卡羅拉與雷凌該如何選擇是用戶最關心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關于卡羅拉與雷凌該如何選擇相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
卡羅拉和雷凌是8個氣囊，8個氣囊分別為駕駛員處方向盤內(nèi)氣囊、副駕駛前氣囊、膝部安全氣囊、坐墊安全氣囊、2個前排側空氣囊、2個簾式空氣囊。在同級別車型中，新雷凌雙擎的安全配置可謂是獨一無二。 閱讀全文>>
卡羅拉的1.2t發(fā)動機與雷凌的是相同的，卡羅拉和雷凌是姊妹車型，這兩款車使用了相同的底盤設計和動力總成。卡羅拉是一款a級轎車，這款車的長寬高分別是4635毫米，1780毫米，1455毫米，軸距為2700毫米。 閱讀全文>>
卡羅拉和雷凌的汽油版都使用的是相同的1.2T四缸渦輪增壓發(fā)動機，其最大馬力116Ps，峰值扭矩185N·m。傳動方面使用的是CVT無級變速箱。配置方面，兩款車標配7安全氣囊（第7個是膝部氣囊）、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP）、自動駐車、坡道輔助、方向盤四向調(diào)節(jié)的功能。 閱讀全文>>
擁堵路況雷凌雙擎更省油以前提到大排量發(fā)動機，人們基本都會想到3.0L以上，但現(xiàn)在隨著各種1.0T和1.2T發(fā)動機的出現(xiàn)，1.6L和1.8L幾乎都被歸為“大排量”。面對政策法規(guī)，這種直接降低發(fā)動機排放的方法是為了降低油耗，但真的只有這么 閱讀全文>>
雷凌跟卡羅拉車身尺寸是一樣的。一汽豐田卡羅拉和廣汽豐田雷凌兩個車除了外觀和一些配置有點差別之外，別的基本都是一樣的，可以說基本就是一款車，而雷凌可以看做是運動版的卡羅拉，而這個運動也僅僅是指的外觀上雷凌更顯得年輕一些，并不是說動力強。 閱讀全文>>
雷凌卡羅拉有點煙器。雷凌新增了1.2T車型來代替舊款的1.6L車型，這不僅使得雷凌開始涉足“渦輪增壓圈子”，還在一定程度上提高了其燃油經(jīng)濟性，使雷凌的優(yōu)勢更為突出。 閱讀全文>>
雷凌和卡羅拉的前懸架都使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架都使用了E型多連桿獨立懸架�？_拉和雷凌都搭載了兩款發(fā)動機，一款是1.2升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是1.8升自然吸氣發(fā)動機。 閱讀全文>>
卡羅拉的大燈更有棱角，而雷凌的大燈則更圓滑一些。另外雷凌有一個“大嘴式”的進氣口，而卡羅拉的橫式進氣口貫穿了整個前臉。兩款車的尾部造型都對前臉進行了呼應，卡羅拉的尾燈依舊是有棱有角，而雷凌的尾燈則較為圓潤、飽滿。 閱讀全文>>
首先就是動力部分，卡羅拉和雷凌的汽油版都使用的是相同的1.2T四缸渦輪增壓發(fā)動機，其最大馬力116Ps，峰值扭矩185N·m。傳動方面使用的是CVT無級變速箱。配置方面，兩款車標配7安全氣囊（第7個是膝部氣囊）、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP）、自動駐車、坡道輔助、方向盤四向調(diào)節(jié)的功能。 閱讀全文>>
卡羅拉和雷凌在動力總成和底盤方面是沒有區(qū)別的，這兩款車只是在外觀設計和內(nèi)飾設計方面有區(qū)別。卡羅拉和雷凌都搭載了兩款動力總成，一款是1.2升渦輪增壓發(fā)動機加cvt變速箱，另一款是1.8升自然吸氣發(fā)動機加電動機和ecvt變速箱。 閱讀全文>>
卡羅拉和雷凌的底盤都是一樣的，新拉羅拉和雷凌是同一個平臺下的產(chǎn)物，只不過一個是歐版的卡羅拉，一個是美版的卡羅拉，空載高度是145mm，滿載時105mm。雷凌就是美版的卡羅拉，美版車的特點就是偏運動，所以卡羅拉和雷凌雖然就是一個媽生的但是主攻兩塊市場，這也是兩個車的差別所在。 閱讀全文>>
雷凌廣汽豐田是一款非常經(jīng)典的車，它有著非常時尚的設計和出色的操控感。豐田卡羅拉也是一款優(yōu)秀的車。那么Ralink和卡羅拉哪個更好，更推薦買哪個呢？詳情我們來看看汽車百科網(wǎng)站�；ü谛螒B(tài)豐富。要知道Rali 閱讀全文>>
卡羅拉由于采用了豐田最新的tnga平臺，因此安全系數(shù)有所提升，不僅保留了國外版本的高強度車身，而且標配了8個氣囊�？_拉的配置也升級了，全系標配了esp和胎壓監(jiān)測之類的配置，只是最低配還是沒有倒車雷達。 閱讀全文>>
卡羅拉和雷凌有電子手剎，電子手剎是使用集成式卡鉗，將電機傳感器集成到制動卡鉗上，通過電子線路來進行控制。傳統(tǒng)手剎采用的是液壓制動，是使用拉鎖機構。電子手剎結構非常復雜，但實際使用過程中卻非常簡單。 閱讀全文>>
豐田雷凌是一款非常經(jīng)典的緊湊型車。其時尚的設計、豐富的配置功能、充沛的動力性能深受用戶喜愛�？_拉也是一款優(yōu)秀的車型，那么豐田Ralink和卡羅拉哪個更好呢？詳情我們來看看汽車百科網(wǎng)站。花冠形態(tài)豐富。要 閱讀全文>>
卡羅拉跟雷凌的方向盤是通用。內(nèi)卡羅拉的前身是花冠，是一汽豐田于2004年引進的歐版卡羅拉。因質量可靠，省油省心而收到消費者的青睞。時隔十年2014年廣汽豐田引進了美版的卡羅拉國內(nèi)稱為雷凌。 閱讀全文>>
卡羅拉與雷凌的發(fā)動機是相同的。不僅僅是發(fā)動機，卡羅拉和雷凌的三大件基本都是相同的，三大件包含發(fā)動機、變速器、底盤�？_拉和雷凌除了外觀上有壹些不同之處，其他的（像是內(nèi)飾、置配等）幾乎沒有不同之處。 閱讀全文>>
首先就是動力部分，卡羅拉和雷凌的汽油版都使用的是相同的1.2T四缸渦輪增壓發(fā)動機，其最大馬力116Ps，峰值扭矩185N·m。傳動方面使用的是CVT無級變速箱。配置方面，兩款車標配7安全氣囊（第7個是膝部氣囊）、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP）、自動駐車、坡道輔助、方向盤四向調(diào)節(jié)的功能。 閱讀全文>>
卡羅拉和雷凌的汽油版都使用的是相同的1.2T四缸渦輪增壓發(fā)動機，其最大馬力116Ps，峰值扭矩185N·m。傳動方面使用的是CVT無級變速箱。 閱讀全文>>
雷凌最小離地間隙是105mm，雷凌采用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架，而后懸架是扭力梁式非獨立懸架。新卡羅拉最小離地間隙是145mm。離地間隙越小，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低。 閱讀全文>>
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