一種全新的汽車音響理念正在音響發(fā)燒友中悄然傳播——汽車音響的聲場定位不再推崇環(huán)繞效果，而是強(qiáng)調(diào)舞臺(tái)效果——所有的音效全部來自車的前方，即使低音也不例外；以司機(jī)座位為預(yù)先設(shè)定的聆聽位置，所有的參數(shù)均以此為基礎(chǔ)進(jìn)行調(diào)節(jié)。
剛剛參加過IASCA國際汽車音響比賽裁判培訓(xùn)的張子昂說，即使是坐在一輛奧拓車上，一套定位好的汽車音響系統(tǒng)也會(huì)給聆聽者坐在奧迪車?yán)锏母杏X。以司機(jī)座位為預(yù)先設(shè)定的聆聽位置，參數(shù)均以此為準(zhǔn)；聲音的位置來自前方，如果能讓聆聽者感覺到聲音來自發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的前端那就更好了。如果您聽到的聲音是由門板上傳過來的，聲場會(huì)明顯偏低，唱歌聲和樂器聲是混成一團(tuán)的，缺乏層次。如果能把聲音調(diào)到駕駛室前方，就完全不同了。聆聽者會(huì)感到整個(gè)舞臺(tái)就在前面，聲場會(huì)變得很深很寬，層次感自然會(huì)強(qiáng)烈起來，而不會(huì)有壓抑的感覺。
要評(píng)價(jià)一套好的汽車音響系統(tǒng)，首先要考慮到該系統(tǒng)的聲壓、音質(zhì)和安全性。此外，還要考慮后加裝的音響線材是否按照指定的標(biāo)準(zhǔn)完成，還有系統(tǒng)安裝設(shè)計(jì)的整體創(chuàng)意，手工工藝器材的搭配。在比賽中，主要比較聲壓、音質(zhì)及手工工藝。普通系統(tǒng)如果要做較高的聲壓，音質(zhì)還原就會(huì)受到影響；配搭到好的音質(zhì)，聲壓就很難得到滿足。比賽時(shí)測試聲壓在幾秒鐘就可以完成測試，但音質(zhì)和聲壓的比較就完全不同。在音質(zhì)方面測試顧及范圍就比較廣，如聲場定位、音場范圍頻率的設(shè)定、相位的方向等。
在IASCA的比賽中，除了音響的聆聽效果外，裁判還會(huì)將很多精力用于監(jiān)督音響改裝過程中的不安全因素。即使是毫不起眼的低音音箱和功率放大器的位置也不會(huì)被裁判所忽略。曾有這樣一個(gè)案例，低音音箱和功放被改裝技師安裝在車頂，用一個(gè)有機(jī)玻璃罩罩起來，整體設(shè)計(jì)非常漂亮，而且不影響車內(nèi)的裝載空間。但是，功放沒有加散熱裝置。要知道，所有的熱氣是上升的。裝在車頂?shù)墓Ψ湃绻患由嵘�，不僅不利于本身的工作，而且有安全隱患。這個(gè)設(shè)計(jì)雖然有創(chuàng)意分，卻在安全評(píng)價(jià)上失分。
