上汽大通 MAXUS G50 的百公里油耗因車型、駕駛條件和個(gè)人駕駛習(xí)慣等因素而有所不同。1.5T 車型的官方百公里油耗為 6.9 - 7.2L 。但實(shí)際情況中，測試團(tuán)隊(duì)給出的 2019 款 1.5T 自動(dòng)豪華版百公里實(shí)際油耗是 9.6 升 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

探岳的平均油耗因多種因素而異。對(duì)于 2019 款探岳 330TSI 四驅(qū)豪華版，國五車型，綜合累計(jì)油耗約 10.8L/100km。如果只是在市內(nèi)行駛，油耗可能在 13 個(gè)左右。對(duì)于高速行駛，探岳 330TSI 四驅(qū)版在標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式下，100 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

上汽大通 T60 和長城炮，在油耗方面，T60 更低。T60 得益于上汽π柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的多項(xiàng)領(lǐng)先科技，大幅提高了燃油利用率，百公里綜合油耗低至 7.3L。而長城炮百公里綜合油耗為 8.3L。造成這種差異的原因主要在于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。T60 搭載的 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

嵐圖 FREE 318 智駕真實(shí)測試效果挺不錯(cuò)。外觀內(nèi)飾方面，F(xiàn)REE 318 未改設(shè)計(jì)，配備專屬“鈦晶灰”車漆和紅色剎車卡鉗。車身尺寸為 4905/1950/1645mm，軸距 2960mm。內(nèi)飾有黑綠和灰色兩種配色，升級(jí)后的一體式升降三 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

奇瑞瑞虎 3x 的燃油消耗表現(xiàn)相對(duì)較低，百公里的油耗大概在 10 個(gè)上下。為了削減油耗，我們能夠采納以下舉措：1、針對(duì)小于 5 公里的極短距離行車，盡力規(guī)避駕車。由于在這般短的距離當(dāng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)或許無法抵達(dá)正常的工作溫度，致使油氣混合不夠均勻 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

豐田 RAV4 官方公布的油耗數(shù)據(jù)為：2.0 車型 6.4L/100km，2.5 車型 8L/100km。依據(jù)購車者給出的具體油耗統(tǒng)計(jì)解析，2.0 車型的實(shí)際平均油耗為 8.42L/100km，區(qū)間為 7.22 - 9.62L/100km； 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

布加迪威龍的油耗是一個(gè)深受矚目的論題。依據(jù)各異的駕駛狀況和速度，油耗亦會(huì)存有差異。在城市道路中，布加迪威龍的油耗大概在 26 - 28 升/百公里上下。而于高速公路上，油耗或許會(huì)超出 70 升/百公里。誠然，對(duì)于能夠購置這款奢華跑車的人士而 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

歐尚 Z6 油電混動(dòng)的實(shí)際虧電油耗為 5.7L，相較于鋒蘭達(dá)雙擎的 4.58L 略高。然而，歐尚 Z6 智電 iDD 在純電模式下，能夠達(dá)成 150km 的續(xù)航里程，采用 30kW 大功率快充，僅需 30 分鐘便能將電量從 30%提升至 8 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

上汽大通 D90 Pro 兩驅(qū)柴油版的油耗可以通過以下方式進(jìn)行測試：首先，在測試之前先將車輛的油箱加滿柴油。然后，選擇包含擁堵和環(huán)路等多種城市路況的路線進(jìn)行行駛。行駛總里程要達(dá)到 100 公里左右，全程注意保持平均時(shí)速 30 公里。行駛過程 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

五菱榮光小卡的廠家指導(dǎo)價(jià)為 3.56 - 4.59 萬元，不過當(dāng)下尚未推出國六標(biāo)準(zhǔn)排放的車型。關(guān)于五菱榮光小卡的介紹情況如下：1、其外觀設(shè)計(jì)承襲了五菱榮光的經(jīng)典風(fēng)貌，車身比例協(xié)調(diào)，線條順滑，既美觀體面，又切實(shí)降低了風(fēng)阻。剎車燈、霧燈、倒車燈 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

上汽大通 Maxus T70 的落地價(jià)會(huì)因車型、配置、地區(qū)以及市場優(yōu)惠等因素而有所不同。先看燃油版，比如柴油兩驅(qū)標(biāo)箱手動(dòng)進(jìn)取版，官方指導(dǎo)價(jià)為 100,800 元起。但實(shí)際購車時(shí)，還需要考慮購置稅、保險(xiǎn)費(fèi)、上牌費(fèi)等費(fèi)用。購置稅大約是車價(jià)除以 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

上汽大通 MAXUS G50 PLUS 的油耗不算高。不同車主的實(shí)際使用油耗有所差異。有車主表示，日常使用中綜合表現(xiàn) 7.6L，實(shí)際油耗 8.1L。行駛十萬公里后，在一大半是高速、快速路，且車內(nèi)大多時(shí)間滿載的情況下，百公里油耗為 7L 左右 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

上汽大通MAXUS G20柴油版的油耗不算高。根據(jù)眾多車主的實(shí)際使用情況和相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，柴油版G20的油耗在6.0-8.5升之間，綜合油耗約為7.5升。比如，有車主記錄從提車0公里到1.4萬公里的各個(gè)里程段的油耗，最長五千公里綜合油耗為7. 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

長安 CS55 是一款頗受關(guān)注的車型，其安全性能更是廣受矚目。近來，長安汽車研究總院開展了一次碰撞測試，對(duì) CS55 的安全性能予以了全方位檢測。在側(cè)面碰撞測試?yán)铮�長安 CS55 呈現(xiàn)出卓越的安全性能。測試之時(shí)，車輛穩(wěn)固橫置于測試道末端，另 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

油耗偏高并非通過更換氧傳感器就能得以解決，唯有因氧傳感器引發(fā)的油耗升高問題，對(duì)其進(jìn)行更換方才有益。汽車的氧傳感器主要包含兩個(gè)，分別為前氧和后氧，前氧用于調(diào)控混合氣的濃度值，倘若出現(xiàn)狀況會(huì)致使混合氣無法準(zhǔn)確調(diào)控，進(jìn)而造成油耗上揚(yáng)，輸出功率下降 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

上汽大通 V80 和福田圖雅諾的油耗對(duì)比，這得綜合多方面因素來看。先從基礎(chǔ)信息說，兩車價(jià)格有所不同。比如圖雅諾 2021 款 2.0T 手動(dòng)通途短軸平頂 5/6 座國 VI 車價(jià)約 11.47 萬，而上汽大通 V80 2021 款經(jīng)典款傲運(yùn) 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

上汽大通 MAXUS RV80 C 型房車的油耗因人而異，受多種因素影響。綜合車主的實(shí)際使用情況，百公里油耗大致在 10.0L 至 15.0L 之間。造成油耗差異的原因有很多。首先，駕駛習(xí)慣對(duì)油耗影響較大。急加速、急剎車會(huì)增加油耗。其次，行 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

上汽大通 V80 Plus 自動(dòng)擋的油耗因多種因素而異。它采用了“上汽π”2.0T 渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和馬瑞利提供的 6AMT 自動(dòng)變速箱，這套動(dòng)力組合使得燃燒更充分，傳動(dòng)效率更高，燃油經(jīng)濟(jì)性較好。60KW 等速油耗僅為 5.4L。但實(shí)際使 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

東風(fēng)標(biāo)致 301 搭載 1.6 發(fā)動(dòng)機(jī)并加 92 號(hào)汽油時(shí)，綜合油耗大致在四五角錢上下：1、外觀層面，標(biāo)致 301 運(yùn)用了全新的家族式前臉，此類設(shè)計(jì)于 508 等眾多車型中我們均已有所目睹。標(biāo)致 301 采用三廂構(gòu)型，車身長 4440mm， 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

上汽大通 MAXUS D60 的油耗因具體車型、駕駛習(xí)慣和路況等因素而有所不同。工信部綜合油耗方面，配備 5T 發(fā)動(dòng)機(jī)的車型為 7.2L/100km。從實(shí)際駕駛情況來看，如果是 1.5T 車型，正常駕駛綜合油耗大概在 8.5 左右。比如一位 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29