再現(xiàn)圈錢神器 大眾T-ROC深度解析/國產(chǎn)前瞻

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】8月24日，大眾正式發(fā)布了旗下旗下全新小型SUV車型——T-ROC量產(chǎn)版，新車備受觸目的原因除了因?yàn)樗�是大眾旗下首款量產(chǎn)版小型SUV車型外，還因?yàn)樗鼘�會�?018年引入到國內(nèi)，由一汽-大眾投產(chǎn)上市，成為一汽-大眾品牌旗下首款SUV車型。

　　早在2014年日內(nèi)瓦車展前夕的大眾之夜上，大眾就發(fā)布了T-ROC概念車，而剛剛發(fā)布的量產(chǎn)版車型除了沒有采用概念版車型上的三門設(shè)計(jì)以及可拆卸式車頂外，大致上延續(xù)了概念版車型的外觀設(shè)計(jì)，當(dāng)然了，概念車上部分過于前衛(wèi)的設(shè)計(jì)也進(jìn)行了相應(yīng)的修訂。

　　大眾T-ROC量產(chǎn)版車型采用了比較年輕有活力的外觀設(shè)計(jì)，主要是考慮到了小型SUV主打的還是年輕消費(fèi)者市場。新車外觀采用了大眾最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，前大燈組與六邊形進(jìn)氣格柵相連，上下各有一道鍍鉻飾條將兩者包圍，強(qiáng)調(diào)前臉整體性。

　　新車前保險杠兩側(cè)還配備大尺寸蜂窩格柵裝飾件，外圍采用LED日間行車燈帶圍繞，增強(qiáng)了新車前臉的運(yùn)動氛圍。而保險杠下方的銀色護(hù)板則加強(qiáng)了T-ROC的跨界味道。

　　大眾T-ROC量產(chǎn)版車型車身線條都比較硬朗，發(fā)動機(jī)艙蓋上面隆起的線條以及輪拱夸張的造型令其多了一分野性，就算性能不強(qiáng)悍，但起碼樣子不要輸給別人嘛。

　　大眾T-ROC車身側(cè)面采用了雙腰線設(shè)計(jì)，新車A柱盡量向后傾斜來營造出轎跑的感覺，在側(cè)面造型方面，大眾T-ROC跟奧迪Q2還是比較像的。

　　而為了進(jìn)一步強(qiáng)化年輕的概念，大眾T-ROC還采用了雙色拼接車身。海外版車型在基礎(chǔ)版之上還提供Style和Sport版車型可選，其中Style版車型主打個性風(fēng)格路線，外觀方面提供四色車頂可選，而主打運(yùn)動路線的Sport車型則提供黑色車頂，而且制動卡鉗還采用紅色涂裝，突出運(yùn)動氛圍。假如兩種版本車型都未能讓你滿意的話，你還可以再掏腰包選裝大眾T-ROC量產(chǎn)版車型套件。

　　新車尾部同樣很大程度上還原了概念車的設(shè)計(jì)，多道線條令大眾T-ROC量產(chǎn)版的尾部設(shè)計(jì)富有層次感，尾燈組造型延續(xù)了大眾品牌旗下其他SUV車型的設(shè)計(jì)。T-ROC的標(biāo)志位于大眾車標(biāo)下方，后保險杠兩側(cè)的蜂窩狀格柵裝飾與前臉相呼應(yīng)。

　　車身尺寸方面，大眾T-ROC量產(chǎn)版長寬高分別為4234/1819/1573mm，軸距為2603mm，定位于一款小型SUV。

　　另外有消息指出，未來引入國內(nèi)由一汽-大眾投產(chǎn)的大眾T-ROC還將進(jìn)行加長，甚至以緊湊型SUV的身份進(jìn)行銷售。雖然這個跨度有點(diǎn)大，不過仔細(xì)想想也不奇怪，在國內(nèi)市場賣車，尤其是SUV車型，真的是輸什么都不能輸尺寸。

　　既然尺寸都談了，那就順便來說說空間吧。大眾T-ROC定位于一款小型SUV，這個級別的車型，對空間就不能要求太多了。前排空間問題不會太大，但后排空間略顯局促是一定的了。尤其是后排中間的作為，雖然獨(dú)立頭枕、三點(diǎn)式安全帶一個不落，但看看那個高聳的座墊，想想都覺得痛苦。誒，這一點(diǎn)也跟奧迪Q2比較像喲。

　　根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)顯示，大眾T-ROC行李廂容量為445升，而新車后排座椅支持4/6比例分割放倒，完全放倒后排后，儲物空間將提升至1290升，數(shù)值方面比奧迪Q2好看那么一點(diǎn)。

　　大眾T-ROC內(nèi)飾還是我們熟悉的味道。為了與外觀相互呼應(yīng)，新車內(nèi)部同樣采用了雙色拼接配色方案，在中控面板、門壁板、座椅上均設(shè)有與車身同色的飾板（縫線）裝飾，令車內(nèi)風(fēng)格更加偏向年輕動感。

　　三輻式平底方向盤在大眾其他車型上已經(jīng)非常常見，從新一代Polo開始，大眾全液晶儀表盤就已經(jīng)下方到品牌旗下定位較低的車型之上，所以T-ROC自然也不會錯過這項(xiàng)酷炫的配置，但至于國產(chǎn)后還能否保留，那就要問一汽-大眾了。

　　新車中控臺采用T字型布局，中控造型非常簡潔，數(shù)字式交互駕駛艙是其賣點(diǎn)之一，6.5英寸多媒體觸控屏幕是大眾T-ROC的標(biāo)準(zhǔn)配置，此外新車還提供8.0英寸屏幕可選，8.0英寸中控屏采用大面積玻璃封裝，令整個中控整體性更加強(qiáng)。如果還不滿意，你還能選裝11.7英寸Active Info Display娛樂系統(tǒng)。

　　在數(shù)字時代，手機(jī)與車輛互聯(lián)幾乎已經(jīng)是基本配置了。新車配備大眾App Connect系統(tǒng)，它集成了MirrorLink、蘋果CarPlay以及安卓AUTO智能互聯(lián)系統(tǒng)，能輕松完成車載多媒體系統(tǒng)與智能手機(jī)的互聯(lián)操作。

　　新車配備電子手剎，最大限度提高了前排中央扶手箱位置的空間。在選裝四驅(qū)系統(tǒng)的車型上，新車擋把后方還將配備路況選擇功能。

　　無論外觀還是內(nèi)飾，大眾T-ROC給我們呈現(xiàn)的都是大家都非常熟悉的大眾系設(shè)計(jì)風(fēng)格，所以在這方面我們就不作太多敘述，接下來我們重點(diǎn)看看大眾T-ROC上的配置。

　　由于定位問題，大眾T-ROC上配備的都將會是比較實(shí)用的配置，新車可選尺寸為長1364mm/寬870mm的全景天窗，保證車內(nèi)擁有充足的光線，令車內(nèi)不至于太過壓抑。

　　在海外版車型上，大眾T-ROC全系車型都將會配備自動碰撞制動系統(tǒng)、車道保持、行人監(jiān)控以及城市緊急制動系統(tǒng)等。

　　除了標(biāo)準(zhǔn)配置外，新車還提供自適應(yīng)巡航、動態(tài)路標(biāo)顯示、變道輔助功能、泊車輔助以及大眾緊急援助等多方面配置可選裝。還是那句話，國產(chǎn)之后以上配置還能保持多少，依然要問一汽-大眾。

　　海外版車型提供1.0T、1.5T和2.0T三款汽油發(fā)動機(jī)和1.6T、2.0T低功率/高功率三款柴油發(fā)動機(jī)可選。汽油版車型方面，1.0TSI車型最大功率85kW（115PS），1.5TSI車型最大功率110kW（150PS），2.0TSI車型最大功率140kW（190PS）。

　　柴油版車型方面，1.6TDI車型最大功率kW（115PS），2.0TDI低功率車型最大功率kW（150PS），2.0TDI高功率最大功率為kW（190PS）。傳動方面，大眾T-ROC將匹配6速手動或7速雙離合變速箱，部分車型還提供四驅(qū)系統(tǒng)可選。

　　國內(nèi)SUV市場火爆也不是一年兩年的事情了，由此還帶動了小型SUV市場的火熱。根據(jù)2017年7月國內(nèi)合資SUV銷量排行榜顯示，不少小型SUV車型還殺進(jìn)了該排行版的前列。其中本田兩兄弟XR-V和繽智表現(xiàn)依然強(qiáng)勢，日產(chǎn)逍客也以12045輛的銷量名列7月合資SUV排行榜第五。

　　接下來我們在看看未來國產(chǎn)后的一汽-大眾T-ROC將會面對什么樣的對手。由于東風(fēng)本田XR-V和廣汽本田繽智兩者差別不大，所以我們就只選XR-V作為本田系的代表，而除了XR-V以及逍客外，將在今天（9月8日）正式上市的長安福特新翼搏也將會成為大眾T-ROC的潛在競爭者之一。

　　首先我們來看看幾者的尺寸對比，由于大眾T-ROC暫時沒有公布國產(chǎn)后的車身數(shù)據(jù)，所以我們就直接用海外版的尺寸來簡單作一個對比。

　　在這一項(xiàng)對比中，日產(chǎn)逍客的車身長、寬以及軸距都占有些優(yōu)勢，雖然以海外版的數(shù)據(jù)來看，大眾T-ROC的尺寸并不出彩，所幸國產(chǎn)版車型將會進(jìn)行加長，所以T-ROC在尺寸上不會輸太多。

　　看完尺寸我們再看動力，首先我們再來回顧一下大眾T-ROC的動力總成，海外版車型提供三款汽油動力和三款柴油動力可選，由于柴油版跟國內(nèi)市場關(guān)系不大，所以我們只關(guān)心汽油版車型。

　　海外版汽油動力車型輸出如上表所示，但結(jié)合實(shí)際情況，國產(chǎn)版車型完全跟進(jìn)海外版車型的動力總成這個想法還是相對天真，所以我們動力這方面我們還是參考新款高爾夫的動力總成。根據(jù)工信部獲得的信息，新款國產(chǎn)高爾夫?qū)�會提�?.6L/1.2T（180TSI）/1.4T（230TSI、280TSI）四款動力可選，而預(yù)計(jì)GTI車型則會繼續(xù)沿用EA888系列的2.0TSI發(fā)動機(jī)。

　　潛在對手方面，日產(chǎn)逍客提供1.2T/2.0L動力可選，本田XR-V提供1.5L/1.8L動力可選，福特新翼搏則提供1.5L/1.0T/2.0L三種動力可選，在動力這一方面來看，新翼搏的選擇還是比較多的。

　　假如大眾T-ROC搭載的是新款高爾夫相同的動力，雖然動力表現(xiàn)在對手中表現(xiàn)不差，不過也是比較中規(guī)中矩，如果想在動力方面給潛客驚喜的話，跟進(jìn)海外版車型的動力總成無疑是最好的選擇。

　　說了那么久，似乎還沒有說過最重要的售價問題，由于新車剛剛發(fā)布，目前暫時還沒有具體的價格信息，但在新車發(fā)布之初，大眾曾表示該車在德國市場將會定位在2萬歐元級別的SUV，而有還沒媒體稱，在英國市場，該車售價將在1.9萬英鎊（約合16萬人民幣）之間。

　　在看看大眾T-ROC在國內(nèi)小型SUV級別對手的售價，東風(fēng)日產(chǎn)逍客售價區(qū)間是13.98-18.98萬，東風(fēng)本田XR-V售價區(qū)間為12.78-16.28萬，如果T-ROC國產(chǎn)將進(jìn)行加長的話，起售價必定會提高一點(diǎn)。

　　雖然一汽-大眾手上的高爾夫、速騰等車型銷量不低，但面對上汽大眾勢如破竹的SUV攻勢，手上仍然沒有SUV產(chǎn)品的一汽-大眾還是很惆悵的。盼星星盼月亮終于盼來了一款SUV車型，這必將成為明年一汽-大眾最重磅車型之一。有了國人最愛的SUV，有了大眾車標(biāo)信仰的加成，只要自己不作死的話，大眾T-ROC的前景還是一片光明的。（文：太平洋汽車網(wǎng) 陸杰豪）