速騰斷軸是哪種懸掛是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于速騰斷軸是哪種懸掛相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
速騰半軸油封漏油的話，首先要知道這是可以解決的問(wèn)題。半軸油封能防止油液滲透、漏油，要是不處理，會(huì)加速變速箱齒輪油流失，還會(huì)加劇齒輪、機(jī)件磨損，所以發(fā)現(xiàn)漏油得重視起來(lái)。 先檢查外部，著重看曲軸前后端油封處。前端油封破裂、老化或接觸面磨損，后 閱讀全文>>
2015 款速騰存在斷軸的情況。在 2012 年至 2014 年間，眾多車主反映大眾速騰出現(xiàn)斷軸問(wèn)題。一汽大眾起初態(tài)度強(qiáng)硬，拒不承認(rèn)缺陷，后來(lái)在國(guó)家質(zhì)檢總局檢測(cè)報(bào)告出來(lái)后才承認(rèn)。但直到 2016 年 3 月，一汽大眾也沒(méi)拿出具體的技術(shù)方案更 閱讀全文>>
速騰斷軸門(mén)指的是部分速騰車型在正常行駛中突然出現(xiàn)軸部斷裂的情況，導(dǎo)致車輛無(wú)法繼續(xù)行駛或存在失控風(fēng)險(xiǎn)。這一問(wèn)題主要集中在 4 月 14 日前生產(chǎn)的老款速騰車型上，其采用的是所謂的“連桿式懸架”，也就是扭力梁懸架。這種懸架的輪軸與橫梁位置相近， 閱讀全文>>
速騰斷軸為什么銷量好速騰斷軸事件曾引起廣泛關(guān)注，但其銷量卻依然不錯(cuò)，原因主要有以下幾點(diǎn)：一是中國(guó)車主的健忘。速騰斷軸事件爆發(fā)時(shí)，車主們維權(quán)聲浪很高，但廠家的“補(bǔ)丁”維修方案卻讓不少車主選擇了默默接受。部分車主覺(jué)得廠家能管事就不錯(cuò)，還有些抱有 閱讀全文>>
要判斷速騰半軸是否異響，可以從以下幾個(gè)方面入手：汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，如果聽(tīng)到“喀喀喀”的雜音，有可能是半軸出現(xiàn)問(wèn)題。半軸是將變速箱輸出的功率傳遞到車輪的傳動(dòng)軸，一頭連著變速箱，一頭連著車輪，上面有實(shí)現(xiàn)“拐彎+伸縮”的部件叫“等速萬(wàn)向節(jié)”，俗稱“球籠 閱讀全文>>
速騰壓力軸不是易損件，但在特定情況下可能會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。在2012年到2014年，部分速騰車型出現(xiàn)了后軸縱臂斷裂的情況，當(dāng)時(shí)的后懸架從多連桿獨(dú)立懸架更改為非獨(dú)立扭力梁懸架，引發(fā)了車主的質(zhì)疑和維權(quán)。大眾對(duì)于斷軸事件的處理方式，如安裝金屬襯板的“打 閱讀全文>>
大眾速騰斷軸確實(shí)再起波瀾了。從 2012 年末起，配備非獨(dú)立懸架的速騰陸續(xù)出現(xiàn)后軸縱臂梁斷裂的情況。一開(kāi)始，一汽大眾對(duì)此態(tài)度強(qiáng)硬，拒不承認(rèn)是設(shè)計(jì)和質(zhì)量問(wèn)題。后來(lái)，在輿論壓力下，一汽大眾于 2015 年 2 月 2 日開(kāi)始召回受影響的 56 閱讀全文>>
一汽大眾速騰斷軸召回是這么回事：速騰斷軸事件源于其后懸架電子監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的金屬襯板問(wèn)題。大眾起初提出的解決方案是在后軸縱臂上安裝金屬襯板，但這被廣大中國(guó)用戶指責(zé)為“假召回”。大眾堅(jiān)決否認(rèn)存在質(zhì)量缺陷，只采取了這個(gè)臨時(shí)方案，引發(fā)速騰車主們的普遍不 閱讀全文>>
速騰斷軸加裝金屬襯板的效果整體來(lái)說(shuō)是有效的。質(zhì)檢總局的技術(shù)報(bào)告顯示，加裝襯板后的懸掛在碰撞測(cè)試中的強(qiáng)度大大加強(qiáng)，變形量大幅減少。這意味著在碰撞情況下，后懸掛的承受能力得到顯著提升。速騰斷軸的主要原因是其耦合桿式后懸掛在碰撞測(cè)試中的強(qiáng)度低于其 閱讀全文>>
款和2013款出現(xiàn)斷軸事故。這些速騰后懸架基本都是用扭力梁非獨(dú)立懸架，后來(lái)速騰也改成了多連桿式獨(dú)立懸架。速騰是大眾旗下的緊湊型車。這款車的長(zhǎng)寬高分別為4753mm、1800mm、1462mm，軸距為2731mm。就是從2013年 閱讀全文>>
用撬杠將傳動(dòng)軸從驅(qū)動(dòng)橋拆下。一定要更換驅(qū)動(dòng)橋上的油封。在將傳動(dòng)軸從驅(qū)動(dòng)橋上拆下后時(shí)，一定要用固定工具固定半軸齒輪，同時(shí)將軸拆下。9）恰當(dāng)?shù)刂С邪l(fā)動(dòng)機(jī)且如有支架，將其拆下。車主您好，速騰的半軸靠變速箱那邊是有螺絲的，六顆，拆了螺絲 閱讀全文>>
速騰斷軸是指在正常行駛過(guò)程中，會(huì)突然出現(xiàn)斷軸。導(dǎo)致車輛無(wú)法行進(jìn)或出現(xiàn)失控風(fēng)險(xiǎn)。速騰斷軸是指4月14日前生產(chǎn)的老款速騰后懸架頻繁斷裂，老款速騰采用的“連桿式懸架”就是我們所說(shuō)的扭力梁懸架。然而，這種扭力梁懸架是不同的。它的輪軸幾乎 閱讀全文>>
這種情況下速度不需要多快就能造成斷軸的后果。③來(lái)自側(cè)后方的撞擊力，比如被別的車超車時(shí)撞到輪胎后側(cè)。這種情況下，車身可能見(jiàn)不著明顯外傷，因?yàn)橹饕矒酎c(diǎn)就在輪圈上。您好，不會(huì)斷的，以前是因?yàn)榉仟?dú)立懸掛斷連桿，現(xiàn)在是獨(dú)立懸掛不會(huì)斷了。 閱讀全文>>
1、我覺(jué)著速騰斷軸只是偶然事件，不是說(shuō)每臺(tái)速騰車都會(huì)出現(xiàn)斷軸的，就看巧不巧了。不論是13款還是其它款，不過(guò)要是喜歡這款車，是可以買(mǎi)的，畢竟斷軸只是很少的幾率。2、會(huì)有隱患，我建議換個(gè)獨(dú)立的懸掛得了，生命是自己的，自己覺(jué)得安全才是 閱讀全文>>
1、年-2014年間有眾多車主反映大眾速騰出現(xiàn)斷軸�，F(xiàn)款速騰（Sagitar）于2015年3月上市，采用獨(dú)立懸架，裝備了EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更強(qiáng)，油耗更低；設(shè)計(jì)上融入大眾品牌新一代MQB風(fēng)格，外觀簡(jiǎn)潔硬朗，內(nèi)飾豪華大氣。2、根 閱讀全文>>
雙方還是僵持不下！轉(zhuǎn)眼之間，一汽大眾速騰的斷軸門(mén)事件已經(jīng)過(guò)去了幾年，老款速騰的銷量由于丑聞?dòng)绊�，一直都沒(méi)有達(dá)到大眾家族走量車型的銷量預(yù)期。但即便如此，當(dāng)年震驚全國(guó)的設(shè)計(jì)缺陷還是在大眾神車光環(huán)的庇佑下漸漸被人忘。什么情況下會(huì)斷軸呢 閱讀全文>>
1、汽車上的電器都是電瓶供電，電池沒(méi)電自然會(huì)打不開(kāi)，特別是有保護(hù)裝置的。2、朋友您好，當(dāng)汽車電瓶沒(méi)電時(shí)，不要硬著頭皮發(fā)動(dòng)汽車，應(yīng)該找附近的朋友幫忙，只要對(duì)方開(kāi)車過(guò)來(lái)，而且汽車電瓶電量充足，再帶著電瓶夾就可以。接電時(shí)，要兩輛車前頭 閱讀全文>>
1、您好，2015年新速騰均為獨(dú)立懸掛，不存在斷軸問(wèn)題，請(qǐng)放心2、年2月2日，一汽-大眾在后輪軸縱臂上安裝金屬襯板的召回措施開(kāi)始進(jìn)入正式實(shí)施階段。3、你好，目前沒(méi)有4、款速騰沒(méi)改款前的是后扭力梁懸掛，可能會(huì)有斷裂的危 閱讀全文>>
年的速騰有這樣的情況，不過(guò)斷軸車都是有過(guò)重大事故才會(huì)發(fā)生，我家是12年的速騰，目前已經(jīng)打補(bǔ)丁。接來(lái)來(lái)的新速騰，都已經(jīng)改進(jìn)了。不會(huì)那么容易斷軸的。朗逸不會(huì)斷軸。速騰斷軸是因?yàn)閼覓旌偷妆P(pán)不匹配造成的。而朗逸和新速騰的底盤(pán)不一樣。朗逸 閱讀全文>>
年5月至2014年5月生產(chǎn)的一汽大眾新速騰汽車都在召回之列，但是不代表有斷軸可能，出現(xiàn)的55例斷軸車，都曾遭遇過(guò)來(lái)自正后方和側(cè)后方的撞擊。年-2014年間有眾多車主反映大眾速騰出現(xiàn)斷軸。期間一汽大眾態(tài)度從反告用戶造謠、到拒不承認(rèn) 閱讀全文>>
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