近日，海外媒體曝光了一組馬自達(dá)3 2.5t渦輪增壓車型的售價。海外市場新車起售價為2.99萬美元(約合21萬人民幣 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-03-21

日前，編輯從馬自達(dá)官方獲悉，馬自達(dá)3渦輪增壓車型率先登陸墨西哥市場。新車延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計語言，但動力上搭載了2 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-03-18

日前，我們從海外媒體獲悉，馬自達(dá)官方確認(rèn)新一代馬自達(dá)CX-5將搭載直列六缸發(fā)動機，根據(jù)此前傳聞，CX-5在換代后將更名為“CX-50”。 援引馬自達(dá)澳高層領(lǐng)導(dǎo)的回復(fù)，他們?nèi)涨霸诮邮芡饷讲稍L時確認(rèn)，下一代馬自達(dá)CX-5將繼續(xù) 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-03-04

日前，據(jù)外媒報道，馬自達(dá)計劃在2019年推出一款搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機的增程式電動車。這款轉(zhuǎn)子發(fā)動機將作為發(fā)電機回歸馬自達(dá)車型，單純用于發(fā)電，增加電動汽車的電池壽命，不參與動力輸出。 消息稱，在談及未來銷量時，馬自達(dá)歐洲副總裁透露 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-03-04

cx5搭載的是一臺2.0L發(fā)動機。這臺2.0L發(fā)動機的最大功率為114kw，最大扭矩為200牛米，這是一款缸內(nèi)直噴式的發(fā)動機，發(fā)動機采用的是創(chuàng)馳藍(lán)天skyactiv技術(shù)，實現(xiàn)最高壓縮比13：1。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-02-22

幾天前，馬自達(dá)發(fā)布了第三季度財務(wù)報告中的引擎圖。地圖中的三款發(fā)動機分別是馬自達(dá)直列六缸發(fā)動機、新一代四缸發(fā)動機和插電式混合動力系統(tǒng)。 根據(jù)計劃，馬自達(dá)直列六缸發(fā)動機將于2022年推出，包括汽油版、柴油版和Skyactiv 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-02-21

馬自達(dá)子品牌及Millenia歷史在很多人眼里，馬自達(dá)是一個不尋常的汽車品牌。多年堅持的轉(zhuǎn)子發(fā)動機技術(shù)讓馬自達(dá)一炮而紅，盡管它是一臺油耗極高、維修困難的發(fā)動機。今天的馬自達(dá)正在用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)對抗主流的小排量渦輪增壓發(fā)動機。在此之前，馬 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-02-16

日前，有外媒從馬自達(dá)2019年3月發(fā)布的投資者報告中發(fā)現(xiàn)，馬自達(dá)確認(rèn)未來將為旗下高端車型推出全新直列六缸發(fā)動機。據(jù)悉，該車型將提供汽油和柴油版本，分別搭載SKYACTIV-X和SKYACTIV-D技術(shù)。此前我們曾報道過“馬自達(dá)6的繼任 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-02-07

前幾天，我們了解到一波關(guān)于馬自達(dá)品牌未來新車規(guī)劃的消息。據(jù)悉，馬自達(dá)未來將在美國市場推出CX-50、CX-70和CX-90車型，其中CX-70和CX-90也將進(jìn)入北美其他市場；此外，馬自達(dá)還將在歐洲市場、日本國內(nèi)市場等市場推出CX-6 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-02-07

在剛剛過去的東京車展上，馬自達(dá)展出了一款基于SKYACTIV的1.5L自然吸氣發(fā)動機，未來將成為馬自達(dá)緊湊型車和小型車的主力車型。 創(chuàng)馳藍(lán)天科技是馬自達(dá)在現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)上的一系列新技術(shù)，包括發(fā)動機、變速器、車身和底盤 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

今年早些時候，馬自達(dá)在一段宣傳視頻中警告觀眾轉(zhuǎn)子發(fā)動機可能會回歸——它以增程器的形式出現(xiàn)在MX-30上。但官方對短片的解讀只使用了“可能”二字，并沒有給出明確的答案。然而，在最近的馬自達(dá)MX-30在日本的發(fā)布會上，現(xiàn)任馬自達(dá)CEO親自 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-12

在發(fā)動機參數(shù)中，壓縮比直接關(guān)系到發(fā)動機的性能。壓縮比越大，發(fā)動機越容易獲得更強勁的動力。在今年的上海車展上，馬自達(dá)展出了搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的馬自達(dá)2.5升發(fā)動機。和我們之前報道的2.0升發(fā)動機一樣，它仍然有很高的壓縮比。 注 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-07

馬自達(dá)對發(fā)動機小型化探索之路馬自達(dá)一直堅持自己的創(chuàng)馳藍(lán)天自然吸氣發(fā)動機，在燃油經(jīng)濟性和動力平衡方面比小排量渦輪增壓發(fā)動機更有優(yōu)勢。被稱為創(chuàng)馳藍(lán)天之父的三越先生不止一次召開新聞發(fā)布會，用各種技術(shù)數(shù)據(jù)證明了上述觀點。馬自達(dá)在中國推出的車型 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-21

汽油機壓燃技術(shù)到底是什么？他沒有食言，新一代創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X發(fā)動機即將面世！就像癡迷于轉(zhuǎn)子發(fā)動機一樣，馬自達(dá)也癡迷于汽油發(fā)動機的HCCI均質(zhì)充量壓燃技術(shù)�？吹奖环Q為創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機之父的廣富不止一次闡述了震撼的理論——自然吸 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-20

年輕的時候，我以為這個世界不是黑就是白，不是對就是錯。后來，有人用現(xiàn)實一次又一次向我證明，世界是多彩的，對錯要用利弊來衡量。這的確是一個挑戰(zhàn)知識邊界，重構(gòu)對世界認(rèn)知的過程。就像現(xiàn)在很多人說內(nèi)燃機沒有未來一樣，應(yīng)該在有生之年茍延殘喘。事 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-20

日前，有海外媒體在美國洛杉磯拍到一組疑似全新馬自達(dá)CX-5的諜照。根據(jù)馬自達(dá)的新命名規(guī)則，新車將被命名為CX-50，很有可能將配備由馬自達(dá)制造的直列6缸發(fā)動機。馬自達(dá)此前曾表示，不會在2022年3月之前推出任何新車型，因此新的CX-5 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-08