奧迪A4L變速箱比其他at怎樣是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于奧迪A4L變速箱比其他at怎樣相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
1、A4L配備的全新8速multitronic無級(jí)/手動(dòng)一體式變速器不僅可承受近400牛61米的扭矩，增加的擋位也帶來了更加順暢高效的傳動(dòng)效果。2、配置：8速CVT變速箱可是了得的，用起來總體表現(xiàn)就是比較省油的，雙安全氣囊并配備前排側(cè)氣囊 閱讀全文>>
1、所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個(gè)地方，容易造成過熱。2、不過，他們之間也還是有區(qū)別的，由于平臺(tái)不同，發(fā)動(dòng)機(jī)布局也不同，比如 閱讀全文>>
1、所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個(gè)地方，容易造成過熱。2、所以奧迪A4L和邁騰的變速箱總是不同的，但奧迪也有縱向和橫向的細(xì)分 閱讀全文>>
CVT即連續(xù)可變傳輸器，英文CoutinnuouslyVariableTransmission的縮寫,通常稱為”無級(jí)變速器”。它是自動(dòng)變速器的一種，但不同于一般的自動(dòng)變速器，一般的自動(dòng)變速器是有檔位的，而CVT是沒有檔位的，換句話也就是說 閱讀全文>>
所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個(gè)地方，容易造成過熱。從實(shí)際操控表現(xiàn)來看，奧迪A4L的指向性比邁騰更精準(zhǔn)，方向盤的阻尼也比邁騰重 閱讀全文>>
所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個(gè)地方，容易造成過熱。區(qū)別很大，就像一直有人說大眾朗逸的4T EA211發(fā)動(dòng)機(jī)能賣到10多萬，而 閱讀全文>>
A4的發(fā)動(dòng)機(jī)底盤變速箱都略好于邁騰，實(shí)際開起來，卻感覺兩車無限接近，底盤濾震A4略占優(yōu)，轉(zhuǎn)向上邁騰要更好。。還有一個(gè)好處就是可以承受大扭矩，所以奧迪的加速會(huì)更強(qiáng)，變速箱的成本也會(huì)更高。相反邁騰橫向設(shè)計(jì)成本更低，性能略差，不具備上 閱讀全文>>
1、所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個(gè)地方，容易造成過熱。2、區(qū)別很大，就像一直有人說大眾朗逸的4T EA211發(fā)動(dòng)機(jī)能賣到10 閱讀全文>>
1、所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個(gè)地方，容易造成過熱。2、不過，他們之間也還是有區(qū)別的，由于平臺(tái)不同，發(fā)動(dòng)機(jī)布局也不同，比如 閱讀全文>>
1、所以奧迪A4L和邁騰的變速箱是有區(qū)別的，但在奧迪，也有縱向和橫向的細(xì)分。如果是臥式雙離合，基本和大眾的DSG一樣，最多只是數(shù)量不同。2、邁騰的雙離合變速箱和奧迪A4L的雙離合變速箱原理相同，只是變速箱型號(hào)不同。邁騰使用DQ3 閱讀全文>>
所以奧迪A4L和邁騰的變速箱是有區(qū)別的，但在奧迪，也有縱向和橫向的細(xì)分。如果是臥式雙離合，基本和大眾的DSG一樣，最多只是數(shù)量不同。邁騰的雙離合變速箱和奧迪A4L的雙離合變速箱原理相同，只是變速箱型號(hào)不同。邁騰使用DQ380/D 閱讀全文>>
1、所以奧迪A4L和邁騰的變速箱是有區(qū)別的，但在奧迪，也有縱向和橫向的細(xì)分。如果是臥式雙離合，基本和大眾的DSG一樣，最多只是數(shù)量不同。2、邁騰的雙離合變速箱和奧迪A4L的雙離合變速箱原理相同，只是變速箱型號(hào)不同。邁騰使用DQ3 閱讀全文>>
所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個(gè)地方，容易造成過熱。所以奧迪A4L和邁騰的變速箱總是不同的，但奧迪也有縱向和橫向的細(xì)分。如果是 閱讀全文>>
不需要。雙離合變速箱有兩套離合器，所以很多人干脆稱之為powershift。離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間，是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間動(dòng)力傳遞的開關(guān)。它是一種既能傳遞動(dòng)力又能切斷動(dòng)力的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。如果是搭載cvt變速箱的奧迪a4l，建議每隔六萬公里 閱讀全文>>
換變速箱一般不用拆油底殼。如果是自動(dòng)變速箱，需要將變速箱油底殼拆卸下來。在大部分的變速箱油底殼，廠家在設(shè)計(jì)時(shí)，會(huì)將油底殼內(nèi)放置吸鐵石等，用來吸附變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的金屬碎屑。更換變速器油不一定要拆下油底殼。大部分自動(dòng)變速箱都有專門的換油 閱讀全文>>
1、A4的發(fā)動(dòng)機(jī)底盤變速箱都略好于邁騰，實(shí)際開起來，卻感覺兩車無限接近，底盤濾震A4略占優(yōu)，轉(zhuǎn)向上邁騰要更好。。2、還有一個(gè)好處就是可以承受大扭矩，所以奧迪的加速會(huì)更強(qiáng)，變速箱的成本也會(huì)更高。相反邁騰橫向設(shè)計(jì)成本更低，性能略差， 閱讀全文>>
這篇文章給聊聊奧迪a4l2011款參數(shù)，以及11年奧迪a4l變速箱是幾速的對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。11年奧迪a4l變速箱型號(hào)11年奧迪A4L變速箱是DL382系列的變速箱絕大多數(shù)時(shí)候也和常規(guī)的液力變距自動(dòng)變速箱沒有太 閱讀全文>>
因?yàn)閵W迪A系列是一脈相承的，所以奧迪A4與奧迪A6用的是同級(jí)別的雙離合變速箱！奧迪Q3用的DQ381變速箱，是和邁騰的一個(gè)級(jí)別，所以相差還是有點(diǎn)遠(yuǎn)，這個(gè)方面我覺得奧迪A4更厲害。搭載車型：奧迪A奧迪A4L、奧迪A6L 奧迪Q3變速箱可不可 閱讀全文>>
1、邁騰的DSG是機(jī)械傳動(dòng)，就是和手動(dòng)檔一樣的動(dòng)力傳輸方法，也就是采用干濕雙離合器，這與奧迪A4L的自動(dòng)變速箱是不同的。新邁騰是屬于中端B級(jí)車，奧迪A4L是屬于高中端車型，車價(jià)和售后維修費(fèi)用是有不同的。2、再加上變速箱也是橫置的（都在發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>
1、如果車輛手冊(cè)中沒有這樣的指標(biāo)，或者沒有注明更換機(jī)油的時(shí)間，通常按每5-8萬公里的行駛距離進(jìn)行更換。奧迪a4l變速箱油可每6萬公里更換一次，按時(shí)更換變速箱油可有效清潔變速箱，減少變速箱故障。2、萬公里更換一次。更換變速箱油，首先放油，將 閱讀全文>>
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