英朗曲軸傳感器的檢查，可從間隙、電阻、電壓等方面著手。先確認(rèn)曲軸位置傳感器與脈沖輪的間隙在 0.5 到 1.2 毫米，保證安裝無(wú)誤；關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)插頭后，測(cè)量 1 端與 2 端電阻，應(yīng)在 400 至 600 歐姆；打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，兩根信號(hào) 閱讀全文>>

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• 2025-06-13

英朗曲軸位置傳感器安裝在曲軸飛輪附近。這一位置十分關(guān)鍵，它能精準(zhǔn)采集曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)角度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，并傳遞給電子控制單元，以確定點(diǎn)火和噴油時(shí)刻。當(dāng)車輛出現(xiàn)無(wú)力、無(wú)法啟動(dòng)或怠速異常等狀況時(shí)，很可能是該傳感器出現(xiàn)故障。了解其位置，對(duì)車輛的日常檢查 閱讀全文>>

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• 2025-06-13

更換飛度曲軸后油封，需做好準(zhǔn)備、拆卸、安裝等一系列工作。首先要將曲軸輪搖至一缸位置，使曲軸輪上小點(diǎn)與前油封殼子最長(zhǎng)突條對(duì)齊，同時(shí)讓曲軸后油封殼子小點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)輪盤(pán)空點(diǎn)。之后，在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱連接處做好油封定位，裝配主軸承蓋前在結(jié)合平面后部涂密封膠 閱讀全文>>

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• 2025-06-13

節(jié)氣門(mén)位置傳感器的作用是精準(zhǔn)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，為電控系統(tǒng)提供關(guān)鍵信號(hào)以實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油噴射和動(dòng)力輸出的精確調(diào)控。它位于節(jié)氣門(mén)體上，與節(jié)氣門(mén)軸相連，能感知節(jié)氣門(mén)開(kāi)度變化并轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳遞給電控單元。通過(guò)區(qū)分發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速、負(fù)荷、加速、減速等不同工 閱讀全文>>

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• 2025-06-13

電子助力扭矩傳感器有的情況需要調(diào)整，有的則不可調(diào)節(jié)。部分車型具備自動(dòng)調(diào)校功能，但有時(shí)仍需手動(dòng)校準(zhǔn)；而有些傳感器制造過(guò)程經(jīng)過(guò)嚴(yán)格校準(zhǔn)，后續(xù)調(diào)整可能導(dǎo)致精度下降，普通用戶沒(méi)有相應(yīng)技術(shù)和工具。一般來(lái)說(shuō)，手動(dòng)調(diào)整要先定位傳感器，檢查安裝和連接，進(jìn)入 閱讀全文>>

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• 2025-06-13

曲軸前后油封可通過(guò)安裝位置來(lái)區(qū)分，皮帶一側(cè)為前油封，與變速器接口處是后油封。發(fā)動(dòng)機(jī)中，曲軸的前端連接著皮帶，此處的油封負(fù)責(zé)守護(hù)曲軸前端，防止機(jī)油泄漏；而曲軸后部與變速器相連，該位置的后油封起到密封作用。準(zhǔn)確區(qū)分曲軸前后油封，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn) 閱讀全文>>

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• 2025-06-13

朗逸曲軸后油封安裝時(shí)，要先將曲軸搖至一缸位置，使曲軸輪上小點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)前油封殼最長(zhǎng)長(zhǎng)條，曲后油封殼小點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)輪盤(pán)上空點(diǎn) ，隨后使用專用工具水平壓入油封。在安裝朗逸曲軸后油封時(shí)，精確的位置對(duì)準(zhǔn)是關(guān)鍵，這能保證油封與各部件緊密契合，避免出現(xiàn)漏油等問(wèn)題。 閱讀全文>>

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• 2025-06-13

思域傳感器是用于監(jiān)測(cè)車輛各種運(yùn)行狀況并將信息傳遞給車輛控制系統(tǒng)的部件。它就如同車輛的“監(jiān)測(cè)員”，涵蓋進(jìn)氣壓力、節(jié)氣門(mén)位置、進(jìn)氣溫度等多種類型。進(jìn)氣壓力傳感器能助 ECU 調(diào)整噴油量，節(jié)氣門(mén)位置傳感器為控制燃油/空氣比提供依據(jù)。眾多傳感器各司 閱讀全文>>

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• 2025-06-13

榮威550曲軸定位點(diǎn)在曲軸位置傳感器曲軸皮帶輪旁邊。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，曲軸位置傳感器需精準(zhǔn)測(cè)量曲軸角度、監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及活塞上止點(diǎn)時(shí)刻。該定位點(diǎn)意義重大，電腦依據(jù)傳感器從這獲取的信息，能準(zhǔn)確判斷各氣缸最佳點(diǎn)火時(shí)機(jī)。如此一來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)的高效運(yùn)行才有 閱讀全文>>

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• 2025-06-13

后氧傳感器壞了是會(huì)費(fèi)油的。氧傳感器可將廢氣中氧濃度轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳遞給 ECU，以此精準(zhǔn)控制發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比。而后氧傳感器損壞時(shí)，ECU 無(wú)法獲取準(zhǔn)確氧濃度，難以精準(zhǔn)噴油，混合氣濃度易偏高，油耗也就隨之上升。此外，后氧傳感器出現(xiàn)積碳等狀況，導(dǎo)致信 閱讀全文>>

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• 2025-06-13

測(cè)量曲軸傳感器 2 線，可用萬(wàn)用表歐姆檔測(cè)電阻，正常阻值幾百到幾千歐姆；也可用萬(wàn)用表交流電壓檔在怠速時(shí)測(cè)電壓，轉(zhuǎn)速越高電壓越高。曲軸傳感器的 2 線中，一根為信號(hào)線，另一根是為其提供工作條件的線路。測(cè)量電阻能初步判斷傳感器內(nèi)部是否有斷路等問(wèn) 閱讀全文>>

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• 2025-06-13

思域傳感器有進(jìn)氣壓力、節(jié)氣門(mén)位置、進(jìn)氣溫度、冷卻液溫度、曲軸位置、氧傳感器、爆震傳感器等。進(jìn)氣壓力傳感器監(jiān)控進(jìn)氣歧管壓力，為噴油調(diào)整提供數(shù)據(jù)；節(jié)氣門(mén)位置傳感器測(cè)量開(kāi)度，輔助ECU調(diào)節(jié)燃油供應(yīng)；進(jìn)氣溫度傳感器檢測(cè)進(jìn)氣溫度助于計(jì)算空氣密度；冷卻 閱讀全文>>

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• 2025-06-12

汽車氧傳感器是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上的關(guān)鍵傳感部件，用于監(jiān)測(cè)廢氣氧含量，控制空燃比和三元催化劑，是提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能、降低尾氣排放的重要零件。氧傳感器能感知廢氣氧濃度，通過(guò)產(chǎn)生電壓或電阻變化，檢測(cè)混合氣體濃度，讓電腦板據(jù)此調(diào)整噴油器噴油量。它在汽 閱讀全文>>

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• 2025-06-07

發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸油封是用于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前后部位，能隔離需潤(rùn)滑與出力部件、防止?jié)櫥�油滲漏的機(jī)械元件。曲軸前油封在發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶一側(cè)，阻擋機(jī)油外漏；曲軸后油封在曲軸與變速箱連接處，避免機(jī)油滲入變速器。它就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“忠誠(chéng)衛(wèi)士”，維持著內(nèi)部良好的潤(rùn)滑環(huán)境。一 閱讀全文>>

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• 2025-06-07

氧傳感器的價(jià)格一般在150 - 500元之間，不過(guò)不同車型、不同渠道以及氧傳感器的不同類型等，都會(huì)使其價(jià)格有所差異。比如在氧傳感器生產(chǎn)廠家購(gòu)買(mǎi)，普通的價(jià)格多在55 - 110元，五線寬域氧傳感器150元左右。不同車型因適配需求不同，價(jià)格波動(dòng) 閱讀全文>>

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• 2025-06-07

輪速傳感器是用于測(cè)量汽車車輪轉(zhuǎn)速的裝置，對(duì)現(xiàn)代汽車意義重大。它宛如汽車的“速度偵察兵”，能精準(zhǔn)獲取車輪的旋轉(zhuǎn)速度，并將這一關(guān)鍵信息傳遞給車輛控制系統(tǒng)。像汽車動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、電子穩(wěn)定程序、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)等，都依賴輪速傳感器提供的數(shù)據(jù)來(lái)保障車輛的 閱讀全文>>

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• 2025-06-07

水位傳感器是汽車相關(guān)配件。汽車水位傳感器在汽車運(yùn)行中扮演著重要角色，它能監(jiān)測(cè)水箱或發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的水位高度，并將信息傳遞給汽車計(jì)算機(jī)。通常位于水箱頂部或發(fā)動(dòng)機(jī)底部等位置，由感應(yīng)器和電子電路板構(gòu)成。一旦水位出現(xiàn)異常，它能促使計(jì)算機(jī)采取相應(yīng)措施， 閱讀全文>>

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• 2025-06-07

途銳氧傳感器屬于普通氧傳感器、氮氧化物傳感器、空燃比傳感器這三類中的一種。普通氧傳感器應(yīng)用廣泛，分二氧化鋯式和二氧化鈦式，又有加熱與不加熱之分，車輛多采用加熱式；氮氧化物傳感器主要用于檢測(cè)三元催化器功能；空燃比傳感器可連續(xù)監(jiān)測(cè)混合氣空燃比， 閱讀全文>>

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• 2025-06-05

變速箱傳感器壞了，會(huì)出現(xiàn)里程表異常、無(wú)法變速、自動(dòng)脫檔、亂擋、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)等癥狀。傳感器如同變速箱的“信息采集官”，一旦損壞，反饋數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確或無(wú)法反饋，就會(huì)讓變速箱“不知所措”。比如里程表不顯示或不累計(jì)里程，使駕駛者無(wú)法知曉行駛情況；自動(dòng)脫檔 閱讀全文>>

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• 2025-06-05

變速箱傳感器故障屬于汽車維修問(wèn)題。變速箱傳感器是汽車電子系統(tǒng)的重要組件，負(fù)責(zé)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛運(yùn)行狀態(tài)。一旦出現(xiàn)故障，會(huì)引發(fā)自動(dòng)脫檔、亂檔、動(dòng)力性能受影響、換擋頓挫等諸多狀況，嚴(yán)重影響車輛性能與駕駛體驗(yàn)。并且，若該故障牽涉發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱核心部 閱讀全文>>

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• 2025-06-05