凱美瑞一共使用的是兩款變速器，一輛是cvt變速器，另外一款是8at變速器。凱美瑞是豐田旗下的一輛中型汽車，這一款車的軸距為2825毫米（mm），長寬高分別是4885毫米（mm），1840毫米（mm），1455毫米（mm）。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-08

09款凱美瑞變速箱是5速的。09款凱美瑞的長寬高分別是4825mm、1820mm、1485mm，軸距是2775mm，搭載的是5擋手自一體變速箱，最高車速是每小時202千米。該車的油箱容積是70L，最大馬力是167匹，最大扭矩是224牛米，輪胎規(guī)格是215/60R16。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-08

凱美瑞的2.0l車型使用的是cvt變速器，2.5l車型使用的是8at變速器。凱美瑞是豐田旗下的一輛中型汽車，這一款車的軸距為2825mm（毫米），長寬高分別是4885mm（毫米），1840mm（毫米），1455mm（毫米）。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-07

豐田凱美瑞提供6擋手自一體2.0L自然吸氣、8擋手自一體2.5L自然吸氣、ECVT變速箱三種變速箱類型。其中DirectShift8AT變速箱搭載改進的多片式鎖止離合器，接近實現(xiàn)全域動力鎖止，搭載更低損耗的齒輪機構(gòu)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-07

豐田凱美瑞提供6擋手自一體2.0L自然吸氣、8擋手自一體2.5L自然吸氣、ECVT變速箱三種變速箱類型。其中DirectShift8AT變速箱搭載改進的多片式鎖止離合器，接近實現(xiàn)全域動力鎖止，搭載更低損耗的齒輪機構(gòu)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-07

凱美瑞使用了兩款變速箱，一款是cvt變速箱，另一款是8at變速箱。凱美瑞是豐田旗下的一款中型轎車，這款車的長寬高分別為4885毫米，1840毫米，1455毫米，這款車的軸距達到了2825毫米。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-06

凱美瑞的2.0l車型使用了cvt變速箱，2.5l車型使用了8at變速箱。凱美瑞是豐田旗下的一款中型轎車，這款車的軸距為2825毫米，長寬高分別是4885毫米，1840毫米，1455毫米。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-06

凱美瑞一共使用的是兩款變速器，一輛是cvt變速器，另外一款是8at變速器。凱美瑞是豐田旗下的一輛中型汽車，這一款車的軸距為2825毫米（mm），長寬高分別是4885毫米（mm），1840毫米（mm），1455毫米（mm）。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-06

變速箱最上面的殼體上，有個22的塑料螺絲，拆下來就是變速箱的加油口。拆開進氣管就可以很容易找到。加變速箱油的時候，需要做個漏斗，通常加4.7升即可。也可以直接用自動換油機換，不需要找加油口。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-06

凱美瑞使用了三款變速器，分別是CVT無級變速器、E-CVT無級變速器以及8擋手自一體變速器。凱美瑞推出了兩款動力汽車和一款油電混合動力汽車，分別搭載的是2.0L發(fā)動機和2.5L發(fā)動機。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-06

變速箱最上面的殼體上，有個22的塑料螺絲，拆下來就是變速箱的加油口。拆開進氣管就可以很容易找到。加變速箱油的時候，需要做個漏斗，通常加4.7升即可。也可以直接用自動換油機換，不需要找加油口。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-06

變速箱最上面的殼體上，有個22的塑料螺絲，拆下來就是變速箱的加油口。拆開進氣管就可以很容易找到。加變速箱油的時候，需要做個漏斗，通常加4.7升即可。也可以直接用自動換油機換，不需要找加油口。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-06

凱美瑞使用了三款變速器，分別是CVT無級變速器、E-CVT無級變速器以及8擋手自一體變速器。凱美瑞配置，搭載了豐田最新的智行安全，包括PCS預碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)和DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)，提供更安全的駕駛輔助。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-03

凱美瑞變速箱是，6擋手自一體，2.0L自然吸氣；8擋手自一體，2.5L自然吸氣；E-CVT變速箱（油電混動車型）三種變速箱類型。凱美瑞使用了三款變速器，分別是CVT無級變速器、E-CVT無級變速器以及8擋手自一體變速器。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-03

2016款凱美瑞2.5雙擎的變速箱為ECVT無級變速變速箱，其他車型全部為6擋手自一體變速箱。2016款凱美瑞一共有三種動力系統(tǒng)，分別是2.5升雙擎、2.0升自然吸氣和2.5升自然吸氣。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-02

汽車的車速傳感器安裝在變速箱輸出軸旁邊，為輔助變速器的在里程表上也有安裝一個，當前者失效后，后者起失效保護的作用。以前的車速傳感器大都與傳動軸聯(lián)動，通過軟軸傳到時速表顯示相應速度，而如今普遍采用電子傳感器，安裝在同樣位置，但不再使用軟軸，而是使用導線將轉(zhuǎn)速信號傳送到時速表。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-02

1、拆開自動變速箱的一根冷卻油管；2、按正確方法連接ATF交換機進出油管和高壓氣管；3、在交換機內(nèi)加注足夠新的ATF液；起動發(fā)動機并怠速運轉(zhuǎn)；4、開啟交換機調(diào)節(jié)旋鈕，使新油流入自動變速箱，舊油流入廢油回收桶；5、觀察交換機進油管內(nèi)油液的清潔程度，若比較清澈后即可停止換油。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-02

凱美瑞使用了三款變速箱，分別是CVT無級變速箱、E-CVT無級變速箱以及8擋手自一體變速箱。起步齒輪能夠提高起步加速性能，同時也提升了變速箱的傳動效率，有效降低了汽車的機械損耗。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-02

豐田凱美瑞離合器輸入（發(fā)動機轉(zhuǎn)速）與輸出（由車速決定的變速箱轉(zhuǎn)速）轉(zhuǎn)速不同步，就是頓挫產(chǎn)生的“根源”。首先，換擋時發(fā)動機和變速箱有轉(zhuǎn)速差；第二，再加上“離合器”接合控制不夠精細。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-01