上汽大通 D60 的最小離地間隙一般在 170 - 180 毫米左右。不過(guò)，需要注意的是，車輛的離地間隙可能會(huì)因?yàn)檐囕v的配置、載重情況以及測(cè)量方法的不同而有所差異。如果您想獲取更準(zhǔn)確的數(shù)值，可以通過(guò)以下幾種途徑：1. 查閱車輛的官方配置表： 閱讀全文>>

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• 2024-09-04

上汽大通 MAXUS G10 機(jī)油燈亮可能由以下原因?qū)е拢?. 機(jī)油量不足：可能存在機(jī)油滲漏或燒機(jī)油的情況，導(dǎo)致機(jī)油量低于正常水平。2. 機(jī)油壓力異常：機(jī)油泵故障、油路堵塞等問(wèn)題會(huì)使機(jī)油壓力過(guò)高或過(guò)低。3. 機(jī)油品質(zhì)問(wèn)題：使用了不合適或劣質(zhì) 閱讀全文>>

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• 2024-09-04

上汽大通 G50 的最小離地間隙，空載時(shí)在后橋避震下方約 15 厘米。車頭前懸底部約 17 厘米，前后軸之間的部分超過(guò) 20 厘米。滿載時(shí)約 140 毫米。不同的測(cè)量結(jié)果有所差異，還有說(shuō)約 130 毫米、15 厘米、165 毫米的。實(shí)際上， 閱讀全文>>

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• 2024-09-02

上汽大通 D90 Pro 空載時(shí)油箱離地間隙約為 26.3 厘米。這個(gè)數(shù)據(jù)表明它在應(yīng)對(duì)非鋪裝路面時(shí)有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，底盤不容易托底，行駛會(huì)更從容。D90 Pro 之所以能有這樣較好的通過(guò)性，不僅得益于其不錯(cuò)的油箱離地間隙，還因?yàn)樗�在其他方面�? 閱讀全文>>

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• 2024-09-01

上汽大通 Maxus G50 的離地間隙，空載時(shí)約為 180mm，滿載時(shí)在 140 - 150mm 之間。這個(gè)離地間隙對(duì)于一般的城市道路和鄉(xiāng)村道路來(lái)說(shuō)，通過(guò)性還是不錯(cuò)的。像常見(jiàn)的路邊 7 - 8 公分左右的路牙子，車輛上去是沒(méi)問(wèn)題的。不過(guò)需 閱讀全文>>

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• 2024-08-31

上汽大通 D90 Pro 的最小離地間隙為 210mm 。這個(gè)數(shù)據(jù)意味著它在應(yīng)對(duì)非鋪裝路面時(shí)具有一定的優(yōu)勢(shì)，底盤不太容易托底。不過(guò)，也有一些車主和愛(ài)好者在探討如何在不增加車身高度的情況下進(jìn)一步提升其離地間隙，比如換直徑大一點(diǎn)的輪胎，或者給避 閱讀全文>>

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• 2024-08-31

怎樣調(diào)整軒逸的氣門間隙？1. 首先，使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液水溫達(dá)到 80℃ - 90℃，接著開(kāi)啟離合器殼體上的正時(shí)標(biāo)志檢查孔和缸蓋罩，確定缸蓋螺栓已擰緊至規(guī)定扭矩狀態(tài)。2. 接下來(lái)，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，讓飛輪上“0”刻線與離合器殼上的標(biāo)記線對(duì)齊，確認(rèn)第一缸進(jìn) 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

上汽大通 MPV G10 跑滴滴的情況不太理想。首先，從車輛本身來(lái)看，G10 柴油版的優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力強(qiáng)勁、空間大、油耗相對(duì)較低。但缺點(diǎn)也比較明顯，比如柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，可能會(huì)影響乘客的乘坐體驗(yàn)。其次，車輛的質(zhì)量和售后方面存在一些問(wèn)題。部分車輛存 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

大眾朗逸氣門間隙的調(diào)整方式如下：1、預(yù)先加熱發(fā)動(dòng)機(jī)，令冷卻液水溫達(dá)到 80℃-90℃，開(kāi)啟離合器殼體上的正時(shí)標(biāo)志檢查孔以及缸蓋罩，確定缸蓋螺栓處于擰緊至規(guī)定扭矩的狀態(tài)；2、轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，讓飛輪上“0”刻線與離合器殼上的標(biāo)記線對(duì)齊，確認(rèn)第一缸進(jìn)排 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

豐田凱美瑞氣門間隙的調(diào)整方式如下：1、預(yù)先加熱發(fā)動(dòng)機(jī)，令冷卻液水溫達(dá)到 80℃至 90℃，開(kāi)啟離合器殼體上的正時(shí)標(biāo)志檢查孔與缸蓋罩，確認(rèn)缸蓋螺栓處于緊固到規(guī)定扭矩的狀態(tài)；2、轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使飛輪上的“0”刻線和離合器殼上的標(biāo)記線相互對(duì)齊，確定第 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

上汽大通 MAXUS G20 的離地間隙，空載時(shí)約為 200 毫米，滿載時(shí)約為 140 - 150 毫米。需要注意的是，離地間隙會(huì)受到車輛載重、輪胎氣壓等因素的影響。對(duì)于一款 MPV 車型來(lái)說(shuō)，這樣的離地間隙在一定程度上保證了車輛的通過(guò)性。 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

捷達(dá)氣門間隙的調(diào)校方式如下：1、預(yù)先加熱發(fā)動(dòng)機(jī)，令冷卻液水溫達(dá)到 80℃至 90℃，開(kāi)啟離合器殼體上的正時(shí)標(biāo)志檢查孔以及缸蓋罩，核實(shí)缸蓋螺栓處于緊固至規(guī)定扭矩的狀態(tài)；2、轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，讓飛輪上的“0”刻線與離合器殼上的標(biāo)記線對(duì)齊，確認(rèn)第一缸進(jìn)排 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

瑞虎 3 氣門間隙的調(diào)節(jié)流程涵蓋：1. 首先，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)熱，讓冷卻液水溫處于 80℃-90℃的恰當(dāng)區(qū)間。接著，開(kāi)啟離合器殼體上的正時(shí)標(biāo)志檢查孔與缸蓋罩，確認(rèn)缸蓋螺栓已緊固至規(guī)定的扭矩狀態(tài)。2. 接下來(lái)，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，令飛輪上的“0”刻線與離 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

帕杰羅氣門間隙的調(diào)整方式如下：1、預(yù)先加熱發(fā)動(dòng)機(jī)，令冷卻液水溫達(dá)到 80℃至 90℃，開(kāi)啟離合器殼體上的正時(shí)標(biāo)志檢查孔以及缸蓋罩，明確缸蓋螺栓處于擰緊至規(guī)定扭矩的狀態(tài)；2、轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使飛輪上的“0”刻線與離合器殼上的標(biāo)記線對(duì)齊，確認(rèn)第一缸進(jìn) 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

捷達(dá)氣門間隙的調(diào)校方式如下：1、預(yù)先加熱發(fā)動(dòng)機(jī)，令冷卻液水溫達(dá)到 80℃至 90℃，開(kāi)啟離合器殼體上的正時(shí)標(biāo)志檢查孔以及缸蓋罩，確認(rèn)缸蓋螺栓處于擰緊至規(guī)定扭矩的狀態(tài)；2、轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，讓飛輪上的“0”刻線與離合器殼上的標(biāo)記線對(duì)齊，確定第一缸進(jìn)排 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

逍客氣門間隙的調(diào)節(jié)辦法如下：1、預(yù)先加熱發(fā)動(dòng)機(jī)，令冷卻液水溫達(dá)到 80℃至 90℃，開(kāi)啟離合器殼體上的正時(shí)標(biāo)志檢查孔以及缸蓋罩，確定缸蓋螺栓處于緊固至規(guī)定扭矩的狀態(tài)；2、轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使飛輪上的“0”刻線與離合器殼上的標(biāo)記線對(duì)齊，確認(rèn)第一缸進(jìn)排 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

凱美瑞氣門間隙的調(diào)校是一項(xiàng)關(guān)鍵的養(yǎng)護(hù)操作，需依循特定流程展開(kāi)。首先，預(yù)先加熱發(fā)動(dòng)機(jī)，令冷卻液水溫達(dá)至 80℃-90℃，接著開(kāi)啟離合器殼體上正時(shí)標(biāo)志檢查孔以及缸蓋罩，核實(shí)缸蓋螺栓已擰緊至規(guī)定扭矩的狀況。接下來(lái)，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，讓飛輪上“0”刻線與離 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

大眾途觀氣門間隙的調(diào)校方式如下：1、預(yù)先加熱發(fā)動(dòng)機(jī)，讓冷卻液水溫達(dá)到 80℃至 90℃，打開(kāi)離合器殼體上的正時(shí)標(biāo)志檢查孔以及缸蓋罩，確認(rèn)缸蓋螺栓已擰緊至規(guī)定的扭矩狀態(tài)；2、轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使飛輪上的“0”刻線與離合器殼上的標(biāo)記線對(duì)齊，確定第一缸進(jìn) 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

火花塞的間隙大小與油耗之間有著至關(guān)重要的關(guān)聯(lián)。哪怕間隙的差異僅為 0.1mm 或 0.2mm，也會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力、油耗以及噪音產(chǎn)生關(guān)鍵作用。1、通常來(lái)講，在車輛出廠之際，發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的型號(hào)便已然確定并配置完畢。此型號(hào)決定了火花塞的間隙、熱值 閱讀全文>>

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• 2024-08-28

威馳氣門間隙的調(diào)整方法如下：1、預(yù)先加熱發(fā)動(dòng)機(jī)，令冷卻液水溫達(dá)到 80℃至 90℃，開(kāi)啟離合器殼體上的正時(shí)標(biāo)志檢查孔以及缸蓋罩，確認(rèn)缸蓋螺栓處于緊固至規(guī)定扭矩的狀態(tài)；2、轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，讓飛輪上的“0”刻線與離合器殼上的標(biāo)記線對(duì)齊，確認(rèn)第一缸進(jìn)排 閱讀全文>>

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• 2024-08-28