一群托無底線的托。應(yīng)該市區(qū)一小時比高速一小時省電 不要論里程。同樣的滿電狀態(tài) 都先用電跑70Km 再混動跑。我就不信市區(qū)比高速省。你以為剎車 詳細(xì)>>
高速長途速度一直在100以上也就是純燒油模式,電動機(jī)不介入就達(dá)不到省油目的吧? 詳細(xì)>>
詳見百度汽車新聞。百公里油枆比不上秦. 詳細(xì)>>
充滿電加滿油 100開始算,100到200公里的油耗是多少 詳細(xì)>>
假設(shè)秦充滿電加滿油,最多能跑多遠(yuǎn)? 詳細(xì)>>
“秦”的綜合油耗2L/百公里是充電后百公里耗電量價格折合成現(xiàn)在2L的油價吧?應(yīng)該是按每度電5毛多的價格算的。但現(xiàn)在實(shí)行的是階梯電價,而汽車磨 詳細(xì)>>
畢竟大多數(shù)人是不方便充電的,那么一直用純油方式跑,油耗要多少? 詳細(xì)>>
前面也有很多人計(jì)算了饋電狀態(tài)HEV下 ,秦的市區(qū)油耗 25*C2/(25+50)=2.7 C2=8.1我一直感到這種計(jì)算方式好像哪里不 詳細(xì)>>
這篇測試感覺在高速用EV模式能量磨損的過快,還不如用運(yùn)動模式直接提供動力,思銳能跑出百公里4.0的油耗,秦運(yùn)動模式應(yīng)該也能可以。秦”油箱容量 詳細(xì)>>
各位大神,不糾結(jié)秦這個油耗了吧!!1、1.5T拉1.6噸車的實(shí)際油耗的60%左右,就是秦的混動油耗。因?yàn)橐曨l上面踩油門就是20千瓦,丟油門回 詳細(xì)>>