決戰(zhàn)澳門 粵港澳賽車模擬器大獎賽城市賽落幕

　　【太平洋汽車網(wǎng) 賽事頻道】對于競技體育而言，不確定性正是其魅力所在，因此以弱勝強總會被人津津樂道；反過來也可以想象一下，身為強者想取得三連冠這樣的成就要克服多少不確定性，所以他們才會被討論是否能冠以王朝之名。 對于2020粵港澳大灣區(qū)賽車模擬器大獎賽來說，也是如此，有實力強勁者輕松拿到總決賽門票，也不乏黑馬逆襲奪冠以及強手意外爆冷的喜與驚。

　　畢竟，這樣的比賽超車難度大、危險系數(shù)高，廣州站的冠軍謝競在觀看本站比賽過程中就這么告訴記者：“因為賽道窄而且沒有緩沖區(qū)，如果前車不失誤很難有機會超車，想在比賽中完成超車難度挺大的。如果稍微碰撞一下，可能會被彈到護欄，車損會很高，也有可能會擋在路中間，所以危險系數(shù)也很高。”

　　即便如此，用黃揆笙的話來說就是“只能拼了”。畢竟，他的實力有目共睹，作為線下賽區(qū)海選全國第一，黃揆笙單圈2分19秒868只落后于線上第一馬維偉的2分19秒749。

　　當然，除了黃揆笙如愿以償獲得第六名并拿到總決賽門票，我們也不要忘記珠海站的冠軍是陳嘉琪，他以40分38秒561的成績位居第一，把三萬人民幣獎金和直通澳門總決賽的門票收入囊中。此外，蔡雨鋒、高翔、李夏羽飛和林卓毅分獲二至五名，他們也都拿到了直通澳門總決賽的門票以及數(shù)額不等的獎金。

　　陳嘉琪是線上賽區(qū)全國十強車手，但放棄線上決賽來到線下比賽，就是希望自己可以取得更好的成績。決賽排在第二位發(fā)車的他，憑借著發(fā)車時精彩的外線超車，拿到了最終的冠軍。而對于他這站的奪冠，他的隊友、此前在江門站第一的鄭兆杰贊譽有加：“他這幾周一直在練這條賽道，晉級成績我覺得他是故意沒有做得太快，避免引起對手的注意，在正賽時才會使出全部實力來打敗對手，我覺得這個冠軍他實至名歸。”

　　可以預(yù)見，12月澳門新濠天地舉行的總決賽競爭必然會非常激烈，這從三站城市賽的進程也能看出一些端倪，三站比賽就是不斷升級的競爭：第一站江門站，海選成績最好的鄭兆杰單圈成績是鄭兆杰的2分20秒650，第二名鐘文超的成績已經(jīng)是2分21秒012；而第二站廣州站，海選賽有7名選手的成績都在2分21秒之內(nèi)，奪冠的謝競被稱為黑馬，因為他海選時的最好成績只有2分21秒041，排在第八位；至于城市賽最后一站珠海站，海選賽成績能在2分21秒之內(nèi)的達到了11位選手，排在第12位的成績也達到了2分21秒056——錯過江門站比賽的選手們，現(xiàn)在會為此遺憾嗎？

　　 除了三站城市賽頒出的18張總決賽門票，線上賽區(qū)的決賽也在珠海結(jié)束了最終的爭奪，共有12名車手也獲得了直通新濠總決賽的門票，尹正、馬維偉和吳驍孟獲得線上賽區(qū)前三名，除了門票之外分別還拿到了3萬、1.2萬和1萬人民幣的獎金，其他選手也各有數(shù)額不等的獎金。

　　因為在線上的東望洋賽道上創(chuàng)造了全國最快圈速2分19秒749，馬維偉一直被視作廣州站比賽的奪冠熱門，但位居第三的他想沖擊更好的名次，冒險超車失誤導(dǎo)致撞車退賽，于是出現(xiàn)在珠海線上決賽的賽場。“賽車比賽出現(xiàn)意外其實很正常，參賽多了就會看很淡。來珠海前也沒有做額外準備，因為前期練習量已經(jīng)到了，再往上提升也很難在線下發(fā)揮出，再鉆牛角尖反而不利于穩(wěn)定發(fā)揮。”談起一周前的失利，馬維偉并未受到太多影響，“16進12的比賽我想過多種可能失敗的情況，但覺得概率不是很高。”

　　波折之后門票到手，馬維偉并未直言澳門總決賽的成績預(yù)期，但他相信自己的實力，“我對不同環(huán)境和設(shè)備的適應(yīng)性不如一些年紀比較小的車手，但如果能跑出家里練習的水平，一般成績也不會很差。”

　　至此，總決賽的35張門票只剩下港澳直通賽區(qū)的5張了，最終35名頂尖選手將齊聚在澳門新濠集團旗下集酒店、餐飲、購物及娛樂體驗于一身的新濠天地，參加12月17-19日在這里進行的全國總決賽。（文：太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰）