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飛度油耗高可能是以下部件出了問題: 發(fā)動機方面,長期運行會產(chǎn)生積碳和油泥,影響燃燒,得及時清理。 火花塞故障,損壞會致點火能量降低,混合氣燃燒不均,轉(zhuǎn)速升高,油耗增加,要更換新火花塞或清除積碳。 胎壓異常,過低或胎面磨損嚴重,與路面接 閱讀全文>>
福特改裝排氣系統(tǒng)是有可能影響油耗的。 像一些小的改動,比如改個小消音器或者換個消音器,通常不會讓油耗有明顯的上升。 可要是改得過于順暢,像把排氣管全都拆掉,那發(fā)動機內(nèi)回壓變小,沒充分燃燒的廢氣就跑出去了,這會損失動力和扭矩,進而可能增加油耗 閱讀全文>>
后氧傳感器壞了通常不會增加油耗。 為啥這么說呢?因為后氧傳感器主要是檢測凈化后廢氣中的氧含量,并把數(shù)據(jù)反饋給汽車的 ECU 系統(tǒng)。 它的作用在于監(jiān)測三元催化器的工作效果。三元催化器能把廢氣中的有害物質(zhì)變成無害物質(zhì),后氧傳感器通過檢測尾氣氧含 閱讀全文>>
加裝配件是否會增加長城騰翼 C30 的油耗,這得分情況來看。 像改裝進氣,要是選的產(chǎn)品不好,比如空氣隔板過濾性差、進氣管形狀不合適、沒考慮進氣溫度等,就可能增加油耗。 刷 ECU 也會讓油耗上升,因為改變發(fā)動機原有參數(shù),拋棄了發(fā)動機原有經(jīng)濟 閱讀全文>>
節(jié)油汽車輪胎的選擇對油耗影響很大。 輪胎尺寸方面,小尺寸輪胎旋轉(zhuǎn)慣性小,動力消耗少,與地面接觸面積小,滾動阻力小,能降低油耗;大尺寸輪胎則相反。比如小尺寸輪胎車輛換大輪胎,油耗會上升;大尺寸輪胎車輛換小輪胎,油耗下降。 輪胎類型也關(guān)鍵,節(jié)能 閱讀全文>>
杰德油耗高的原因不少。 輪胎要是氣壓不足或者磨損厲害,車輛行駛阻力變大,油耗就會升高,得定期檢查輪胎氣壓和磨損,該充氣充氣,該換胎換胎。 發(fā)動機積碳也影響大,用不合格油品或者長期低速跑,積碳多了就影響發(fā)動機性能和油耗,加油時加點清潔劑,嚴重 閱讀全文>>
輪胎軸承壞了對車輛油耗是有影響的。 壞了的輪胎軸承會增加車輪阻力,導(dǎo)致輪胎磨損加劇,進而增加油耗。車輛行駛時會出現(xiàn)異常噪音,輪胎聲響明顯,車輪有不尋;蝿,車身可能抖動,直線行駛易跑偏,在崎嶇路面會聽到咯咚咯咚聲,低速或原地打方向會吱吱響 閱讀全文>>
軒逸改裝排氣對油耗是有影響的。 比如說,要是改裝的排氣管只是小改動,像換個稍大點的排氣口,或者用輕質(zhì)材料,一般不會讓油耗明顯上升,因為這種小變化對發(fā)動機工作效率影響不大。 但要是大改,就可能增加油耗了。改裝排氣管主要是為快速排廢氣,好讓進氣 閱讀全文>>
翼豹改裝進氣系統(tǒng)對油耗是有影響的。 改裝進氣系統(tǒng),比如用高效率、高流量的空氣濾清器,像常見的冬菇頭,能降低發(fā)動機進氣阻力,提高運轉(zhuǎn)效率,一定程度提升動力。 同時,進氣量增加后,供油系統(tǒng)中的空氣流量計量會測到進氣量變化,將信號傳給供油電腦 閱讀全文>>
油泵不上油的維修費用沒有固定標準,得看很多情況。 要是電池電量不足或壞了,換電池大概 50 到 100 美元。 燃油系統(tǒng)有毛病,像燃油泵、噴油器、燃油濾清器出問題,修得 100 到 300 美元。 點火系統(tǒng)不對勁,比如火花塞、點火線圈、分電 閱讀全文>>
長安逸動改裝剎車系統(tǒng)能在一定程度上提高性能。 更換加大剎車盤和多活塞剎車卡鉗,搭配高性能、耐高溫剎車片,如改裝雙活塞卡鉗,能提升 15%-20%。 換裝等級更高剎車油或金屬材質(zhì)高壓剎車油管也有助于提升效果。 更換輪胎是提高剎車性能直接 閱讀全文>>
長城騰翼c30油耗過高,可能有這些原因。 機油方面,機油加太多或黏度過高,會加大發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力,得注意適量且選合適黏度的機油。 節(jié)氣門積碳會影響開度,即便怠速正常,也要檢查從節(jié)氣門到進氣門有無漏氣。 氧傳感器壞了會讓發(fā)動機油氣比失衡,得及時 閱讀全文>>
一般來說,汽車胎壓低于 1.8bar 或者高于 3.0bar 時就會導(dǎo)致報警。 當胎壓低于 1.5bar 時,肯定也會報警,這時候就得高度重視啦。 為啥會這樣呢?因為胎壓監(jiān)測是靠重力平衡原理工作的,正常時輪胎的重力平衡,顯示正常?梢 閱讀全文>>