V3菱悅隔音是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于V3菱悅隔音相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
在駕駛體驗(yàn)過(guò)程中，大部分車友都覺(jué)得朗行的隔音效果非常好，測(cè)試結(jié)果也印證了我們的主觀感受。怠速噪音僅為42.3分貝，超過(guò)同級(jí)車，達(dá)到中高級(jí)車平均標(biāo)準(zhǔn)。朗行60km、90km、120km/h的車內(nèi)噪聲值分別為62、64.2、68.8db。需要注意的 閱讀全文>>
從專業(yè)的角度來(lái)講，隔音膜和吸音膜是不同的概念來(lái)的。吸音膜適應(yīng)于噪音在50分貝以內(nèi)低頻噪音的情況，隔音膜適應(yīng)與高中頻的情況，是根據(jù)密度的大小而定的。通�？梢再N在玻璃或者墻壁上，可以隔絕噪音7-13個(gè)分貝的。貼在玻璃的里面和外面性質(zhì)是一樣的，不影響 閱讀全文>>
1、都好。首先威朗與速騰音響效果都好。其次威朗音響效果同級(jí)別中沒(méi)的說(shuō)。最后速騰配備了德賽西威音響喇叭，效果極好。2、從做工用料的實(shí)在性來(lái)看，威朗更好，車內(nèi)氣味消失的特別快速騰和他差距不小，從舒適性來(lái)說(shuō)，也是威朗更好，底盤調(diào)教讓你 閱讀全文>>
可以去專業(yè)的4s店進(jìn)行改動(dòng)，把發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)調(diào)小即可�？傮w來(lái)說(shuō)隔音效果和車的鐵板剛性有很大關(guān)系，原車出廠基本上不會(huì)做隔音工程。德系車會(huì)在地盤噴上裝甲材料，影響鋼板剛性，但是不多，所以效果還是不怎樣。高爾夫 GTI R20隔音效果都 閱讀全文>>
汽車邁騰的車窗隔音采用先進(jìn)的技術(shù)，讓車窗玻璃外層采用雙層設(shè)計(jì)，中間用聚氨酯泡沫墊片，加上玻璃的抗振性，讓車窗的隔音效果達(dá)到最佳，能夠有效的抑制外界噪聲，保證車內(nèi)環(huán)境的安靜。為了隔絕動(dòng)力總成的噪音，全新一代邁騰采用了加強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙 閱讀全文>>
但畢竟一個(gè)是B級(jí)，一個(gè)A級(jí)�？臻g上自不用說(shuō)，邁瑞寶好些。而且做工上君威是相當(dāng)不錯(cuò)，所以估計(jì)邁瑞寶也可以。速騰的隔音性好一些。底盤邁瑞寶好，因?yàn)榫木秃茫衮v新款把懸掛改了。油耗大眾的好些，美國(guó)車一向費(fèi)油。總體上來(lái)看，邁銳寶XL 閱讀全文>>
而且POLO方向盤手感好，在過(guò)彎時(shí)回線性一流，感覺(jué)超棒，而且它配備了韓泰195/55R16輪胎，這款胎的抓地力和耐磨性都不錯(cuò)，所以POLO是一款不錯(cuò)的車。新大眾Polo的隔音效果：由于新大眾Polo發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)不夠先進(jìn)，原車隔音 閱讀全文>>
1、第一，隔音抑制差。相比其他兩廂車，杰德的風(fēng)噪和胎噪都高出不少。另外底盤較低，路過(guò)坑洼路面時(shí)不少小石子打在底盤上的聲音都能清晰聽(tīng)見(jiàn)。對(duì)于噪音比較在意的車主只能選擇做全車隔音以及換靜音輪胎來(lái)改善一下。2、大能低頻王獨(dú)有的高密度鉛 閱讀全文>>
邁騰的場(chǎng)地懸掛更運(yùn)動(dòng)、更靈活、外觀更時(shí)尚、更酷，帕薩特的隔音更好、更安靜、坐起來(lái)更舒服、外觀更穩(wěn)定。外觀真的很難比較。畢竟仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智，看自己喜歡哪一個(gè)。說(shuō)到細(xì)節(jié)還是有不同之處的，邁騰的地盤懸掛更運(yùn)動(dòng)開(kāi)起來(lái)更有韌性，外觀更 閱讀全文>>
但一般大眾用的輪胎比較那個(gè)，所以胎噪本來(lái)就大，加上發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制也需要隔音棉等材料，大眾嘛做得不太好。高爾夫車門隔音條的設(shè)計(jì)，注定了老車風(fēng)噪增大明顯，只能做加強(qiáng)隔音，門板輪拱和發(fā)動(dòng)機(jī)的隔音都要做，不然效果不明顯。高爾夫6做 閱讀全文>>
1、在車惠網(wǎng)問(wèn)了高爾夫車主，行駛比較平整的路面，除了胎噪聲之外，其他表現(xiàn)還算好。2、如果車主想以換隔音棉的方法來(lái)提升車輛的隔音性能的話，其實(shí)也是不建議的。主要是因?yàn)橛绊戃囕v隔音的不僅僅是隔音棉這個(gè)因素，輪胎，裝配工藝，發(fā)動(dòng)機(jī)本身 閱讀全文>>
肯定邁騰，太好了，動(dòng)力比CRV強(qiáng)太多了，做工超好，配置超高 1，CRV跟轎車比，底盤高一點(diǎn)，輕微碰撞有優(yōu)勢(shì)。高速表現(xiàn)，轎車肯定有優(yōu)勢(shì)，且隔音邁騰勝。因?yàn)檫~騰屬于B級(jí)轎車乘車感受比SUV還要好一些，所以邁騰的舒適度比CRV更好。但 閱讀全文>>
待速和慢速行車時(shí)首要的噪音來(lái)源于是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，汽車行使時(shí)汽車底盤和風(fēng)噪一樣較為顯著，舉得非常大一部分是因?yàn)楦粢魧?shí)際效果做的并不理想化，造成每個(gè)速率環(huán)節(jié)都超過(guò)了所給的最佳值。大眾速騰2T噪音測(cè)試，怠速43分貝，60km/h63分貝 閱讀全文>>
1、發(fā)動(dòng)機(jī)有異響癥狀說(shuō)明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損過(guò)甚或裝 閱讀全文>>
而 馬自達(dá)3 昂克賽拉也不是好欺負(fù)的主兒，就在不久前這款車型也完成了換代，新車采用魂動(dòng)0設(shè)計(jì)理念，整體更加成熟優(yōu)雅，且動(dòng)感十足，相信顏控黨們都難以抗拒。而且目前高爾夫優(yōu)惠幅度比較大，最高能達(dá)8萬(wàn)元，是性價(jià)比很不錯(cuò)的選擇。 馬自達(dá) 閱讀全文>>
1、針對(duì)邁騰，首先要確定噪聲源頭，大體上分兩類：①是前門鉸鏈上段位置，密封膠條不完整，可以考慮補(bǔ)齊試試；②是主要噪音源由于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳入乘坐空間，抑制不完善，可以考慮單獨(dú)做發(fā)動(dòng)機(jī)后方（也就是前擋風(fēng)玻璃正下方）隔音。2、公里的車， 閱讀全文>>
車輛做完四輪隔音之后，往往隔絕的是中頻的噪音，高頻音或者是低頻音不能完全隔開(kāi)的。這種情況是有可能發(fā)生的，首先最重要的一點(diǎn)是施工的工藝和選材，如果施工工藝太差或選材本身有問(wèn)題的話效果肯定不盡人意，同時(shí)如果在行駛中隔音棉的剝落會(huì)使輪 閱讀全文>>
1、大眾高爾夫7噪音正常來(lái)說(shuō)在同級(jí)別車型里面不算大，如果覺(jué)得高爾夫7車內(nèi)噪音大，可以通過(guò)鋪裝隔音材料的方法降低車內(nèi)噪音。2、如果車主想以換隔音棉的方法來(lái)提升車輛的隔音性能的話，其實(shí)也是不建議的。主要是因?yàn)橛绊戃囕v隔音的不僅僅是隔 閱讀全文>>
未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制或建立鏡像，如有違反，追究法律責(zé)任。
網(wǎng)站備案號(hào)：粵B2-20040647號(hào)-12
舉報(bào)郵箱：shenhezhiban@pconline.com.cn
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號(hào)