科目二側(cè)方位停車主要是靠壓抬離合來控制車速，車速控制得越慢越好，但是要注意盡量不要讓車停下來。 閱讀全文>>

• lishuiqing
• 2019-09-23

駕照考試科目二，俗稱小路考�？颇慷�考試以“慢”和“穩(wěn)”為主，離合器控制車速，控制好離合器是重中之重。車速慢點沒關(guān)系，只要考試過程用中途不停車即可。 閱讀全文>>

• leipeng
• 2019-08-21

調(diào)后視鏡的要領(lǐng)是把門把手在“上下平分處與靠車一邊的三分線處”交集處。此外，調(diào)整后視鏡不同車型，調(diào)整方式不一，看清車身與線間距、軌跡即可。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2019-08-20

百米加減檔是考核駕駛?cè)藢�車輛擋位的熟練掌握程度，車輛由百米起點線處起步，在百米內(nèi)完成從最低擋逐級到最高擋的加速，以及再從最高擋逐級到二擋的減速過程。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2019-08-19

參加考場模擬，熟悉考試車輛和考試路線�？朔�考場緊張情緒，最重要的是勤奮，日常練車一定要認(rèn)真，抓住每個項目的失分點和各種細(xì)節(jié)，不斷操練。練完后多看看相關(guān)的知識，按照平常練車時候的狀態(tài)去考試。 閱讀全文>>

• wujiahong1
• 2019-08-15

為了保證車子低速行進而不熄火，一定要熟練使用離合，左腳踩離合器一直是上下微調(diào)的，必須將腳置于半聯(lián)動與空檔滑行的臨界值附近來回微調(diào)。 閱讀全文>>

• wujiahong1
• 2019-08-15

科目二控制離合主要是在半聯(lián)動點上下，小幅度的調(diào)整，前腳掌踩住踏板，往下踩到底，此時腳后跟懸空或者不著力，腿部也稍微抬起。整個腳的著力點都在前腳掌上，在換檔踩離合的時候，一般快速踩到底，再松離合的時候，前半程速度可以稍微快一點，后半程一定要慢慢抬。 閱讀全文>>

• luliting
• 2019-08-15

當(dāng)車的左角和右邊的側(cè)線重合時，馬上往左打一圈方向盤，在車輛行駛中要注意觀察車和邊線的距離，以免壓線。在來到第二個彎道時，要回正方向，低速行進一段時間，在車的右角和往右轉(zhuǎn)的左邊線重合時，往右打一圈轉(zhuǎn)向盤。 閱讀全文>>

• luliting
• 2019-08-15

一般情況下，反光鏡的調(diào)整按鈕在前車門的內(nèi)側(cè)，可以上下前后四個方向進行調(diào)整。上下調(diào)整很簡單，科目二為了能看到地面的標(biāo)線，壓到最低就行，這樣看線比較清楚。前后調(diào)整時，記住調(diào)整的標(biāo)準(zhǔn)是車身占后視鏡面積的四分之一。 閱讀全文>>

• wujiahong1
• 2019-08-14

科目二直角轉(zhuǎn)彎看點技巧：進入直角轉(zhuǎn)彎前，放慢車速，調(diào)整車身與右側(cè)邊線的距離保持在30cm以內(nèi)，當(dāng)看到發(fā)動機蓋剛好擋住最前邊的黃色線時，此時向左邊打滿方向盤，觀察后視鏡當(dāng)車身與邊線平行時回正方向盤，然后勻速開到下個考試區(qū)域。 閱讀全文>>

• chenhanlin
• 2019-07-30

在科目二考試中，調(diào)節(jié)后視鏡要能夠在后視鏡中清楚的看到車身（車輪）與庫線所處的位置及角度，及時打方向調(diào)整車身，按項目要求完成操作。當(dāng)然，在調(diào)節(jié)后視鏡之前，首先要調(diào)整汽車座椅，坐姿也要先端正。 閱讀全文>>

• chenhanlin
• 2019-07-29

控制好車速是通過科目二的基礎(chǔ)，控制好離合器也就控制好了速度，車速過慢的時候上抬一點，過快的話就下踩一點，最好不踩剎車，完全靠踩離合器控制車的走和停。 閱讀全文>>

• chenhanlin
• 2019-07-29

在起步時，腳掌甚至靠近腳心的位置踩住離合，腳后跟著地作為支撐點。慢抬離合，當(dāng)車身抖動時迅速把剎車松開，一定要快速，不然就會熄火和溜車。 閱讀全文>>

• gufan
• 2019-07-25

首先要明確一點：考側(cè)方位停車的過程中，車可以在中途稍有停頓(即不走，當(dāng)然不能夠長時間不走)，但是不能熄火。此外，要想車子順利入位，車速一定要夠慢。離合高低的把控應(yīng)視行車阻力大小而定，阻力大時離合要高，阻力小時離合要低。以此來控制車速。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2019-07-24

離合要想控制好，明白原理很重要，學(xué)員通過踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機向變速器輸入的動力。打方向盤，看似簡單，但什么時候打死，什么時候打半圈，什么時候打一圈，要形成清晰的感覺。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2019-07-24

操作離合器關(guān)鍵就是一腳上去就能達到半聯(lián)動與空擋滑行的臨界值之上。不同車輛調(diào)解的臨界點高低不同，如果要找這個臨界值，就是先掛檔，后踩離合，踩到剛剛能進檔的地方就是動力結(jié)合的臨界值，所以稍稍抬一點就已經(jīng)是半聯(lián)動了。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2019-07-24

走s彎，有一個技巧口訣，那就是“左點對右線，右點對左線”。左右點分別指的是車頭左右頂角，也就是說我們在轉(zhuǎn)哪個方向的彎道時，就用那個車頂角壓著另外一個方向的道路邊緣線。 閱讀全文>>

• huangxiaoyu_JZ
• 2019-07-24

在通過離合器控制速度的時候，要注意快速踩下，并且要一步踩到底，而抬起的時候則要慢點抬，在松離合的過程中要注意找到離合器的半聯(lián)動點，當(dāng)車輛發(fā)生抖動時，這時候說明你已經(jīng)觸及到半聯(lián)動狀態(tài)了，那么你再往上抬一點車就會走，要是速度有點快，你就往下踩一點，你就在這個臨界點慢慢試探即可。 閱讀全文>>

• huangxiaoyu_JZ
• 2019-07-23

車輛起步的時候，首先需要踩住離合器，當(dāng)離合器升起來的時候車子就會行駛的很快，此時就需要適當(dāng)?shù)膶㈦x合器踩下去，但是不要踩死，當(dāng)感覺到車速還行的時候就可以，但是這也是需要我們熟練的一個過程，基本上在操作的時候是在離合上下三厘米進行浮動。 閱讀全文>>

• huangxiaoyu_JZ
• 2019-07-23

上坡起步的時候，也是最考驗控制離合器的時候，松離合的速度一定要慢，等到發(fā)動機蓋抖動最厲害的時候，開始松剎車，然后松一點剎車，再松一點離合，再松一點剎車，再松一點離合，重復(fù)這個過程，到最后完全松開剎車，慢慢松開離合。 閱讀全文>>

• huangxiaoyu_JZ
• 2019-07-23