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從產(chǎn)能規(guī)劃上分析,上汽奧迪對于A7L的定位是年銷量6萬輛,也就是月均銷量5000輛的水準(zhǔn)。對于一款瞄準(zhǔn)豪華C級轎車市場的奧迪車型來說,這個目標(biāo)并不難達(dá)成。進(jìn)口A7上的“溜背”已經(jīng)沒有了,車身線條在C柱后有了一個十分明顯的下壓,這就是標(biāo)準(zhǔn)的 閱讀全文>>
在國內(nèi)豪華車市場,奧迪品牌一直處于領(lǐng)先地位。 2020年,一汽-大眾奧迪全年共交付新車726288輛,同比增長5.4%,刷新歷史最佳紀(jì)錄。其中,國產(chǎn)汽車共交付新車67.47萬輛,同比增長7%,再次奪得國產(chǎn)汽車銷量豪華車品牌冠軍。值得注 閱讀全文>>
全新奧迪A7L自上市以來,由于取消了奧迪標(biāo)志性的溜背設(shè)計,國內(nèi)消費者對其評價褒貶不一。很多人稱之為“沒有靈魂”。雖然性價比更高,但肯定會有消費者因為顏值出眾而選擇原廠奧迪A7。近日,奧迪正式發(fā)布旗下全新奧迪A7車型并正式上市。新車由之 閱讀全文>>
籌劃多年的奧迪項目進(jìn)展緩慢。近日,隨著越來越多的路試諜照曝光,期待已久的上汽首款車型——奧迪A7L終于在上海車展與大家見面,并將于明年正式開售。上汽奧迪A7L雖然取消了溜背式設(shè)計和掀背式尾門,但標(biāo)配了3.0T發(fā)動機,并加入了QUATT 閱讀全文>>
一款車想要吸引足夠多的消費者,必然與它的設(shè)計、性能、操控相關(guān)。在國內(nèi)汽車市場上,有這樣一款車型可以滿足所有這些條件,但無論是合資車型還是進(jìn)口車型,銷量都很低。就是奧迪旗下的奧迪A7。說起來,其實它也有過輝煌的日子,那就是在剛剛上市的時候,它 閱讀全文>>
作為奧迪的xml主打運動轎跑。 A7受到一大批年輕人的追捧,2021年上市,如今這款車正式換代,新車不僅在性能上再次提升,綜合顏值也更上一層樓。目前這款車的換代版已經(jīng)正式亮相,國產(chǎn)A7L將于明年正式上市!這款2021 款奧迪A7 的外 閱讀全文>>
國內(nèi)豪華車市場長期被那三個品牌占據(jù)。無論是口碑、知名度還是銷量,在國產(chǎn)豪華車中完全可以用“BBA”來區(qū)別于其他品牌。在C級車市場更是如此。奧迪A6L作為公務(wù)車的代表,長期占據(jù)C級銷量榜首的位置,但其沒有換代的產(chǎn)品明顯不足,即使實惠,也依然在 閱讀全文>>
說到奧迪,大家都不陌生。奧迪在中國是一個家喻戶曉的名字。如果你說奧迪的代表車型,不同的人會給出不同的答案,但按比例來說,很多人會說奧迪A6。對了,是奧迪A6 premium還是奧迪A7 premium?按照普通人的習(xí)慣,A6優(yōu)于A4,A8優(yōu) 閱讀全文>>
2021年4月18日晚,上海車展開幕前夕,SAIC奧迪A7L正式發(fā)布。此次發(fā)布的是當(dāng)前版本,限量1000臺,最終將于2022年第一季度交付。奧迪A7的國產(chǎn)化會對同門奧迪A6產(chǎn)生很大的影響。A7其實就是A6的轎跑,西裝打手的出現(xiàn)更有殺傷力。目 閱讀全文>>
奧迪a7和s7和rs7外觀區(qū)別 a7與s7和rs7在外觀方面的區(qū)別是有無運動套件,并且輪圈也是不同的。s7和rs7都有專屬的運動套件,也有專屬的輪圈,并且尾部下面有擴散器和更粗的排氣管。s7和rs7是a7的高性能版車型。 閱讀全文>>
德國奧迪、一汽集團、一汽-大眾和奧迪經(jīng)銷商就“一個銷售公司”和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的方向達(dá)成了共識:各方努力確保2022年實現(xiàn)銷量90萬,第三方(上汽奧迪)早于2022年前在中國銷售。 閱讀全文>>