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上汽大通v80柴油版預熱塞是汽車點火系統(tǒng)里的重要配件，通俗講就是補助加熱器，在柴油引擎啟動過程中發(fā)揮作用。 它安裝在引擎蓋里，具體在進氣管側(cè)高壓共軌進氣支管下面，還有一個在黑色盒子邊上。 其作用十分關(guān)鍵，在低溫環(huán)境下，能提高燃燒溫度，讓 閱讀全文>>
柴油上汽大通G10正常情況下不會機油增多。不過有多種因素可能導致機油增多。 高壓油泵損壞會使汽油進入機油，要是機油顏色輕微變黑，有可能是柴油進入了機油，這種情況得仔細排查相關(guān)部件。 發(fā)動機工作不良出現(xiàn)缺缸現(xiàn)象，也可能造成機油增多，需要及時處 閱讀全文>>
豐田普拉多助力泵損壞原因不少。 漏油是常見的一個原因，助力泵出現(xiàn)漏油，油位就會降低，打方向盤的時候就容易產(chǎn)生異響。所以平常得留意助力泵的密封性，要是發(fā)現(xiàn)有漏油，得及時處理，防止油液流失過多影響助力泵正常工作。 冷車潤滑不良也會讓助力泵損壞。 閱讀全文>>
上汽大通 V80 柴油正時的對法： 先檢查斷電器觸點間隙，應(yīng)在 0.35 至 0.45mm 間，不合適就調(diào)整。 用手搖轉(zhuǎn)發(fā)動機，讓第一缸活塞到壓縮行程上止點，拆第一缸火花塞，手指堵孔，搖曲軸，有大氣體壓力時慢轉(zhuǎn)，讓正時記號或指針與規(guī)定符 閱讀全文>>
上汽大通 G10 柴油版正常情況下是沒有柴油泄漏問題的。 這款車有很多出色的地方。動力上，它搭載 1.9T 柴油發(fā)動機，最大功率 150 馬力，峰值扭矩 350 �！っ祝ヅ� 6MT 和 6AT 變速箱。低扭表現(xiàn)很棒，能讓 5168mm 閱讀全文>>
上汽大通 G10 柴油版的三濾位置各有不同。 機油濾清器一般在發(fā)動機艙內(nèi)，發(fā)動機前部右側(cè)，有個機油濾芯的蓋子，擰下蓋子就能看到并更換里邊的紙濾芯。自己動手更換得先準備好 27 和 15 套筒等工具，打開發(fā)動機艙蓋，拆除加油口蓋子，用 27 閱讀全文>>
要更換上汽大通 V90 的柴油濾芯，您得這么做。 先打開車輛引擎蓋，在發(fā)動機一側(cè)靠近底部找柴油濾芯，把扳手或扳手套筒準備好。 然后松開濾芯頂部螺絲或卡扣，扭動取下濾芯，拆之前放個容器接殘余柴油。 取下后看看濾芯座位，有殘留物或污垢就弄干凈。 閱讀全文>>
哈弗 H5 柴油上坡沒力，這可能是由多個方面的原因造成的。 擋位選擇不當，如果擋位過高，發(fā)動機轉(zhuǎn)速無法提升，就影響爬坡能力。手動擋要根據(jù)坡度選 1 - 3 擋，自動擋在陡坡掛 L 擋或 1 擋、2 擋。 怠速有問題也不行，像怠速馬達線路 閱讀全文>>
瑞風m4柴油格不上油可能是以下原因： 柴油濾清器過臟堵塞，噴油嘴堵塞，高壓油泵泄壓，節(jié)氣門積碳嚴重，空氣濾清器過臟堵塞，兩個止回閥密封不嚴，油泵和油箱間低壓管路密封不嚴，燃油箱內(nèi)燃油存量少，燃油管路堵塞。 解決辦法： 定期更換柴油濾清 閱讀全文>>
上汽大通柴油 G10 皮帶繞法分發(fā)動機皮帶和發(fā)電機皮帶兩種。 發(fā)動機皮帶繞法：先拆開氣門室蓋，拆掉曲軸皮帶輪和正時鏈條外殼，轉(zhuǎn)動曲軸至一缸上止點，用固定螺絲擰緊固定曲軸，轉(zhuǎn)動進排氣凸輪軸使兩根凸輪軸后端的凹槽平衡對齊，然后將專用工具卡進去 閱讀全文>>
奧迪Q7柴油版開起來聲音大，可能有以下原因和解決辦法。 發(fā)動機方面，高功率版車型本身聲音可能大，電噴配合不好、潤滑系統(tǒng)不良、某個缸不工作、燃燒情況差比如燃油質(zhì)量差也會讓聲音變大。要去修理廠找原因，換質(zhì)量好的燃油。 支撐固定部件老化松動會導致 閱讀全文>>
上汽大通 G10 柴油版加不上油，原因和解決辦法有這些。 柴油濾清器過臟和堵塞，供油就不足，得更換柴油濾清器。 噴油嘴堵塞，進油不夠，清洗或更換噴油嘴就行。 高壓油泵泄壓，油壓低，維修校正高壓油泵讓供油壓力正常就能好。 空氣濾清器過 閱讀全文>>
上汽大通 D90 柴油版上坡高溫，原因主要有以下這些。 冷卻液缺少，可能是長時間未添加，也可能是部件漏水。 散熱器堵塞，灰塵、雜物會影響散熱。 風扇皮帶松動或斷裂，風扇就不能正常工作。 節(jié)溫器故障，無法控制冷卻液正常循環(huán)。 傳感器 閱讀全文>>
上汽大通 G10 柴油版機油增多，原因有不少。 比如高壓油泵和噴油嘴泄漏汽油進到機油里，這可能是高壓油泵壞了，得檢查維修或更換。 機油顏色輕微變黑，也許是進柴油了。要檢查發(fā)動機工作情況，看有無缺缸，缺缸會影響性能得維修。 油幫出問題也會導致 閱讀全文>>
上汽大通 D90 Pro 柴油共振的原因有很多。 首先是點火系統(tǒng)問題，像火花塞損壞、點火線圈故障、點火模塊損壞等，這大概占 40%的原因。 其次是燃油系統(tǒng)問題，比如燃油濾清器堵塞、噴油嘴故障、燃油泵故障等，占比約 30%。 然后是進氣系統(tǒng)問 閱讀全文>>
上汽大通 g10 柴油版熱車鏈條響，原因主要有這些。 一是發(fā)動機正時鏈條拉長，長期使用會抻長鏈條，運行不順暢就有響聲。 二是機油壓力不足存在泄壓，機油是鏈條“保護神”，壓力不夠潤滑差鏈條易響。 三是正時 VVT 輪及 VVT 電磁閥出 閱讀全文>>
上汽大通 G10 柴油版爬坡水溫高通常是由多種原因?qū)е碌摹?一是冷卻液方面，可能存在不足的情況，比如長時間未添加，或者水箱管道、水箱等零件漏液。也可能是冷卻液質(zhì)量差影響散熱，解決辦法是及時補充質(zhì)量好的冷卻液，修理漏液零件。 二是冷卻風扇 閱讀全文>>
陸風 x8 柴油版發(fā)動機功力不足，原因可能有多種。 比如空氣進氣量不足，這可能是進氣系統(tǒng)出了問題，像是空濾臟污堵塞，進氣管路各接頭處、連接軟管處有漏氣現(xiàn)象，旁通閥門開閉不順暢等，所以要檢查進氣路，保證進氣足夠。 供油方面也可能有問題，比如供 閱讀全文>>
上汽大通 V80 柴油發(fā)動機怠速抖，原因主要有以下這些及對應(yīng)的解決辦法。 噴油嘴方面，回油量過大、霧化不好，噴油不均致怠速抖，要檢查維修或更換噴油嘴。 油壓低，可能是軸承或計量單元出問題，用診斷電腦讀燃油壓力，壓力異常就檢查軸承或計量單元并 閱讀全文>>
上汽大通 G10 柴油發(fā)動機溫度高的原因和解決辦法有不少。 冷卻系統(tǒng)故障是常見的，像散熱器堵塞、水箱內(nèi)外污垢多，影響散熱，得清洗散熱器去除污垢；水泵出問題，比如損壞或葉輪磨損讓冷卻液循環(huán)不暢，要更換新水泵；節(jié)溫器故障，不能正常開合使冷卻液 閱讀全文>>
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