汽車(chē)備胎能跑的公里數(shù)因類型而異，全尺寸備胎一般能跑 100 多公里，非全尺寸備胎通常不超 60 公里。全尺寸備胎尺寸與普通輪胎相同，只要?dú)鈮赫�常、磨損未到極限，在速度不超 80 公里/小時(shí)的情況下可正常應(yīng)急使用；非全尺寸備胎尺寸較小，使用時(shí) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-20

英朗的油表突然不準(zhǔn)，主要原因可能是油位傳感器出現(xiàn)問(wèn)題，此外油表本身故障、油箱有臟東西等也可能導(dǎo)致。油位傳感器是保持油量指示準(zhǔn)確的關(guān)鍵部件，它一旦失準(zhǔn)，油表便可能出現(xiàn)偏差，更換該傳感器常能解決問(wèn)題。而油表自身零件損壞、線路故障，或者油箱內(nèi)臟污 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-20

別克英朗自動(dòng)擋抖動(dòng)可能是由多種原因造成的，涵蓋停車(chē)操作、電路、車(chē)輛保養(yǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)腳膠等多個(gè)方面。停車(chē)操作不當(dāng)，如在D擋直接推到P擋后滅車(chē)，會(huì)讓變速箱沒(méi)完全回位引發(fā)抖動(dòng)；電路不穩(wěn)定、火花塞問(wèn)題也會(huì)致使抖動(dòng)。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、機(jī)腳膠老化等同樣 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-20

七年三萬(wàn)公里的輪胎需要更換。輪胎的使用壽命通常以時(shí)間和里程來(lái)衡量，一般為 3 到 5 年或行駛 6 萬(wàn)到 8 萬(wàn)公里。橡膠制品有一定保質(zhì)期，即便車(chē)輛行駛里程不多，但歷經(jīng)七年時(shí)間，輪胎也會(huì)因自然老化而性能下降。而且當(dāng)胎紋溝槽深度低于 1.6 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-20

英朗 GT 的剎車(chē)燈泡型號(hào)是 T10。在汽車(chē)的燈光系統(tǒng)里，剎車(chē)燈扮演著至關(guān)重要的角色。英朗 GT 配備兩個(gè)普通剎車(chē)燈與一個(gè)高位剎車(chē)燈，它們的型號(hào)均為 T10。這些剎車(chē)燈能在車(chē)輛制動(dòng)時(shí)及時(shí)亮起，清晰地向后方車(chē)輛傳達(dá)剎車(chē)信號(hào)，有效降低追尾事故的 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-20

別克英朗原廠減震器常見(jiàn)品牌有大宇、AC德科等，不同年份和款式的車(chē)型原廠減震器品牌會(huì)有所差異。大宇減震器能夠有效抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩以及來(lái)自路面的沖擊，提升行駛平順性。AC德科作為給通用供貨的配件商，品質(zhì)也較為可靠。此外，還有湖北武漢制 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-20

別克英朗怠速抖動(dòng)，原因涉及多個(gè)方面。節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或損壞，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，致使怠速不穩(wěn)；火花塞積炭過(guò)多、工作不良或到壽命期，跳火異常，也會(huì)引發(fā)抖動(dòng)；噴油嘴積碳過(guò)多影響燃油噴射，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行便不穩(wěn)定；此外，輪胎平衡不佳、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器支架橡膠件 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-20

愛(ài)信 6AT 變速箱有多種型號(hào)，常見(jiàn)的有 AWFSF1、AWFSF2、AWFSF45、AQ160、AQ250 等。這些型號(hào)特性各異，比如 AWFSF 系列，不同型號(hào)所能承受的最大扭矩有明顯差異，分別為 160NM、250NM 和 450NM 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-20

別克英朗發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大可以從多方面解決。首先要排查具體原因，諸如發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板螺絲松動(dòng)就緊固螺絲，機(jī)爪墊老化需更換新機(jī)爪墊，艙內(nèi)塑料件松動(dòng)則加以緊固；若皮帶異響，可調(diào)整或更換皮帶；機(jī)油狀況異常就更換適配的機(jī)油。此外，還可檢查進(jìn)排氣管是否泄漏并修 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-19

別克英朗踩油門(mén)沒(méi)有反應(yīng)，原因可能是多方面的，涵蓋了變速箱、節(jié)氣門(mén)、油門(mén)踏板等多個(gè)部件的故障。變速箱故障會(huì)直接影響車(chē)輛加速性能，導(dǎo)致踩油門(mén)無(wú)響應(yīng)；節(jié)氣門(mén)故障影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，進(jìn)而關(guān)聯(lián)到油門(mén)；油門(mén)踏板自身故障也會(huì)讓信號(hào)傳遞受阻。此外，剎車(chē)優(yōu)先系 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-19

當(dāng)別克英朗有電打火沒(méi)反應(yīng)時(shí)，可從多個(gè)方面排查解決。這可能是電池、電路、點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)等出現(xiàn)問(wèn)題，也可能是檔位、方向盤(pán)鎖、智能鑰匙等方面的狀況。比如檢查電池充電及連接，查看電路是否短路或接觸不良；排查火花塞、點(diǎn)火線圈故障；確認(rèn)檔位在P檔， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-19

英朗轉(zhuǎn)向燈正常卻沒(méi)有提示音，原因可能是多方面的。一方面，可能是車(chē)輛設(shè)置為靜音模式了，你可通過(guò)中控顯示屏下方按鈕，按下MENU按鈕進(jìn)入車(chē)輛選項(xiàng)，在聲音設(shè)置里找到轉(zhuǎn)向燈選項(xiàng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，有兩個(gè)檔位可選。另一方面，若加裝導(dǎo)航與原車(chē)協(xié)議不兼容，也會(huì)致使 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-19

汽車(chē)隔熱膜的隔熱效果因類型、材質(zhì)與安裝位置而異。前擋膜方面，頂級(jí)光譜選擇性薄膜隔熱效果約 55%，中端膜約 40%，普通膜約 30%；側(cè)擋膜中，優(yōu)質(zhì)金屬膜隔熱約 70%，常規(guī)產(chǎn)品隔熱約 50%。不同的隔熱膜有著不同表現(xiàn)，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-19

英朗剎車(chē)變硬踩不下去，可能是真空助力泵、真空助力器、剎車(chē)盤(pán)與剎車(chē)片、剎車(chē)油等出現(xiàn)問(wèn)題，也可能是頻繁踩剎車(chē)、小排量車(chē)動(dòng)力不足所致。正常行駛時(shí)，進(jìn)氣歧管負(fù)壓會(huì)吸收真空助力泵空氣，若此環(huán)節(jié)異常，剎車(chē)助力受影響。剎車(chē)盤(pán)、片異�；騽x車(chē)油不足、變質(zhì)，也 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-19

朝柴 4102 渦輪能增壓到的馬力并非固定值，通常在 110 馬力到 143 馬力之間。這是因?yàn)槌��?4102 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有不同的型號(hào)，如 CY4102CE4C、CY4102C3D 等，各型號(hào)在進(jìn)氣形式、調(diào)校方式等方面存在差異。同時(shí)，不 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-19

英朗分離軸承更換后仍然有響聲，原因是多方面的�？赡苁欠蛛x軸承與分離杠桿間隙過(guò)大，新軸承質(zhì)量欠佳或本身有問(wèn)題，分離杠桿磨損，牙箱安裝不當(dāng)或一軸軸承有毛病，新車(chē)的離合器總泵或壓盤(pán)有故障，分離軸承漏油，傳動(dòng)銷(xiāo)與銷(xiāo)孔磨損松曠等。這些因素都可能導(dǎo)致更 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-18

英朗發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)嘎啦嘎啦的聲音，極有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)艙腳墊老化或氣門(mén)間隙過(guò)大所致。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“穩(wěn)定器”，隨著使用時(shí)間增長(zhǎng)而老化，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的震動(dòng)無(wú)法有效緩沖，進(jìn)而產(chǎn)生異常響聲。而氣門(mén)間隙過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)開(kāi)合時(shí)碰撞異常，也會(huì)傳 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-18

英朗儀表顯示 code95 有多種含義，常見(jiàn)的是請(qǐng)初始化駕座車(chē)窗，也有說(shuō)法表示請(qǐng)檢查氣囊，還有觀點(diǎn)認(rèn)為意味著發(fā)動(dòng)機(jī)缺少機(jī)油。不同的解讀源于車(chē)輛復(fù)雜的系統(tǒng)構(gòu)造，車(chē)輛的故障提示可能因多種因素產(chǎn)生偏差。比如上次維修原故障碼未清除，或維修時(shí)碰掉傳感 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-18

別克英朗打方向盤(pán)時(shí)發(fā)出咯噔聲，原因多樣。若打轉(zhuǎn)向燈時(shí)出現(xiàn)，多是轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)回位機(jī)構(gòu)的回彈卡子聲，屬正�，F(xiàn)象；若來(lái)自車(chē)內(nèi)，可能是方向柱防塵套缺潤(rùn)滑而與部件摩擦，或者方向盤(pán)內(nèi)氣囊游絲問(wèn)題；若來(lái)自車(chē)外，大概率是減震器的平面軸承缺油。面對(duì)這些不同成因 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-18

別克英朗熱車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速忽高忽低，主要是進(jìn)氣系統(tǒng)、節(jié)氣門(mén)及相關(guān)部件、進(jìn)氣量測(cè)量等方面出現(xiàn)問(wèn)題所致。進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏，會(huì)讓進(jìn)氣量異常，導(dǎo)致混合氣比例失調(diào)，影響燃燒；節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣道積垢過(guò)多，使空氣通道變化，控制單元難以精準(zhǔn)控制進(jìn)氣量；進(jìn)氣量 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-18