換完油泵后費(fèi)油，主要是因?yàn)樾掠捅眯救加蛪毫Υ�，相同時(shí)間內(nèi)噴油量增多，而車輛電腦ECU仍按舊油泵噴油時(shí)間控制，短時(shí)間造成燃油消耗增加。新油泵更強(qiáng)的壓力使得噴油過(guò)程改變，在ECU尚未適應(yīng)前，噴油量與實(shí)際需求存在偏差，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。不過(guò)通常行 閱讀全文>>

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• 2025-05-10

變速箱打滑通常需要換這些東西。 首先是變速箱油，它對(duì)變速箱正常工作至關(guān)重要。要是變速箱油長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)換，或者質(zhì)量不好，會(huì)讓潤(rùn)滑效果變差，摩擦系數(shù)降低，進(jìn)而引起打滑。所以得先檢查變速箱油，要是油質(zhì)差或者油量不足，就得及時(shí)更換。比如有的車因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間 閱讀全文>>

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• 2025-03-20

奧迪 A4L 換變速器鏈條要注意這些方面。 首先是更換的時(shí)機(jī)，一般 8 至 10 萬(wàn)公里更換，但實(shí)際得看具體情況。比如車常在惡劣條件下行駛，像頻繁急加速、急減速，或長(zhǎng)期高溫、重載，鏈條磨損會(huì)加快，發(fā)動(dòng)機(jī)有異常響聲、動(dòng)力下降、油耗增加等，可能 閱讀全文>>

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• 2025-02-05

09 邁騰 1.8 六速 DSG 換變速箱油，牌子選擇很重要。 ZF 采埃孚是個(gè)不錯(cuò)的選擇，專為德系車型配套生產(chǎn)，大眾很多變速箱都用，品質(zhì)有保障。 美孚也很好，熱穩(wěn)定性和高溫氧化性能出色，防銹蝕性佳，低溫潤(rùn)滑有效。 殼牌的灰桶 5W3040 閱讀全文>>

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• 2025-02-03

嵐圖rx油碟換什么油呢？ 按照嵐圖官方的建議，通常每隔三年或者四萬(wàn)公里就得檢查和更換剎車油。 常見(jiàn)的剎車油有 DOT4、DOT4plus 和 DOT5.1 等，而嵐圖用的是專用剎車油，具體類型和規(guī)格得參考車輛用戶手冊(cè)或咨詢嵐圖官方售后服務(wù)。 閱讀全文>>

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• 2025-02-01

換變速箱油后動(dòng)力下降的原因不少。 比如油路問(wèn)題，噴油嘴積碳多會(huì)堵塞針閥，造成噴油不暢或霧化不良，影響動(dòng)力。 電路方面，導(dǎo)線出問(wèn)題影響傳感器工作，還有火花塞積碳太多或老化，也會(huì)讓動(dòng)力不足。 變速箱油加注過(guò)多會(huì)使空氣混入，影響提速性能。油多會(huì)漫 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

換完正時(shí)皮帶后更費(fèi)油主要是以下這些原因： 首先，正時(shí)位置沒(méi)正確對(duì)準(zhǔn)。車輛出廠時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)已調(diào)到最佳狀態(tài)，更換時(shí)若沒(méi)對(duì)準(zhǔn)，會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火時(shí)間延遲或變化，燃燒不完全，進(jìn)而費(fèi)油，還可能高溫，得拆掉重新安裝。 其次，新的皮帶和漲緊輪較緊。更換正時(shí)皮帶通 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

換完變速箱油后感覺(jué)起步無(wú)力，主要有這些原因和對(duì)應(yīng)的解決辦法。 一是變速箱油添加過(guò)多，超過(guò)油尺線，車子啟動(dòng)時(shí)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)要克服油的阻力，造成功率消耗，把多余的油取出就行。 二是齒輪攪動(dòng)使油起泡，空氣混入油路并進(jìn)入離合器，換至 D 擋時(shí)離合器片 閱讀全文>>

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• 2024-12-19

凱美瑞換變速箱油，以下這些牌子都不錯(cuò)。 如果追求原廠品質(zhì)，豐田原廠的變速箱油是很好的選擇，比如豐田純牌的，型號(hào)為 AF-1 或符合豐田 Type-WS 認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的。其與車輛的匹配度高，性能穩(wěn)定。 像愛(ài)信的變速箱油也很合適，能保證良好的潤(rùn) 閱讀全文>>

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• 2024-10-15

馬自達(dá) 3 換變速箱油，以下是一些常見(jiàn)的牌子可供選擇： 1. 美孚 ATF220 自動(dòng)變速箱油，質(zhì)量分 5 檔，市場(chǎng)上常見(jiàn) GL4 和 GL5。 2. 馬自達(dá)原廠的 ATF-MV 變速箱油，能保持齒輪系統(tǒng)清潔，保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)，延長(zhǎng)傳動(dòng)裝置壽命 閱讀全文>>

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• 2024-10-14

上汽大通 G10 的自動(dòng)變速箱油一般建議十萬(wàn)公里更換一次，同時(shí)更換變速箱油底殼。這是因?yàn)?G10 所使用的 ZF6AT 自動(dòng)變速箱，其液壓油的過(guò)濾器集成在變速箱油底殼內(nèi)，無(wú)法單獨(dú)更換過(guò)濾器濾芯。如果采用重力換油的方法，只能換出自動(dòng)變速箱全系 閱讀全文>>

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• 2024-09-03

新能源極氪 001 出了以下這些問(wèn)題：1. 改款頻繁：一年之內(nèi)進(jìn)行了三次改款，導(dǎo)致新車交付即變老款，車輛殘值受損，老車主心理落差大。2. 智駕系統(tǒng)：2025 款采用自研智駕系統(tǒng)，老款無(wú)法通過(guò)后裝方式升級(jí)，引發(fā)老車主希望更換但無(wú)法實(shí)現(xiàn)的困擾。 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-09-01

上汽大通 D60 用的變速箱油類型和更換周期因變速箱類型而異。手動(dòng)擋的車用的是齒輪油，一般每行駛 12 萬(wàn)公里左右更換一次。自動(dòng)擋的就比較復(fù)雜了。AT 變速箱，一般建議在車行駛 6 萬(wàn)公里或 4 年時(shí)初次更換，之后每 4 萬(wàn)公里或 2 年更 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-31

油箱未滿但油表顯示滿格的原因如下：1、實(shí)際上碰到這類情況，大家應(yīng)該也清楚，大概率是油表發(fā)生了故障，才會(huì)顯示為滿油。不過(guò)油表原本好好的，為何會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題呢？待車主好不容易找來(lái)拖車后，當(dāng)即把車送往維修點(diǎn)展開維修。維修工首先進(jìn)行了一番簡(jiǎn)易的檢查，發(fā) 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

12 款邁騰換變速箱油需要注意以下這些方面：首先，換油方式最好選擇重力更換。因?yàn)閷?duì)于邁騰的雙離合變速箱，重力更換較為節(jié)省，一般用五升多就可以，而循環(huán)機(jī)更換要用到 12 升，價(jià)格高很多。并且雙離合變速箱用循環(huán)機(jī)更換，如果操作工不細(xì)致，可能因壓 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-25

12 款邁騰換變速箱油需要注意以下這些方面：首先，換油方式最好選擇重力更換。因?yàn)閷?duì)于邁騰的雙離合變速箱，重力更換較為節(jié)省，一般用五升多就可以，而循環(huán)機(jī)更換要用到 12 升，價(jià)格高很多。并且雙離合變速箱用循環(huán)機(jī)更換，如果操作工不細(xì)致，可能因壓 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-18

寶來(lái)?yè)Q什么牌子的變速箱油對(duì)于寶來(lái)車型，更換變速箱油時(shí)，ZF 和愛(ài)信這兩個(gè)牌子是不錯(cuò)的選擇。此外，像殼牌、美孚、嘉實(shí)多等知名品牌也可以考慮。寶來(lái)變速箱油的更換周期一般是 6 萬(wàn)公里，但具體還要根據(jù)車輛的實(shí)際使用情況和環(huán)境來(lái)調(diào)整。比如在高溫、高 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-18

大眾 11 款寶來(lái)?yè)Q變速箱油需要注意以下這些方面：首先是換油周期，一般建議 6 萬(wàn)公里左右更換。換油方式有重力換油和循環(huán)機(jī)換油。重力換油操作簡(jiǎn)單、費(fèi)用低，但放得沒(méi)那么干凈；循環(huán)機(jī)換油用的油多、費(fèi)用高，但能更干凈地更換。換油時(shí)要先舉升車輛，拆 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-15

凱美瑞變速箱油多長(zhǎng)時(shí)間換一次費(fèi)用,凱美瑞變速箱油多長(zhǎng)時(shí)間換一次什么牌子的油凱美瑞的變速器油需每 6 萬(wàn)公里予以更換一次。當(dāng)汽車行駛達(dá) 6 萬(wàn)公里時(shí)，可前往 4s 店進(jìn)行替換。凱美瑞系豐田旗下的一款中型轎車，其長(zhǎng)寬高分別為 4885 毫米（m 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-08

大保養(yǎng)必做項(xiàng)目清單,汽車大保養(yǎng)需要換什么油汽車大保養(yǎng)屬于一項(xiàng)全方位的維護(hù)作業(yè)，主要包含以下幾個(gè)方面的更換內(nèi)容：1、更換空氣濾清器：在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)需要吸入眾多空氣，然而空氣中的塵埃會(huì)加快活塞組及氣缸的磨損速度，甚至引發(fā)極為嚴(yán)重的“拉缸”狀況。 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-30