有可能是油門踏板位置傳感器或節(jié)氣門位置傳感器有故障，怠速控制閥、發(fā)動機電腦故障也會引起這種現(xiàn)象。 閱讀全文>>

• caobo
• 2020-03-27

可能是變速箱內(nèi)部摩擦片故障、變速箱油壓異常、變速箱內(nèi)部機械部件過度磨損等原因?qū)е碌摹? 閱讀全文>>

• liyuanli1
• 2020-03-27

車子在行駛的時候底盤發(fā)出異響的響聲，是麥佛遜懸掛和減震器之間的的鏈接部分發(fā)出來的。在打方向的時候發(fā)出異響的話,如果不是輪胎與地面摩擦發(fā)出的聲音的話,那就只能是外球籠損壞,造成的響聲。 閱讀全文>>

• dushifan
• 2020-03-25

車輛儀表不亮應(yīng)該是有一定的危險的,因為這時候看不到汽車的相關(guān)參數(shù),對汽車的真實不了解,應(yīng)該及時到維修店檢修。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2020-03-25

是因為空氣濾芯很久沒吹過了，有堵塞現(xiàn)象�？諡V長期不清洗，會導致進入燃燒室的空氣含大量的灰塵。而灰塵會在節(jié)氣門處與已成為霧狀的燃油會容易粘連在各部位。比如怠速馬達的小孔、節(jié)氣門片等等。 閱讀全文>>

• dushifan
• 2020-03-25

汽車行駛在顛簸路面的時候，汽車車窗玻璃就會發(fā)生異響，出現(xiàn)這種情況很有可能是車窗玻璃的內(nèi)部的緊固螺絲或升降機支架松脫造成的。 閱讀全文>>

• dushifan
• 2020-03-25

首先要安裝一個GPS定位儀，可以在客戶端軟件上查看車輛的行駛軌跡。 閱讀全文>>

• gufan
• 2020-02-11

在路上開車，看側(cè)旁的前車或超車時，就看前車車輪距離分道線的間距有多少。 這樣就能判斷你和他的間距。同時觀察后車的時候，也是觀察它和分道線的關(guān)系來判定你和后車會車時的間距。只要它正常行駛，你不亂線，你們永遠撞不著。 閱讀全文>>

• liyuanli1
• 2019-11-28

根據(jù)所處路況和車速控制好方向，脫開高速擋，切換為低速擋。這樣，發(fā)動機就會有很大牽引阻力讓車輛迅速減速。 閱讀全文>>

• shilili
• 2019-11-21

可以嘗試多踩幾次將剎車踏板踩下去，強制剎車基本就可以把車降到很低的速度，然后將換擋桿推到N擋（空擋）的位置靠邊停車。電子手剎也是可以用來做緊急制動的。但是切記，拉手剎時，盡量不要猛打方向，否則后輪本身已經(jīng)被抱死，很容易發(fā)生側(cè)滑甚至翻車現(xiàn)象。 閱讀全文>>

• lilingyan
• 2019-09-26

利用障礙物、嘗試多按幾回剎車踏板，使制動力恢復(fù)的幾率變大。間歇性短暫使用手剎看清楚，不是一拉手剎就完事，是間歇性短暫拉手剎。打開應(yīng)急燈，提醒周圍車輛。 閱讀全文>>

• lilingyan
• 2019-09-26

在雨天行車時，應(yīng)時刻注意路面積水狀況，并盡量避免涉水行車。如必須要涉水行進，必須要做到一測、二慢、三通過的原則。 閱讀全文>>

• lilingyan
• 2019-09-24

一般轉(zhuǎn)速也在1000~3500之間，在3000轉(zhuǎn)左右發(fā)動機輸出扭矩最大，之后和轉(zhuǎn)速呈反比。所以一般開車轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)左右就夠了。 閱讀全文>>

• luliting
• 2019-06-30

車輛行駛中出現(xiàn)發(fā)動機抖動的問題，說明發(fā)動機系統(tǒng)出現(xiàn)故障，建議是要及時進行檢查及維修。 閱讀全文>>

• wudanni
• 2019-05-21

車輛行駛減檔要看轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速低就需要減檔，減檔是剎車和離合器同時踩，離合器跟到底就不會車抖。 閱讀全文>>

• xushuanghe
• 2019-05-03

對于剛開始學車的新駕駛員來說，立交橋行車可謂是高難度的駕駛技巧了，下面小編就來為你講解，有興趣的網(wǎng)友可要仔細看了哦。 閱讀全文>>

• hulingfeng
• 2019-03-03

上坡下坡是我們在日常駕駛中經(jīng)常會遇到的路段，與上坡相比，下坡的危險性更大。那么，在下坡過程中如何平穩(wěn)減速行駛呢?下面我就來教大家如何在下坡過程中平穩(wěn)減速行駛。 閱讀全文>>

• wudanni
• 2019-02-25

超車這個操作是很多人都十分樂意進行的，總認為其中有很大的刺激性，事實上若是不能掌握其中的技巧，危險也是存在的。 閱讀全文>>

• liyuanli1
• 2019-02-22

行車就好像人生一樣，有上坡，當然就應(yīng)該有下坡。上坡時要不斷加油，下坡時要采取措施降低下坡速度。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2019-02-22