新一代本田CR-V臺(tái)灣預(yù)售約21萬(wàn)人民幣起

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】新一代本田CR-V已經(jīng)在臺(tái)灣投產(chǎn)，計(jì)劃7月1日在臺(tái)灣地區(qū)上市，全系搭載1.5T引擎，僅推出3款車(chē)型，預(yù)售價(jià)94-120萬(wàn)新臺(tái)幣，折合人民幣21-27萬(wàn)。（本文配圖為美版新一代CR-V）

　　作為換代車(chē)型，CR-V的外觀(guān)改動(dòng)并不算太大，而是在現(xiàn)款CR-V的基礎(chǔ)上，更換上最新的家族臉譜。標(biāo)志性的便是全LED大燈。新CR-V采用了更窄的A柱以減少駕駛員的盲區(qū)。車(chē)頭更多鋒利的線(xiàn)條使得令CR-V的外觀(guān)多了幾分硬派SUV的氣息。

　　這明顯是一枚進(jìn)過(guò)健身房的屁股。單調(diào)的豎條式尾燈變成“L”型。尾燈下方凹陷進(jìn)去的設(shè)計(jì)與車(chē)頭鋒利的線(xiàn)條相呼應(yīng)，整體效果非常動(dòng)感。第五代CR-V導(dǎo)入了本田品牌第一個(gè)無(wú)需動(dòng)手控制的電動(dòng)尾門(mén)，使用者可通過(guò)將腳伸到尾門(mén)下方感應(yīng)器處打開(kāi)尾門(mén)。

　　新CR-V的內(nèi)飾咋一看有了翻天覆地的變化，但老車(chē)主肯定會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)各個(gè)部件的布局都沒(méi)有變，只是每個(gè)區(qū)域的功能都升級(jí)了。

　　方向盤(pán)與思域同款，儀表盤(pán)也跟思域一樣升級(jí)為中間液晶儀表盤(pán)+左右兩個(gè)機(jī)械儀表盤(pán)。換擋桿依舊是跟MPV一樣設(shè)置在中控臺(tái)上，節(jié)省了不少空間。

　　座艙內(nèi)部最大的科技升級(jí)是配備了Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)。思域與雅閣現(xiàn)在都配備了該系統(tǒng)，可以通過(guò)車(chē)載單元與云端實(shí)時(shí)互聯(lián)，根據(jù)實(shí)際的交通狀況提供包括新車(chē)路線(xiàn)推薦、預(yù)測(cè)到達(dá)實(shí)際等精確導(dǎo)航服務(wù)。同時(shí)還提供目的的天氣、新聞等信息。該系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)的合作伙伴是阿里巴巴和高德地圖。

　　此外，Apple Carplay和Android Auto這兩大系統(tǒng)的手機(jī)映射功能也同樣出現(xiàn)在新CR-V上，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是可以在中控屏幕同步顯示手機(jī)屏幕的內(nèi)容。

　　安全方面，新CR-V配備HONDA SENSING安全超感系統(tǒng)，整合了LDW車(chē)道偏離提醒系統(tǒng)、FCW前方預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LKAS車(chē)道保持輔助系統(tǒng)等。

　　第五代CR-V具有全新開(kāi)發(fā)的車(chē)體和底盤(pán)，在離地間隙相較之前代車(chē)型更高的同時(shí)，重心、滾轉(zhuǎn)中心相對(duì)前代車(chē)型更低，提供更好的行駛安定性和更高的動(dòng)態(tài)極限。其前麥弗遜、后多連桿懸掛采用特別調(diào)校的低摩擦避震機(jī)，不論FF或者4WD車(chē)型，均使用前實(shí)心、后管狀防傾桿。所有配置車(chē)種使用雙小齒輪純電助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，具有良好的指向性和轉(zhuǎn)向手感。

　　新CR-V在臺(tái)灣市場(chǎng)僅提供1.5T引擎，最大動(dòng)力輸出141kW(192PS)，峰值扭矩243Nm，傳動(dòng)匹配CVT變速箱。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 謝鵬）