高爾夫和思域哪個(gè)更值得買是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于高爾夫和思域哪個(gè)更值得買相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
1、回歸兩車，兩廂思域在思域粉眼中是Type-R的小弟，“信仰值”可以說(shuō)是滿滿的。另外，對(duì)于喜歡開車，喜歡玩車，喜歡改裝的朋友來(lái)說(shuō)，它是最好的選擇，因?yàn)樗錾挠布A(chǔ)和巨大的改裝空間空。2、在同級(jí)別中也算得上是領(lǐng)先水平了，更何況這一代的 閱讀全文>>
最后，說(shuō)下價(jià)格，本田思域售價(jià)區(qū)間為139-169萬(wàn)元，第八代大眾高爾夫預(yù)售區(qū)間價(jià)為15-15萬(wàn)元，兩者價(jià)格其實(shí)相當(dāng)。如果說(shuō)到兩廂思域的不足，那就是價(jià)格稍微有點(diǎn)高，齋車139-169萬(wàn)元，有情懷也消費(fèi)不起啊，改裝很花錢的。按我說(shuō)，降個(gè)2萬(wàn)左 閱讀全文>>
1、而高爾夫GTI搭載的是0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力220Ps，峰值扭矩350 N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速濕式雙離合變速箱。2、相比之下，思域Si在配置上可能不如高爾夫GTI豐富，但思域Si的賣點(diǎn)并不是一直在這里，而是更純粹的駕控和優(yōu) 閱讀全文>>
1、油耗對(duì)比 大眾高爾夫的油耗在4升每百公里，而思域的油耗在7升每百公里，這就相差無(wú)幾了，但是高爾夫搭配的是2T發(fā)動(dòng)機(jī)，而思域的是0T發(fā)動(dòng)機(jī)。2、發(fā)動(dòng)機(jī)方面思域的發(fā)動(dòng)機(jī)是地球夢(mèng)系列的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，5T177馬力L4，高爾夫也采用了4T1 閱讀全文>>
從性能來(lái)看高爾夫和思域都是屬于運(yùn)動(dòng)型風(fēng)格，但是從車輛的大小來(lái)看。高爾夫較小，更適合女生。從穩(wěn)速方面來(lái)說(shuō)，是公民優(yōu)先�？偨Y(jié)：如果你是一個(gè)無(wú)拘無(wú)束、自由奔放的年輕人，可能會(huì)更適合。高爾夫女生開自動(dòng)擋的話個(gè)人認(rèn)為對(duì)車子動(dòng)力要求不過(guò)的話，6 閱讀全文>>
而是更純粹的駕控和優(yōu)越的改裝潛力。換句話說(shuō)，如果比原廠好，高爾夫GTI可以給你更多，但如果是為了改裝，那么思域Si肯定是更好的選擇。高爾夫和思域相比，兩個(gè)是不同廠家的不同車型，需要根據(jù)自身需求來(lái)衡量。當(dāng)然，作為大眾腦殘粉的我肯定會(huì)選 閱讀全文>>
T八代高爾夫零百加速時(shí)間為6秒，5T兩廂思域潮酷版官方給出的零百加速成績(jī)?yōu)?秒。發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)更好看的思域在實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)方面，反而讓八代高爾夫反超。兩款車型的操控表現(xiàn)都很好，但高爾夫給人的感覺更加高級(jí)。從加速表現(xiàn)來(lái)看，思域Hatchback完 閱讀全文>>
1、思域Hatchback顏值無(wú)敵，也新增了高配手動(dòng)擋的配置，這一點(diǎn)挺吸引人的，高爾夫8的升級(jí)也比較大，尤其是外觀內(nèi)飾的升級(jí)非常明顯，可以說(shuō)引領(lǐng)了大眾系的潮流。2、我們先來(lái)定個(gè)調(diào)，基于本田大法空間營(yíng)造層面的先天優(yōu)勢(shì)，兩廂思域相比高爾夫是有 閱讀全文>>
1、還會(huì)優(yōu)于思域的CVT變速箱，后續(xù)還將推出5T車型甚至是搭載0T的GTI車型，所以對(duì)于追求駕駛體驗(yàn)的年輕用戶來(lái)說(shuō)，全新一代高爾夫自然要比兩廂思域更值得選擇。2、在剛剛開幕的北京國(guó)際車展上，一汽-大眾第八代高爾夫正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為15 閱讀全文>>
1、高爾夫和思域相比，兩個(gè)是不同廠家的不同車型，需要根據(jù)自身需求來(lái)衡量。2、當(dāng)然，作為大眾腦殘粉的我肯定會(huì)選擇高爾夫，一來(lái)是情懷，二來(lái)高爾夫低調(diào)的外觀和我的性格也很搭，而且高爾夫的精致內(nèi)飾比較符合我對(duì)一臺(tái)家用車的要求。雖然后排空間小一點(diǎn)， 閱讀全文>>
從公布的車身重量來(lái)看，兩廂思域要比三廂版更重，據(jù)悉這是因?yàn)閮蓭加蛟诘妆P上進(jìn)行了加強(qiáng)處理，以提升其操控性能。因此，兩廂思域的百公里加速時(shí)間是否會(huì)比三廂版更短呢？這個(gè)或許只有等待各位車友去驗(yàn)證了。高爾夫和思域相比，兩個(gè)是不同廠家的不同車型， 閱讀全文>>
在同級(jí)別中也算得上是領(lǐng)先水平了，更何況這一代的思域在底盤各方面的質(zhì)感也提升了不少�？偨Y(jié)，高爾夫和思域兩廂其實(shí)都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，并沒有說(shuō)誰(shuí)更好，只是哪一款車更適合你們自己。高爾夫和思域相比，兩個(gè)是不同廠家的不同車型，需要根據(jù)自身需求來(lái)衡量 閱讀全文>>
1、回歸兩車，兩廂思域在思域粉眼中是Type-R的小弟，“信仰值”可以說(shuō)是滿滿的。另外，對(duì)于喜歡開車，喜歡玩車，喜歡改裝的朋友來(lái)說(shuō)，它是最好的選擇，因?yàn)樗錾挠布A(chǔ)和巨大的改裝空間空。2、所以，第八代高爾夫與其說(shuō)是大眾的保守，倒不如說(shuō) 閱讀全文>>
1、在同級(jí)別中也算得上是領(lǐng)先水平了，更何況這一代的思域在底盤各方面的質(zhì)感也提升了不少�？偨Y(jié)，高爾夫和思域兩廂其實(shí)都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，并沒有說(shuō)誰(shuí)更好，只是哪一款車更適合你們自己。2、思域(查基價(jià)|查匹配)和高爾夫最明顯的區(qū)別：一個(gè)是兩廂車， 閱讀全文>>
從公布的車身重量來(lái)看，兩廂思域要比三廂版更重，據(jù)悉這是因?yàn)閮蓭加蛟诘妆P上進(jìn)行了加強(qiáng)處理，以提升其操控性能。因此，兩廂思域的百公里加速時(shí)間是否會(huì)比三廂版更短呢？這個(gè)或許只有等待各位車友去驗(yàn)證了。高爾夫和思域相比，兩個(gè)是不同廠家的不同車型， 閱讀全文>>
在同級(jí)別中也算得上是領(lǐng)先水平了，更何況這一代的思域在底盤各方面的質(zhì)感也提升了不少。總結(jié)，高爾夫和思域兩廂其實(shí)都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，并沒有說(shuō)誰(shuí)更好，只是哪一款車更適合你們自己。思域和高爾夫是本田和大眾非常受歡迎的運(yùn)動(dòng)緊湊型車。思域在外觀上更時(shí) 閱讀全文>>
在同級(jí)別中也算得上是領(lǐng)先水平了，更何況這一代的思域在底盤各方面的質(zhì)感也提升了不少。總結(jié)，高爾夫和思域兩廂其實(shí)都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，并沒有說(shuō)誰(shuí)更好，只是哪一款車更適合你們自己。思域(查基價(jià)|查匹配)和高爾夫最明顯的區(qū)別：一個(gè)是兩廂車，一個(gè)是轎 閱讀全文>>
1、如果論動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)性，最好的是思域兩廂，盡管本田是CVT，但依然比大眾的7DCT要靠譜，事實(shí)上高爾夫最讓人不放心的不是引擎，而是7DCT的可靠性。所以如果你是追求運(yùn)動(dòng)的買家，兩廂思域是你的不二之選。2、對(duì)于兩廂車型來(lái)說(shuō)，車身尺寸其實(shí)并不 閱讀全文>>
值得。高爾夫8是一汽-大眾旗下的全新一代高爾夫車型（第八代車型），于2020（第十六屆）北京車展正式首發(fā)亮相。高爾夫8基于MQB平臺(tái)所打造，搭載了4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為150Ps，峰值扭矩或?yàn)?50Nm。不過(guò)有一說(shuō)一，全系標(biāo)配25寸全 閱讀全文>>
高爾夫和思域相比，兩個(gè)是不同廠家的不同車型，需要根據(jù)自身需求來(lái)衡量�；貧w兩車，兩廂思域在思域粉眼中是Type-R的小弟，“信仰值”可以說(shuō)是滿滿的。另外，對(duì)于喜歡開車，喜歡玩車，喜歡改裝的朋友來(lái)說(shuō)，它是最好的選擇，因?yàn)樗錾挠布A(chǔ)和巨大 閱讀全文>>
未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制或建立鏡像，如有違反，追究法律責(zé)任。
網(wǎng)站備案號(hào)：粵B2-20040647號(hào)-12
舉報(bào)郵箱：shenhezhiban@pconline.com.cn
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號(hào)