汽車前輪軸承是有間隙的。這間隙被稱為軸承的預(yù)緊度，其大小對(duì)車輛性能影響直接。 軸向間隙標(biāo)準(zhǔn)極限值通常為 0.05mm。如果間隙過(guò)小，會(huì)增加滾動(dòng)摩擦阻力，降低汽車滑行性能，嚴(yán)重時(shí)造成軸承發(fā)熱，引起高溫?zé)�結(jié)。 若間隙過(guò)大，行車時(shí)車輪會(huì)偏擺、 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

火花塞的間隙大小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能有著重要影響。 一般來(lái)說(shuō)，汽車火花塞的間隙在 0.6 - 5MM 之間不等。 比如，0.8MM 間隙的火花塞適合經(jīng)常低速行駛，點(diǎn)火較快。 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中，火花塞的正常間隙通常為 0.6 - 0.8 毫米；電 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

前減震頂膠有間隙在一定范圍內(nèi)是正常的，比如正常間隙通常為 20mm，不過(guò)各車型因?yàn)樵O(shè)計(jì)不同，間隙也可能有差別。這種有間隙的設(shè)計(jì)是為了增強(qiáng)減震力。 但要是間隙過(guò)大或者過(guò)小，那就不正常啦。間隙過(guò)大，車輛減震會(huì)有異響，駕駛體驗(yàn)變差。間隙過(guò)小呢，減 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

單缸柴油機(jī)氣門間隙調(diào)整不難，方法如下。 先在冷車狀態(tài)拆下氣缸蓋罩，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，讓飛輪上的上止點(diǎn)刻線與水箱上的指針刻線對(duì)齊，這樣活塞就處于壓縮沖程的上止點(diǎn)位置。 接下來(lái)用厚薄規(guī)測(cè)量氣門桿尾端與搖臂間的間隙，要是厚薄規(guī)插不進(jìn)去或者插進(jìn)去后還有大間 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

齒輪嚙合間隙過(guò)大可不是個(gè)小問(wèn)題，影響可多啦！ 首先是齒輪磨損會(huì)加劇，因?yàn)殚g隙大了，齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的接觸就不那么緊密和準(zhǔn)確，摩擦也就變大，磨損自然就嚴(yán)重了。 而且傳遞精度會(huì)下降，齒輪就沒(méi)辦法精準(zhǔn)地傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)，這會(huì)讓整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)都變得不太 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

康明斯 2.8 氣門間隙的調(diào)整是確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。 其進(jìn)氣門的合理間隙應(yīng)為 0.305mm，排氣門的合理間隙則是 0.559mm。 氣門間隙指的是氣門完全關(guān)閉時(shí)，氣門桿尾端與氣門傳動(dòng)組零件之間的間隔。 為啥要關(guān)注氣門間隙呢 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

調(diào)整單缸柴油機(jī)氣門間隙的正確方法如下： 首先在冷車狀態(tài)下拆下氣缸蓋罩。 然后轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，讓飛輪上的上止點(diǎn)刻線與水箱上的指針刻線對(duì)齊，使活塞處于壓縮沖程的上止點(diǎn)位置。 接著測(cè)量氣門桿尾端與搖臂間的間隙，若厚薄規(guī)插不進(jìn)去或者插進(jìn)去后仍有較大 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

要調(diào)整氣門間隙，您可以這樣做。 先拆下氣門室蓋，拆除固定螺絲，小心操作，注意別弄壞閥蓋墊片，擦凈氣門和搖臂軸上的油。 然后找出氣缸壓縮的上止點(diǎn)，旋轉(zhuǎn)曲軸或用手動(dòng)曲柄撬動(dòng)飛輪，使第一個(gè)氣缸位于壓縮上止點(diǎn)，比如從發(fā)動(dòng)機(jī)前面看，曲軸皮帶輪的正時(shí)坑 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

調(diào)整氣門間隙可以采用逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法。 逐缸調(diào)整法是在某缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)位置時(shí)，對(duì)該缸進(jìn)、排氣門間隙進(jìn)行調(diào)整，然后搖轉(zhuǎn)曲軸，按此方法逐步調(diào)整其他各缸。比如搖轉(zhuǎn)曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，可調(diào) 1、2、4、5、8、9 氣門，再搖 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

要調(diào)整氣門間隙，首先要根據(jù)汽缸點(diǎn)火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點(diǎn)位置。 比如搖轉(zhuǎn)曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，飛輪記號(hào)與檢查孔刻線對(duì)正，這時(shí)可調(diào) 1、2、4、5、和 8、9 氣門，然后搖轉(zhuǎn)曲軸一圈，使六缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)，再調(diào) 3、 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

杰德輪胎尺寸有兩種規(guī)格，分別是 225/45r18 和 215/50r17 。 其中 225、215 代表輪胎的斷面寬度，50、45 代表輪胎的扁平比，17、18 代表輪輞直徑。 在高配車型上配備的是 18 寸輪轂，輪胎尺寸為 225 45 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

離合器自由間隙是指離合器分離后，從動(dòng)盤前后端面與飛輪及壓盤表面的間隙，也指離合器結(jié)合狀態(tài)下分離軸承與分離杠桿之間預(yù)留的間隙，一般為幾個(gè)毫米。 如果沒(méi)有自由間隙，當(dāng)從動(dòng)盤摩擦片磨損變薄后，壓盤將不能向前移動(dòng)壓緊從動(dòng)盤。 在汽車使用過(guò)程中， 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

要快速調(diào)整氣門間隙，有以下幾種方法。 逐缸調(diào)整法，就是按照汽缸點(diǎn)火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點(diǎn)位置后，對(duì)該缸進(jìn)、排氣門間隙進(jìn)行調(diào)整，之后搖轉(zhuǎn)曲軸，依此逐步調(diào)整其它各缸氣門間隙。 兩次調(diào)整法，比如搖轉(zhuǎn)曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，這時(shí)可調(diào) 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

調(diào)整火花塞的間隙是確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行的重要操作。 首先要確定汽車火花塞間隙的標(biāo)準(zhǔn)值，一般在 0.6 到 1.3 毫米之間，不同車型可能有所差異，可通過(guò)車輛手冊(cè)獲取準(zhǔn)確值。 調(diào)整的方法如下：一是清除氣缸蓋上火花塞周圍的雜物塵土，用專用套筒旋下 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

夏利氣門間隙的調(diào)整其實(shí)并不復(fù)雜，主要有以下幾種辦法。 如果采用液壓頂桿，其間隙會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)，只要液壓頂桿沒(méi)損壞，通常無(wú)需人工調(diào)整。 當(dāng)氣門完全關(guān)閉時(shí)，可以調(diào)節(jié)搖臂上的螺桿來(lái)補(bǔ)償間隙，不過(guò)這得小心操作，因?yàn)樾枰�一定技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。 還有就是必 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

要調(diào)整火花塞的間隙，您可以這樣做。 先確定汽車火花塞間隙的標(biāo)準(zhǔn)值，一般在 0.9 - 1.0mm 之間。 然后，清除氣缸蓋上火花塞周圍的雜物塵土，使用專用套筒旋下火花塞，用細(xì)砂布清除電極周圍的積碳。 取下火花塞后，就能直接看到火花塞的間隙。 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

汽車氣門間隙的調(diào)整方法有逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法。 逐缸調(diào)整法：按汽缸點(diǎn)火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點(diǎn)位置，就可調(diào)整此缸進(jìn)、排氣門間隙。調(diào)妥后搖轉(zhuǎn)曲軸，依此逐步調(diào)整其它各缸氣門間隙。比如搖轉(zhuǎn)曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，飛輪記號(hào)與檢查孔刻 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

方向機(jī)有間隙是否需要更換，這得看具體情況。 正常來(lái)說(shuō)，方向機(jī)自由行程間隙在 10mm - 15mm ，不超五度是正常的，不用管。 可要是間隙過(guò)大，那開(kāi)著車就能明顯感覺(jué)方向盤曠動(dòng)，還可能有怪聲，操縱性變差，車開(kāi)著飄。 隨著車開(kāi)的時(shí)間長(zhǎng)， 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

如果您的杰德出現(xiàn)胎壓報(bào)警燈需要取消，方法如下。 對(duì)于未裝備駕駛員信息中心的車輛，先開(kāi)啟點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，然后按住 Odo、Trip 按鈕，切換組合儀表上行程顯示，直至僅顯示總計(jì)行程。接著再次按下 Odo、Trip 按鈕并維持不放，幾秒后輪胎氣壓過(guò) 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙的調(diào)整是個(gè)技術(shù)活，主要有逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法。 先說(shuō)逐缸調(diào)整法，這適用于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、磨損嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)。在冷車狀態(tài)下，當(dāng)某一缸處于壓縮沖程上止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)排氣門都可以調(diào)整。以直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)為例，比如 1 缸處于壓縮沖程上止點(diǎn)位置時(shí)， 閱讀全文>>

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• 2024-12-24