在高速噪音特別大為什么是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于在高速噪音特別大為什么相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
汽車高速行駛噪音大的原因可能是：1.如果汽車外觀出現(xiàn)異常，就會產(chǎn)生噪音。比如車主貼的貼紙或者貼的尾巴松了，就會產(chǎn)生噪音。上路時，先檢查車身狀況，再上路。2.當汽車輪胎有鵝卵石粘在輪胎上，胎壓過度磨損，胎壓不足時，行駛時會產(chǎn)生噪音 閱讀全文>>
車輛是噪聲源，其噪聲產(chǎn)生隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速而變化(主要通過:前翼子板、發(fā)動機罩、防火墻、排氣管)。道路噪聲是由車輛高速行駛時風切入和行駛引起的底盤振動產(chǎn)生的噪聲，以及砂石對車輛底盤的沖擊產(chǎn)生的噪聲，是道路噪聲的主要來源(主要通過四門、后備箱、前翼 閱讀全文>>
本田的高速噪音測試如下:新杰德的噪點控制沒有什么提升，但還是維持了原來的水平。本田的1.5T發(fā)動機在思域和冠道噪音很大，杰德也不例外，尤其是加速的時候。測量值是車輛以恒定速度行駛的狀態(tài)。如果只看勻速的話，杰德的噪點控制的相當不錯。噪音測試讓 閱讀全文>>
很多車友對上汽大眾朗行的車內(nèi)噪音很好奇。為此有網(wǎng)友在朗行上進行了車內(nèi)噪音測試。讓我們一起來看看吧。藍星在中高速時的噪音表現(xiàn)稍好，其輪胎最窄，降低了行駛噪音。更何況7速雙離合變速箱在行駛過程中轉(zhuǎn)速較低，更好的限制了發(fā)動機的噪音。另外80 km 閱讀全文>>
凱迪拉克xts高速噪音測試如下:噪音方面，xts表現(xiàn)非常出色。從測試者的顯示數(shù)據(jù)來看，xts表現(xiàn)不錯，從主觀感覺上來說，讓人感覺很安靜。主要是因為它標配了BOSE ANC主動降噪系統(tǒng)，可以實時監(jiān)測發(fā)動機的噪音，并釋放特殊頻率的逆聲波進行對沖 閱讀全文>>
重點是舒適性。在車輛的隔音降噪方面，新一代東風標致408做得不錯。有車友測試過標致408內(nèi)部的噪音。車友在不同速度下測得的噪音值中，只有80km/h的噪音略高于我們的推薦值。從人的主觀感受來說。可以看出408在怠速時比較安靜，而低速行駛時噪 閱讀全文>>
我們用分貝儀測試了奇瑞瑞虎7在附近車少的筆直高速公路上的噪音水平。我們的測試速度分別為90公里/小時、100公里/小時和120公里/小時。風噪聲、輪胎噪聲和發(fā)動機噪聲將共同增加車內(nèi)的噪聲水平。結(jié)果顯示，車內(nèi)噪聲分貝分別為62.8、65.1、 閱讀全文>>
以下是標致308的噪音測試:38主觀噪音感覺很好，發(fā)動機和風噪不是很大，主要噪音源是輪胎和底盤，測試儀顯示的數(shù)值都在我們考慮的可接受范圍內(nèi)。308在噪聲抑制方面的表現(xiàn)非常令人滿意。因為四速變速箱，120 km/h時轉(zhuǎn)速已經(jīng)達到了3100rp 閱讀全文>>
東南dx7高速噪音測試:東南dx7動力輸出順暢時噪音較低，高速行駛時車內(nèi)有一定的風噪，但每個人對此的感受不同。東南dx7噪音大怎么辦:發(fā)動機噪音主要是通過發(fā)動機罩、前翼子板等的振動傳遞到駕駛室。所以可以在油煙機處安裝一些先進的吸音泡沫材料， 閱讀全文>>
雷凌車內(nèi)噪音測試:經(jīng)過噪音測試，豐田雷凌的噪音不是很大。與雷凌的同級車相比，這輛車相當不錯。每個車主都有不同的感受。有車主反映輪胎噪音大，后來他們改裝了進氣口，效果不錯。雷凌的噪音主要是風的噪音。怠速時發(fā)動機比較安靜，噪音水平比明銳低。CV 閱讀全文>>
長安cs15高速噪音測試結(jié)果如下:長安CS15 60km/h 61 dB，80km/h 62.7 dB，120km/h 66.7 dB，總體在可接受范圍內(nèi)，不算太高。根據(jù)我們實測的噪音值和推薦值的對比，長安CS15在高速下的噪音依然沒有超過 閱讀全文>>
陳開t90不是很吵。低檔發(fā)動機沒聲音但動力不好，高檔發(fā)動機沒噪音。低速時很安靜，高速時叫聲音。噪音測試方面，怠速噪音43.7分貝，結(jié)果也只是一般。三缸發(fā)動機在怠速時還是會有一些噪音，但是在正常行駛速度下，發(fā)動機的噪音并不明顯。高速巡航時，更 閱讀全文>>
寶馬1系的噪音不是很大。低配的1.5T發(fā)動機沒聲音但是動力不行。高的不是噪音。低速比較安靜，高速叫聲音。噪音測試方面，怠速噪音43.7分貝，結(jié)果也只是一般。三缸發(fā)動機在怠速時還是會有一些噪音，但是在正常行駛速度下，發(fā)動機的噪音并不明顯。高速 閱讀全文>>
長安CS95的噪音原因不外乎以下幾種:1.發(fā)動機汽車噪聲問題:發(fā)動機A動機是汽車噪聲的一個來源，其機械噪聲隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速而變化(主要通過:前翼子板、發(fā)動機罩、防火墻、排氣管產(chǎn)生汽車噪聲并傳遞到車廂)。2.道路噪聲:道路噪聲是指汽車高速行駛時風 閱讀全文>>
可以進行降噪處理，一般都是更換較好的機油，使用帶隔音的進氣道，排氣和缸蓋做棉瓦包覆，最簡單的是在機蓋做隔音。當然主要還是防火墻的隔音效果太差，可以進行隔音處理，而儀表盤等加裝隔音棉也是有一定的效果的。 閱讀全文>>
1、發(fā)動機噪音：車輛發(fā)動機是噪音的一個來源，它的噪音產(chǎn)生是隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的不同而不同（主要通過：前葉子板、引擎蓋、擋火墻、排氣管產(chǎn)生和傳遞）。2、路噪：路噪是車輛高速行駛的時候風切入形成噪音及行駛帶動底盤震動產(chǎn)生的。3、胎噪：胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產(chǎn)生的。 閱讀全文>>
是輪胎發(fā)出的聲音，輪胎內(nèi)部是灌滿空氣的，在施加一定的大氣壓力形成一個封閉的小體壓強，高速上隨著輪胎的高速轉(zhuǎn)動這個壓強高的固體，再之輪胎表面與路面形成快速的摩擦。 閱讀全文>>
在怠速時，只要蓄電池電量足夠便不會啟動發(fā)動機，所以此時車內(nèi)非常安靜，只有39.6分貝。時速60公里的時候，分貝值是59.2，高速行駛的時候，分貝值也不高。來自各方的噪音都得到有效控制。隔音降噪方面，雷克薩斯果然沒讓人失望。 閱讀全文>>
朗逸是由上海大眾生產(chǎn)一款轎車，2008年6月上市。在延續(xù)了A級車市“動感時尚”的設計語言的基礎上，LAVIDA朗逸體現(xiàn)了一種全新的設計DNA——“融合”。作為為中國消費者度身打造的一款新車，LAVIDA朗逸既保持了德國設計的優(yōu)秀品質(zhì)，又融入了很多體現(xiàn)中國傳統(tǒng)文化的審美觀念以及站在時代前沿的設計元素。朗逸用充滿前瞻性的設計語言為A級車注入了更多的豪華大氣感，改寫了消費者對于A級車市場的傳統(tǒng)印象，從而滿足了消費者更為本土化的需求。 閱讀全文>>
名爵HS是MG名爵全新SUV概念車MG X-motion Concept的量產(chǎn)版。2018年4月25日上汽名爵旗下概念車MG X-motion Concept，在北京車展首秀。 閱讀全文>>
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