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汽車曲軸位置傳感器故障時(shí),車輛會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)困難、行駛中突然熄火、工作不穩(wěn)定、故障燈亮起等表現(xiàn)。這是因?yàn)樵搨鞲衅髫?fù)責(zé)確定曲軸轉(zhuǎn)角位置并傳遞信號(hào)給電子控制單元(ECU),一旦故障,ECU 無(wú)法接收到準(zhǔn)確信號(hào),就無(wú)法正確控制點(diǎn)火和噴油,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟 閱讀全文>>
汽車門鉸鏈的位置因車門類型而異,側(cè)門的在車門與車身連接的側(cè)邊外邊緣,尾門的在尾門頂部。作為車門開閉的關(guān)鍵部件,它是保障車門能順暢開啟與關(guān)閉的基礎(chǔ)。在乘用車上,常見的旋轉(zhuǎn)開閉門通過(guò)它安裝到車身上。鉸鏈讓車門與車身緊密相連,為日常用車時(shí)車門的正 閱讀全文>>
節(jié)氣門位置傳感器根據(jù)工作原理和結(jié)構(gòu),主要分為電位計(jì)式、觸點(diǎn)式和綜合式這三種類型。電位計(jì)式通過(guò)轉(zhuǎn)軸與節(jié)氣門聯(lián)動(dòng),借電阻變化提供開度信息;觸點(diǎn)式利用觸點(diǎn)檢測(cè)節(jié)氣門位置,多檢測(cè)全開和怠速位置;綜合式集兩者功能于一身,既能通過(guò)電阻變化檢測(cè)開度,又能 閱讀全文>>
10年豐田卡羅拉的防盜盒有多個(gè)位置,分別在手套箱附近、蒸發(fā)箱后方、駕駛艙左側(cè)儀表板下方、中控臺(tái)左側(cè)駕駛員腳部上方蓋板里以及駕駛員側(cè)儀表板內(nèi)靠近膝蓋處。這些位置分布于車內(nèi)不同區(qū)域,有的相對(duì)容易發(fā)現(xiàn),有的則需拆除一些部件才能看到。若要對(duì)防盜盒進(jìn) 閱讀全文>>
進(jìn)氣歧管位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi),處于節(jié)氣門與引擎進(jìn)氣門之間。打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,你便能看到它的身影。它與進(jìn)氣管相連,宛如發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸管道”。不同車型,進(jìn)氣歧管的位置和形狀雖會(huì)有所差異,有的在發(fā)動(dòng)機(jī)前方,有的在后方,但都肩負(fù)著將空氣、燃油混合氣或潔凈空氣 閱讀全文>>
氧傳感器通常有兩個(gè),一個(gè)安裝在排氣歧管后面、三元催化器之前,叫前氧傳感器;另一個(gè)在三元催化器之后,叫后氧傳感器。氧傳感器位置十分關(guān)鍵,前氧傳感器能檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中的氧氣濃度,為 ECU 提供數(shù)據(jù)以控制空燃比;后氧傳感器則檢測(cè)經(jīng)三元催化器凈化 閱讀全文>>
汽車空調(diào)濾芯的位置因車型而異,常見于副駕駛手套箱后、下方,或前擋風(fēng)玻璃下被導(dǎo)流水槽蓋住的地方。不同品牌車型各有不同,像大眾旗下多款車型位置就有差別,有的在副駕駛手套箱下方,有的在引擎蓋左下方;本田思域、CRV在乘客座椅手套箱內(nèi),雅閣、奧德賽 閱讀全文>>
ABS 泵通常位于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙靠近防火墻的地方,但不同車型會(huì)有所差異。發(fā)動(dòng)機(jī)艙靠近防火墻這一區(qū)域,常能發(fā)現(xiàn)它的身影,因?yàn)檫@里靠近制動(dòng)液相關(guān)部件,便于其在制動(dòng)系統(tǒng)中發(fā)揮作用。不過(guò),部分車型也會(huì)將其安裝在前翼子板下、車輛底盤或車身側(cè)面。了解具體 閱讀全文>>
進(jìn)氣凸輪軸位置是否合理需結(jié)合實(shí)際情況判斷。在活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)里,進(jìn)氣凸輪軸肩負(fù)著控制氣門開啟和關(guān)閉的重任,其設(shè)計(jì)對(duì)強(qiáng)度和支撐性要求嚴(yán)苛,通常采用特殊鑄鐵、鍛件或優(yōu)質(zhì)合金鋼等材質(zhì)制成。正常運(yùn)行時(shí)它應(yīng)處于合理位置,若出現(xiàn)位置不合理的狀況,電子控制單 閱讀全文>>
半軸油封位于差速器輸出端到車輪之間的實(shí)心軸,即半軸上面,左右各有一個(gè),通常在輪轂和半軸的連接點(diǎn)處。汽車的半軸負(fù)責(zé)在差速器與驅(qū)動(dòng)輪間傳遞扭矩,而半軸油封作為關(guān)鍵的密封部件,就“堅(jiān)守”在這一位置。它宛如忠誠(chéng)的衛(wèi)士,一面防止半軸內(nèi)的潤(rùn)滑脂外流,一 閱讀全文>>
汽車貼紙正確粘貼需掌握多種要點(diǎn)。首先要做好準(zhǔn)備,清潔車身表面,去除污垢、油脂和灰塵,選擇合適貼紙并備好刮板、噴壺等工具。粘貼時(shí),確定好位置,可采用干貼或濕貼法。干貼要邊貼邊刮平邊揭底紙;濕貼需先撒水降低粘度方便調(diào)整。過(guò)程中要注意工作環(huán)境溫度 閱讀全文>>
汽車的平面軸承位于減震器上方,處于減震器與頂角的中間位置。平面軸承構(gòu)造精巧,由帶滾針、圓柱滾子或鋼球的平面保持架組件和平面墊圈組成。別看它位置隱蔽、身形不大,卻是車輛懸掛系統(tǒng)的關(guān)鍵部分。它能緩沖減震器上下的壓力,在車輛轉(zhuǎn)向時(shí)提供旋轉(zhuǎn)力,讓駕 閱讀全文>>
汽車加強(qiáng)筋主要位于車頂上、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上、車門上,此外前車頭部分、車身底板和側(cè)壁等位置也有。在車頂、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和車門這些外觀覆蓋件上設(shè)置加強(qiáng)筋,能在保證強(qiáng)度的同時(shí)助力整車輕量化;而前車頭部分的加強(qiáng)筋可增強(qiáng)車身前部結(jié)構(gòu)與抗碰撞能力,車身中央部分的則 閱讀全文>>
汽車保險(xiǎn)杠分為前保險(xiǎn)杠和后保險(xiǎn)杠,前者位于車頭、車燈下方、發(fā)動(dòng)機(jī)罩之下,后者處于車尾、車燈下方。保險(xiǎn)杠如同汽車的“守護(hù)者”,位于車頭和車尾的關(guān)鍵位置。它不僅在發(fā)生碰撞時(shí)吸收和分散沖擊力,保護(hù)車身結(jié)構(gòu)與車內(nèi)人員,而且在造型上與車身完美融合,提 閱讀全文>>
檢測(cè)曲軸位置傳感器可通過(guò)多種方法,如視覺檢查、電氣測(cè)試、功能測(cè)試、替代測(cè)試以及環(huán)境因素檢查等。視覺檢查即查看傳感器有無(wú)物理?yè)p傷、連接線束是否完好、安裝位置是否正確;電氣測(cè)試則用萬(wàn)用表測(cè)電阻值和運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的電壓輸出;功能測(cè)試需用診斷儀讀取故障代碼 閱讀全文>>
曲軸后油封位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的連接處,確切地說(shuō)是在飛輪的內(nèi)側(cè)。發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱緊密相連,如同兩個(gè)協(xié)作無(wú)間的伙伴,而曲軸后油封就“藏身”于它們之間。其所處的飛輪內(nèi)側(cè)位置較為隱蔽,若要對(duì)其進(jìn)行查看或維修,往往需要拆解變速箱。這一關(guān)鍵部件默默守護(hù)著 閱讀全文>>
凸輪軸位置傳感器通常位于凸輪軸上方或下方,具體位置因車型和發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)而異。在多數(shù)汽車?yán),它常處于發(fā)動(dòng)機(jī)的前部或后部,靠近曲軸定位點(diǎn)。部分安裝在凸輪軸罩蓋前端,直接對(duì)準(zhǔn)進(jìn)排氣凸輪軸前端;還有的在發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)的明亮圓形盤狀物體內(nèi)?傊,其位置雖有 閱讀全文>>
曲軸通風(fēng)閥的位置并非固定,通常在氣門室蓋上,部分車型會(huì)有差異。常見情況下,它安裝于氣門室蓋上且有管子連接進(jìn)氣歧管,通過(guò)進(jìn)氣口真空值變化自動(dòng)控制曲軸箱通風(fēng)竄氣循環(huán)量。比如奧迪多數(shù)車型在氣門室蓋上邊,但奧迪 A8 3.0 的在發(fā)動(dòng)機(jī) V 型夾角 閱讀全文>>
測(cè)量曲軸位置傳感器,可從電阻、信號(hào)、間隙等多方面著手。檢測(cè)電阻時(shí),拔出導(dǎo)線插接件,用萬(wàn)用表測(cè)各端子間電阻,與制造商附表對(duì)比,不符則更換;檢查輸出信號(hào),轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),看特定端子間有無(wú)脈沖信號(hào);測(cè)量間隙,用厚薄規(guī)測(cè)量,理想范圍在 0.2 - 0. 閱讀全文>>
左后葉子板位于左后車輪的車身外面,也就是左后輪胎正上方半圓的位置。葉子板因形狀和位置似鳥翼而得名,分為前、后葉子板,左后葉子板自然是在車輛左后方輪胎處。它就像汽車精致的“裙擺”,不僅起到保護(hù)輪胎的作用,避免泥水等濺到車身,還能在一定程度上提 閱讀全文>>