紅旗h5中高配的變速箱是來自日本愛信的6AT。低配版則搭載一汽自主研發(fā)的七速濕式雙離合變速箱。紅旗h5屬于b級轎車，這款車的軸距為2875毫米，長寬高分別是4945毫米，1845毫米，1470毫米。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-10-16

可以使用長城神油全合成MTF75W-90，如果需要更換需到正規(guī)營銷商處更換并且注意更換油的品牌質量，避免損壞汽車的變速箱。變速器是用來改變來自發(fā)動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-08-10

紅旗h5的變速器使用的是日本愛信的6速手自一體變速器，這是愛信的第3代產品。 紅旗h5的前、后懸架為麥弗遜式獨立懸掛和多連桿式獨立懸架，使用前置前驅的驅動模式，助力類型為電動助力。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-07-21

紅旗h5變速箱是愛信的6at變速箱。at變速箱是技術最成熟，應用最廣泛的自動變速箱，這種變速箱的結構比較復雜，并且研發(fā)和生產成本也是比較高的。at變速箱也被稱為液力變矩器變速箱，這種變速箱是通過液力變矩器與發(fā)動機連接的。 閱讀全文>>

• zhangfengxue
• 2021-01-13

紅旗H5中高配的變速箱是來自日本愛信的6AT。低配則搭載一汽自主研發(fā)的七速濕式雙離合變速箱。愛信6AT變速箱在業(yè)界中久負盛名，無論是平順性、換擋邏輯還是可靠性上，愛信6AT一直是行業(yè)中的標桿。 閱讀全文>>

• chenjie5
• 2020-11-11

可以使用長城神油全合成MTF75W-90，如果需要更換需到正規(guī)營銷商處更換并且注意更換油的品牌質量，避免損壞汽車的變速箱。 閱讀全文>>

• zenghuiwen
• 2020-08-24

紅旗H5變速箱油的更換周期為4萬公里或兩年，變速箱加油3-4升，目前大部分的維修店還是采用傳統(tǒng)的手法換油方法，這種方法的優(yōu)點是操作方便，耗時短，但缺點是換油不徹底，放出的油液只占原來的25%-30%。 閱讀全文>>

• dengxuequn
• 2020-08-03

紅旗h5使用了來自愛信的6at變速器。at變速器是技術最成熟，應用最廣泛的自動變速器，這樣的變速器的結構相當復雜，而且研發(fā)和生產成本也是相對高的。at變速器也被叫作液力變矩器變速器。 閱讀全文>>

• wangpanpan1
• 2020-07-20

紅旗h5的變速器使用的是日本愛信的6速手自一體變速器，這是愛信的第3代產品。 紅旗h5的前、后懸架為麥弗遜式獨立懸掛和多連桿式獨立懸架，使用前置前驅的驅動模式，助力類型為電動助力。 閱讀全文>>

• wangpanpan1
• 2020-07-17

紅旗H5的變速箱使用的是愛信的6速手自一體變速箱，是干式離合器，在齒輪變速器基礎上加裝微機控制的自動變速系統(tǒng)。紅旗H5的變速箱是愛信的第3代產品，技術很成熟，在可靠性和穩(wěn)定性方面都很不錯。 閱讀全文>>

• chenmin2
• 2020-07-16

不是。紅旗H5的變速箱使用的是愛信的6速手自一體變速箱，這是愛信的第3代產品。這款變速箱的技術還是很成熟的，在可靠性和穩(wěn)定性方面車主們大可放心。 閱讀全文>>

• chenmin2
• 2020-07-14

紅旗h5變速箱是日本的。日本愛信變速箱這個是全球聞名變速箱，各個車型都有使用。紅旗h5使用了來自愛信的6at變速箱。at變速箱是技術最成熟，應用最廣泛的自動變速箱。 閱讀全文>>

• caobo
• 2020-07-10

紅旗H5使用的是自動變速箱（AT）。自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據(jù)油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。 液力傳動+機械傳動。液力傳動即液力變矩器，機械傳動即行星齒輪組。 閱讀全文>>

• chenjie5
• 2020-06-10

紅旗H5變速箱加油3-4升，變速箱油的更換周期為4萬公里或兩年,目前大部分的維修店還是采用傳統(tǒng)的手法換油方法,這種方法的優(yōu)點是操作方便,耗時短,但缺點是換油不徹底,放出的油液只占原來的25%-30%。 閱讀全文>>

• chenjie5
• 2020-06-10

紅旗h5使用了來自愛信的6at變速箱。at變速箱是技術最成熟，應用最廣泛的自動變速箱，這種變速箱的結構比較復雜，并且研發(fā)和生產成本也是比較高的。 閱讀全文>>

• chenjie5
• 2020-06-10

北汽幻速H5是北汽幻速首款6座MPV，于2018年6月4日正式上市，擁有大空間、雙T動力、舒適內飾和周到安全配置。 閱讀全文>>

• wubinbin
• 2019-01-12