雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟攜手發(fā)展中國市場是再自然不過的事情了。沒有哪個大品牌可以放棄中國市場。而東風(fēng)雷諾的首款車——科雷嘉，在平臺和尺寸上會和逍客形成相當(dāng)直接的競爭關(guān)系。兩個父親(雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟)和同一個母親(東風(fēng)集團(tuán))生的孩子整天打架，這幾乎讓父母 閱讀全文>>

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• 2023-03-22

九月重陽節(jié)是登高望遠(yuǎn)的好日子，還是送我們山東兄弟走的好。可惜這一天北京氣溫驟降，小雨零星，脫離圖表的PM2.5真的是壞天氣，讓人感覺再也沒有心情吃山茱萸了。這天凌晨，我開車帶著一個黑客去了北京郊區(qū)。不知道是因為大家都去過節(jié)了，還是因為天氣實 閱讀全文>>

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• 2023-03-22

去年下半年，北京現(xiàn)代推出全新一代途勝，標(biāo)志著現(xiàn)代起亞集團(tuán)的緊湊型SUV開始更新迭代。不出所料，半年后，東風(fēng)大岳起亞KX5也來到了我們身邊。從索蘭托到新K5，起亞的設(shè)計風(fēng)格開始趨于平和。當(dāng)我們開始對起亞的設(shè)計產(chǎn)生一些疑惑和失望的時候，當(dāng) 閱讀全文>>

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• 2023-03-22

SUV市場同比增速的新聞，每個月都會篩選一次。這是一片藍(lán)海，但是競爭對手多了，就會變成紅海。如何在日益同質(zhì)化的SUV市場找到自己的立足點，發(fā)出自己的聲音？外形設(shè)計肯定是第一步。然而可惜的是，自主品牌SUV的話題一旦被外形設(shè)計制造出來，就意味 閱讀全文>>

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• 2023-03-22

2014年北京車展，東風(fēng)展出了東風(fēng)一號概念車(注意這不是導(dǎo)彈)。雖然不算轟動，但東風(fēng)-1還是挺神秘的。因為它指的是公務(wù)車市場，就像紅旗H7一樣，即使不買也會抱著八卦的心態(tài)去看。東風(fēng)1號最終演變成了東風(fēng)A9，外形酷似輝騰、A6、帕薩特.A9這 閱讀全文>>

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• 2023-03-22

大約十年前，當(dāng)東風(fēng)大岳起亞K5來到我們身邊時，驚艷的設(shè)計奪走了無數(shù)人的目光。大膽且極具未來感的設(shè)計，扔掉了當(dāng)代車型的幾條街，從日系雅閣、天籟、凱美瑞到德系邁騰、帕薩特。K5的到來無疑為其細(xì)分市場注入了一股“清流”。當(dāng)時K5前瞻性的設(shè)計 閱讀全文>>

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• 2023-03-22

任何世界級汽車品牌缺席中國市場都是不可原諒的。雷諾-日產(chǎn)SUV深受歐洲民眾喜愛，在歐洲小型(客艙)和緊湊型(逍客)SUV市場占據(jù)主導(dǎo)地位�，F(xiàn)在雷諾轉(zhuǎn)戰(zhàn)SUV熱點，“借東風(fēng)”回歸。東風(fēng)雷諾的第一款國產(chǎn)車型選擇了科雷嘉，這是一款基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián) 閱讀全文>>

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• 2023-03-22

藍(lán)鳥是我們熟悉的車型�，F(xiàn)在藍(lán)鳥在路上的曝光率還是很高的，哪怕是一些十幾年的老車。當(dāng)時日產(chǎn)推出藍(lán)鳥是為了給家庭客戶提供一款可靠實用的車。借助戰(zhàn)后復(fù)蘇的契機(jī)，這款車成為了日本市場的暢銷車型，隨后廠商的做法是緊跟豐田卡羅拉的步伐，逐步將這款車型運 閱讀全文>>

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• 2023-03-22

對于汽車文化正在發(fā)展的中國來說，SUV因為空間大，適合一個家庭出行，仍然是人們選擇的主要交通工具。但以往國產(chǎn)和合資的A級SUV大多只專注于一款好車，而啟辰給他們的新產(chǎn)品啟成之星帶來了全新的“A級SUV第一檔次”，強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品品質(zhì)和星級舒適性。更 閱讀全文>>

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• 2023-03-22

現(xiàn)在想買個便宜的工具車，大多數(shù)人的第一反應(yīng)是五菱，今天的主角東風(fēng)帥客，可能會被很多人忽略。但是我這兩天開著它上下班，路上真的遇到了很多老帥哥顧客。我是通過銷售表才知道的，它每年賣7000多臺。它有什么獨特之處？正好，借試駕的機(jī)會讓最新的帥哥 閱讀全文>>

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• 2023-03-22

可能有人不知道老款508去年3月停產(chǎn)了，不用我你也應(yīng)該能猜到停產(chǎn)的原因。等了快一年，新一代東風(fēng)標(biāo)致508L終于來了。雖然沒有帶來歐版的無框門和掀背車尾門，但是引起了不小的爭議。但作為標(biāo)致辛辛苦苦打造的旗艦車，實力不弱，野心也不小。國內(nèi)首次試 閱讀全文>>

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• 2023-03-22

這次試駕的主角是風(fēng)行的菱智F500，這款車是東風(fēng)風(fēng)行在今年成都車展上剛剛發(fā)布的。聽到靈芝這個名字，大家可能有點暈：靈芝這么多，這是什么定位的產(chǎn)品？所以文章開頭要給大家簡單說明一下這個問題：凌志目前的“3”系列產(chǎn)品，包括V3和M3，定位都比較 閱讀全文>>

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• 2023-03-22

看到啟辰推出小型MPV，我看著窗外的太陽。今天是從西方升起的嗎？但是，我們需要知道一個背景。啟辰從原來的東風(fēng)日產(chǎn)啟辰變成了現(xiàn)在的東風(fēng)啟辰。啟辰不再是合資，而是自主品牌。不過在這款M50V上，還是能看到很多日產(chǎn)技術(shù)的影子。是合資還是獨立都沒那 閱讀全文>>

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• 2023-03-22

今年中國車市的一大話題是大眾集團(tuán)在10萬元轎車市場推出了三款兄弟車型：一汽-大眾新捷達(dá)、上海大眾新桑塔納、上海大眾斯柯達(dá)新銳。一開始可能有人會覺得大眾在同價位區(qū)間推出三款非常相似的車型是在“垂死掙扎”，但是我看了今年7月份的數(shù)據(jù)，這三款車型 閱讀全文>>

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• 2023-03-22

說到中高級車的發(fā)動機(jī)排量，大部分人可能首先想到的是2.4L和2.5L，其次是越來越普及的1.8T和2.0T，然后才會想到入門級的2.0L，這真的是一款低調(diào)的細(xì)分車型。事實上，超過三分之二的中高級車都是2.0L排量，尤其是日系三強(qiáng)——雅 閱讀全文>>

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• 2023-03-22

東風(fēng)本田成立以來，僅有的兩款車型CR-V和思域市場表現(xiàn)優(yōu)異。順利起步后，東風(fēng)本田當(dāng)然以成為一線主流廠商為目標(biāo)，這里的初、中、高檔車產(chǎn)品就是必要的標(biāo)志之一。但由于本田的當(dāng)家花旦雅閣進(jìn)入了另一個合作伙伴——廣州本田，東風(fēng)本田只能接受無產(chǎn)品可用的 閱讀全文>>

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• 2023-03-22

在歐洲市場，標(biāo)致206是一款非常成功的車型。206系列包括3門、5門、旅行車甚至敞篷跑車，但里面沒有三廂版，因為歐洲人對這個級別的三廂不感興趣。事實上，標(biāo)致并沒有開發(fā)206的轎車版本。它在2006年推出了206的轎車版本，但這款車只針對南美 閱讀全文>>

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• 2023-03-22

日產(chǎn)March多年前就在歐洲名聲大噪，包括在1993年獲得“歐洲年度汽車”的榮譽(yù)，成為第一個獲此殊榮的非歐洲汽車，當(dāng)年轟動一時。要打動懂車的歐洲人，需要很大的努力。在瑪馳之后，日本汽車制造商似乎找到了打動歐洲人的方法。馬馳的豐田Yaris— 閱讀全文>>

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• 2023-03-22

東本UR-V的來歷就不用我多說了，它和廣本冠道是雙胞胎車型。由于UR-V與官道的相似度很高，所以本文不會描述太多基本面，我們就直截了當(dāng)，提出大家關(guān)心的五個問題并回答。問題一：如何從外在層面區(qū)分UR-V和冠道？UR-V的設(shè)計比冠道 閱讀全文>>

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• 2023-03-22

就我記憶所及，東風(fēng)本田剛剛完成了SUV、轎車、MPV三大產(chǎn)品線的混合動力全覆蓋。轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)迎來了與本田科技(中國)有限公司聯(lián)合開發(fā)的全新純電動汽車X-NV，而新車的亮相也證明了東風(fēng)本田的新能源品牌計劃正在逐步落地。那么問題來了。在這種 閱讀全文>>

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• 2023-03-22