電動(dòng)汽車質(zhì)保國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于電動(dòng)汽車質(zhì)保國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
電動(dòng)汽車起火事故是大家都不愿看到的，那要如何預(yù)防呢？ 首先，電池得定期養(yǎng)護(hù)，這可不能馬虎。平時(shí)開車要多留意電池的情況。 其次，充電時(shí)要特別注意。充電線和車輛要緊緊貼住，充電樁附近別放雜亂東西。正常充電時(shí)間約八小時(shí)，別過長(zhǎng)，過充和濫用充電插頭 閱讀全文>>
三年質(zhì)保期內(nèi)的維修需要滿足這些條件： 購(gòu)車開具發(fā)票后的 60 天內(nèi)或行駛里程不足 3000 公里，部分部件能申請(qǐng)免費(fèi)更換。 像轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)失靈，車身開裂或燃油泄漏這類質(zhì)量問題，可申請(qǐng)免費(fèi)更換或退貨。 保修有效期 3 年或 600 閱讀全文>>
三年質(zhì)保所包括的具體維修項(xiàng)目比較豐富。 首先是動(dòng)力總成保修，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，不過要注意得按保養(yǎng)手冊(cè)在 4S 店定期保養(yǎng)，出現(xiàn)質(zhì)量問題才能保修。 還有傳動(dòng)系統(tǒng)、底盤、速度表和空調(diào)等零部件。像一些易損壞或老化的部件，比如電瓶、避震器、 閱讀全文>>
特斯拉電池質(zhì)保涵蓋電池容量衰減。 Model S 和 Model X 的電池質(zhì)保期是 8 年或 20 萬(wàn)公里，Model 3 配備標(biāo)準(zhǔn)或中程電池質(zhì)保期為 8 年或 16 萬(wàn)公里，保質(zhì)期內(nèi)電池容量至少有 70%，衰減超 30%能免費(fèi)換。 真實(shí) 閱讀全文>>
特斯拉電動(dòng)汽車的后期維修成本不能簡(jiǎn)單地用高或低來定義。 電池故障維修確實(shí)費(fèi)用較高，因?yàn)殡姵卦谡w成本中占比大。同時(shí)，初期維修技工缺乏，人力不足推高了維修成本，車外殼用鋁材強(qiáng)度低，受損易影響內(nèi)部部件，增加維修花費(fèi)。 不過，從一些數(shù)據(jù)看，比如按 閱讀全文>>
特斯拉換電池后的質(zhì)保政策是有變化的。 不同車型的質(zhì)保期不同，像 Model S 和 Model X 是 8 年或 20 萬(wàn)公里，Model 3 配備標(biāo)準(zhǔn)或中程電池的是 8 年或 16 萬(wàn)公里。質(zhì)保期內(nèi)，電池容量至少得保持 70%以上，衰減 閱讀全文>>
特斯拉維修后質(zhì)保是否有效得看具體狀況。 像車輛在三包保質(zhì)期內(nèi)，又是三包范圍的質(zhì)量問題，那就能享受三包服務(wù)。 咱中國(guó)，特斯拉整車質(zhì)保四年八萬(wàn)公里，電池組八年或十六萬(wàn)公里。 要是修過電池的車，在電池組質(zhì)保期內(nèi)且符合質(zhì)保條件，質(zhì)保照樣有效。 Mo 閱讀全文>>
特斯拉剎車的質(zhì)保政策很豐富具體。 電池和驅(qū)動(dòng)單元，所有生產(chǎn)車型有 8 年或 15 萬(wàn)英里的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)保，有質(zhì)量問題就免費(fèi)維修或更換。 整車保修是 4 年 8 萬(wàn)公里，交付日起算，正常使用下材料或工藝質(zhì)量問題免費(fèi)修。 控制模塊保修 4 年 閱讀全文>>
途觀漏機(jī)油通常在質(zhì)保范圍內(nèi)。 新車漏機(jī)油可去售后免費(fèi)檢查維修，嚴(yán)重的換部件。比如發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼破損，舉升車能確認(rèn)，質(zhì)保期內(nèi) 4S 店免費(fèi)換。 曲前油封密封不嚴(yán)會(huì)漏機(jī)油，舉升車觀察曲面油封處可確認(rèn)，材質(zhì)、安裝或老化原因，質(zhì)保期能免費(fèi)換。 氣門室 閱讀全文>>
小劉車機(jī)升級(jí)是否會(huì)影響車輛質(zhì)保，答案是視具體情況而定。 如果是官方推送的車機(jī)升級(jí)，通常不會(huì)影響車輛質(zhì)保。像逸動(dòng)車機(jī)，在質(zhì)保期內(nèi)，比如三年內(nèi)，屏幕、主板、芯片等硬件出問題能免費(fèi)換新機(jī)。超三年出問題就得自己花錢修。系統(tǒng)有問題，處理不難，不拆儀表 閱讀全文>>
油底殼漏油是否在質(zhì)保范圍內(nèi)，得看具體情況。 一般來說，如果不是人為造成的油底殼漏油就在質(zhì)保范圍內(nèi)。 像新車首保就發(fā)現(xiàn)油底殼漏油，這明顯是車輛故障，而且在 PDI 時(shí)沒檢測(cè)出來，那完全能讓 4S 店賠償，廠家得負(fù)責(zé)處理，還能免費(fèi)索賠。 閱讀全文>>
特斯拉電池質(zhì)保會(huì)在多種情況下失效。 一是電池放電到 0%，這可能導(dǎo)致其他組件損壞，維修和運(yùn)輸費(fèi)用得用戶負(fù)責(zé)。 二是故意濫用或毀壞車輛，無視車輛警告或服務(wù)通知。 三是非特斯拉或非認(rèn)證人員修理或打開電池和驅(qū)動(dòng)裝置造成損壞。 四是通過物理手段、編 閱讀全文>>
在特斯拉鈑噴中心維修后是有質(zhì)保服務(wù)的。 車輛在三包保質(zhì)期內(nèi)，屬于三包范圍內(nèi)的質(zhì)量問題，就可享受三包服務(wù)。特斯拉在中國(guó)，整車質(zhì)保四年八萬(wàn)公里，電池組質(zhì)保八年或十六萬(wàn)公里。 比如，Model S 整車質(zhì)保 4 年或 8 萬(wàn)公里，電池組質(zhì)保 8 閱讀全文>>
自行加裝電動(dòng)尾門是否會(huì)影響車輛質(zhì)保，這是很多車主關(guān)心的問題。 一般來說，如果加裝電動(dòng)尾門是在正規(guī)的、有資質(zhì)的改裝店進(jìn)行，并且使用的是合格的產(chǎn)品，同時(shí)安裝過程符合規(guī)范，通常不會(huì)影響車輛質(zhì)保。 但如果因?yàn)榧友b導(dǎo)致車輛的電器線路出現(xiàn)問題，或者對(duì)原 閱讀全文>>
君越發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)保期限通常是 3 年或 10 萬(wàn)公里，以先到者為準(zhǔn)。 不過隨著別克“雙擎出擊”服務(wù)升級(jí)，全新別克君越以及君越 Avenir 用戶能享受發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等主要零部件 8 年或 16 萬(wàn)公里超長(zhǎng)原廠質(zhì)保服務(wù)。 但要注意，如果發(fā)動(dòng)機(jī)因 閱讀全文>>
整車質(zhì)保一般不涵蓋車漆。 整車質(zhì)保重點(diǎn)在車輛內(nèi)部的機(jī)械部件與電子系統(tǒng)，像發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸掛系統(tǒng)、電子系統(tǒng)等重要部分，因?yàn)檫@些制造時(shí)質(zhì)控嚴(yán)格，廠商保證在一定條件下能正常工作一段時(shí)間。 車漆雖說能防銹和美觀，卻通常不在整車質(zhì)保里。車漆質(zhì)保一般 閱讀全文>>
改裝音響不一定會(huì)影響質(zhì)保。 如果是在售后進(jìn)行改裝，通常不影響保修；要是在售后之前自行改動(dòng)，就可能影響相關(guān)線路的保修。 音響是單獨(dú)的系統(tǒng)，有單獨(dú)的電源和信號(hào)線，能和其他系統(tǒng)共存且互不影響。如今的改裝基本都是無損換裝，采用專車專用線束和喇叭 閱讀全文>>
汽車電瓶的質(zhì)保期通常為一年，但也有一些品牌和車型的質(zhì)保期是三年或行駛 10 多萬(wàn)公里。 不同品牌和車型的質(zhì)保規(guī)定可能存在差異，所以一定要查看車輛的三包手冊(cè)來確定具體的質(zhì)保期限。 在一些豪華品牌中，蓄電池的保修期為一年，12 個(gè)月到 24 閱讀全文>>
汽車質(zhì)保包含的內(nèi)容比較豐富。 首先是動(dòng)力總成方面，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱這兩個(gè)關(guān)鍵部件，如果出現(xiàn)質(zhì)量問題，在符合條件的情況下能得到保修，但要按照保養(yǎng)手冊(cè)在 4S 店定期保養(yǎng)。 傳動(dòng)系統(tǒng)、底盤、速度表、空調(diào)這類零部件出了質(zhì)量問題也在質(zhì)保范圍內(nèi)。 閱讀全文>>
電動(dòng)汽車充電樁并非都能通用。 我國(guó)雖然有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，但情況較為復(fù)雜。2006 年頒布的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)充電接口部分內(nèi)容未做規(guī)定，2011 年推出新的標(biāo)準(zhǔn)，新建充電設(shè)施按此制造安裝，原有的在逐步更新接口。 只要是購(gòu)買符合國(guó)標(biāo)的電動(dòng)汽車，使用符合國(guó)標(biāo)的 閱讀全文>>
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