如果拿ＰＯＬＯ和威馳車身尺寸與伊蘭特、高爾夫、凱越簡單對(duì)比，未免有失公允。畢竟ＰＯＬＯ和威馳屬于經(jīng)典小型車，而伊蘭特、凱越、高爾夫已經(jīng)跨入準(zhǔn)中級(jí)車行列，車身尺寸上的差距是顯而易見的。

   
　　在準(zhǔn)中級(jí)車中，伊蘭特、凱越車內(nèi)空間都很寬大，其中伊蘭特軸距長一點(diǎn)，高度上凱越比伊蘭特高２０ｃｍ。高爾夫是兩廂車，車身尺寸不占優(yōu)勢(shì)，但是據(jù)試駕過該車的同行講，高爾夫的結(jié)構(gòu)緊湊，車內(nèi)空間一點(diǎn)不局促。

   
　　 ＰＯＬＯ和威馳外形尺寸都不張揚(yáng)，ＰＯＬＯ長３８９７ｍｍ，寬１６５０ｍｍ，高１４６５ｍｍ；威馳長４２８５ｍｍ，寬１６９０ｍｍ，高１４４０ｍｍ。ＰＯＬＯ車身略高一些，大個(gè)子坐在里面不會(huì)感到壓抑。威馳是三廂車的緣故，軸距長一些，無論是駕駛者還是乘者都會(huì)有多一些伸展空間。雖然都是小型車，其實(shí)應(yīng)付三口之家出行已經(jīng)沒有問題。

 

　　養(yǎng)車費(fèi)用：伊蘭特較低  POLO、威馳不便宜

　　養(yǎng)車費(fèi)用其實(shí)包含太多內(nèi)容，我們僅就維修保養(yǎng)、油耗等車主必不可少的支出說明一下。在１０～１５萬元區(qū)間內(nèi)，新捷達(dá)、愛麗舍國產(chǎn)化率比較高，維修費(fèi)用比較便宜；ＰＯＬＯ和威馳雖然是小型車，但養(yǎng)活起來一點(diǎn)不“省心”。ＰＯＬＯ、威馳的一些易損零配件價(jià)格比伊蘭特、凱越等準(zhǔn)中級(jí)車還要高，不過日系車以燃油經(jīng)濟(jì)性見長，威馳在燃油消耗方面還可以加分。凱越易損件更換成本略低，但是事故件的更換成本高一些。伊蘭特的表現(xiàn)比較平均，維修保養(yǎng)的總成本略占優(yōu)勢(shì)。

媒體試駕評(píng)價(jià)

 

　　POLO

   
　　《北京青年報(bào)汽車時(shí)代》試車員廖佳：駕駛ＰＯＬＯ的感覺比較輕松。ＰＯＬＯ的坐椅和方向盤的可調(diào)性較強(qiáng)，駕駛者容易找到舒適的位置和角度。

凱越

   
　　《汽車族》：凱越的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，改善了扭矩輸出曲線，降低了燃油消耗水平，同時(shí)排放滿足歐洲３號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。

 

　　伊蘭特

   
　　《青年時(shí)訊》：值得一提的就是伊蘭特的ＴＣＳ系統(tǒng)，這個(gè)中文名字叫“牽引力防滑系統(tǒng)”的單元，可以防止車子在雨水和冰雪等低附著力路面條件下預(yù)防車輪打滑現(xiàn)象，并且在車輛進(jìn)行急轉(zhuǎn)彎時(shí)防止驅(qū)動(dòng)輪打滑，能有效地抑制事故的發(fā)生。

　　愛麗舍VTS

 

　　TOM 汽車頻道：裝配１６Ｖ發(fā)動(dòng)機(jī)的愛麗舍ＶＴＳ讓人們領(lǐng)略了它的動(dòng)力性能。此次自動(dòng)擋車型配備了全新ＭＥ７．４電噴系統(tǒng)，使其與雪鐵龍馳名歐洲的自動(dòng)變速箱技術(shù)達(dá)到完美協(xié)調(diào)。