原創(chuàng)  普力馬VS途安 價格決定途安成敗關(guān)鍵

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　　近日，途安即將上市的消息引起業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。雖然上海大眾將途安定位于MPS車型，盡量避免與MPV市場的熱點車型正面沖突，但無論車型尺寸、性能指標(biāo)還是多功能性上，途安均透出十足的MPV味道，這不得不讓人將其與SMPV市場的“老大”——普力馬相互比較。

報價與參數(shù):海南馬自達/04款普力馬/5座自動豪華型  (更多圖片)

　　2001年，普力馬正式登陸國內(nèi)汽車市場，同期海馬提出的SMPV概念深得業(yè)內(nèi)人士和廣大消費者的首肯。與其他MPV車型面向商務(wù)市場不同，海馬將普力馬定位于家庭用車，與轎車共線生產(chǎn)的普力馬兼具轎車的舒適與Mpv的多功能性，經(jīng)過20多項技術(shù)升級的04款普力馬，在今年北京國際車展中以“休閑轎車”身份再度亮相，為眾多消費者所追捧。雖然三年前國內(nèi)公車銷量在乘用車市場占據(jù)絕大份額的大環(huán)境下，有人曾對普力馬的市場定位有過質(zhì)疑，但今天看來，私人購車已經(jīng)占據(jù)市場的主力，選購普力馬這類SMPV的家庭消費群體也呈快速遞增趨勢。尤其是今年，在轎車市場經(jīng)歷了一個迅速退熱、SUV市場出現(xiàn)拐點的情況下，MPV市場卻是持續(xù)高漲，今年前三季度共銷售MPV8．3萬輛，同比增長36．6％。

　　與普力馬上市情形相似，在途安上市發(fā)布會上，上海大眾負責(zé)人著重介紹了專為途安打造的MPS概念，即多功能轎車。打霺MPV概念是海馬普力馬穩(wěn)坐該細分市場龍頭交椅的關(guān)鍵因素之一，而上海大眾此次樹立途安的MPS定位，則顯示出其國內(nèi)主流廠商的魄力。然而途安的效法能否成功，MPS是否能夠得到市場和消費者的認同，則要等待些時日再下定論。

報價與參數(shù):上海大眾/途安/途安五座手動版  (更多圖片)

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