球籠壞了，而且內球籠壞了直行也可能響。要注意，多數(shù)球籠損壞是在車輛給油加速“發(fā)力”時才“咔咔” 閱讀全文>>

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• 2024-10-09

如果您想判斷汽車的十字軸是不是壞了，可以從以下幾個方面來看。 車輛行駛時，左右打方向要是聽到有異響，尤其是在有坑洼或顛簸的路面上打方向，響聲更明顯，那十字軸可能壞了。 方向盤游動間隙變大，感覺轉向不靈敏，甚至有一種轉向機要掉下來的感覺， 閱讀全文>>

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• 2024-10-02

如果您的摩托車出現(xiàn)以下這些情況，可能就意味著化油器該換了。 發(fā)動機啟動困難甚至無法啟動，這是比較常見的信號。 還有加速性能明顯下降，車子反應變得遲鈍，開起來特別不得勁。 油耗也會增加，原本能跑挺長距離，現(xiàn)在跑的距離縮短了不少。 排放黑煙或 閱讀全文>>

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• 2024-10-02