品牌向上的又一次努力 聊君馬品牌規(guī)劃

　　【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)新車點(diǎn)評頻道】近年來，中國汽車品牌向上拓展的欲望愈發(fā)強(qiáng)烈。吉利推出了旗下的高端品牌領(lǐng)克，長城則是推出了定位于豪華品牌的WEY。在這樣的大環(huán)境下，通過推出新品牌的形式，謀取母公司乃至整個集團(tuán)的定位提升，成了當(dāng)下很多自主品牌車企考慮去走的一條道路。三個月前，眾泰汽車發(fā)布了旗下獨(dú)立運(yùn)營的新品牌君馬汽車。如今，在首款新品將要推出前的幾個月，君馬汽車CEO宋嘉先生帶著君馬的核心團(tuán)隊和媒體們聊了一些品牌的愿景與規(guī)劃。

　　面對如雨后春筍般冒頭的新汽車品牌，相信很多網(wǎng)友也是第一次聽說君馬汽車這個品牌。君馬汽車是眾泰控股旗下一個獨(dú)立運(yùn)營的全新品牌，于今年（2017年）6月27日在雄安新區(qū)正式發(fā)布。品牌英文名為TRAUM，為德文“夢想”一詞，君馬品牌方表示，之所以采用這一命名，是寓意君馬汽車將以德國汽車工業(yè)品牌為標(biāo)桿，致力打造世界知名品牌。

　　對于眾泰汽車來說，旗下多款車型的熱賣讓他們在中國車市累積了足夠多的經(jīng)驗和資源。雖然旗下還有諸如大邁這樣的子品牌，但定位上和眾泰還是太過近似，繼續(xù)在進(jìn)軍中高端市場上有新的品牌作為提振整個車企銷量的另一駕馬車。因此，君馬汽車的誕生可以說是眾泰汽車在既有市場之外的一次開疆拓土。用君馬汽車CEO宋嘉先生的話來說：“是品牌定位向中高端的一次努力”

　　在對于品牌定位的描述中，君馬汽車表示自己主要面向的是城市都會的年輕消費(fèi)群體，集中在85后、90后的這個年齡段。在對于品牌定位中，談的更多是高端、品質(zhì)、運(yùn)動，而未談到豪華�？梢娫诙ㄎ簧舷啾乳L城旗下WEY品牌的高舉高打，君馬立足的更多是從品質(zhì)和設(shè)計上強(qiáng)調(diào)高端，主打“年輕市場”這么一個細(xì)分人群。而從設(shè)計上，我們可以看到這一年輕化的取向，品牌將要推出的兩款新車大量采用了流線造型，意圖開創(chuàng)自主品牌的轎跑SUV市場。

　　為了實(shí)現(xiàn)打造高端品牌的計劃，在研發(fā)、制造體系上君馬汽車都采用更高的標(biāo)準(zhǔn)，更完善的流程。也糾集了一批在合資品牌有著多年工作經(jīng)驗的資深業(yè)內(nèi)人士，如君馬事業(yè)部副總經(jīng)理王兵先生就曾任長安福特技術(shù)質(zhì)量副總裁，而負(fù)責(zé)君馬汽車汽車銷售公司的總經(jīng)理溫宏則是前寶駿銷售公司副總經(jīng)理。

　　落實(shí)到具體的產(chǎn)品上，君馬將在年底推出兩款車型，一款為尺寸較大的中型SUV——S70，另一款則是緊湊級SUV——MEET3。目前自主品牌在SUV市場上表現(xiàn)不俗，在往更高端探索的階段中，繼續(xù)在SUV領(lǐng)域開始摸索無疑是一條穩(wěn)妥的路。領(lǐng)克、WEY等新品牌在推出第一款車型時也都選擇SUV。而在對于SUV領(lǐng)域未來的競爭方向上，君馬也有著自己的思考。市面上SUV產(chǎn)品越來越多，越來越同質(zhì)化，挖掘SUV中細(xì)分市場的潛力就尤為重要。因此君馬將第一款產(chǎn)品S70定位為了轎跑SUV，以跨界的運(yùn)動造型來爭取年輕消費(fèi)者、年輕家庭。

S70

　　S70是君馬汽車打造的首款中型SUV，整車造型由意大利設(shè)計公司賓尼法利納設(shè)計，外型上采用了跑車式溜背造型，配備懸浮式車頂、星空全景天窗、25寸一體式觸摸大屏等配置。S70或采用5座車型，采用2+3座椅布局，新車長寬高分別為4764/1882/1700mm，軸距為2800mm。配置方面，新車可選裝五幅式輪轂、普通天窗、全景天窗、外后視鏡攝像頭及360度全景攝像頭等配置。動力上或?qū)⒂?.5T和1.6L發(fā)動機(jī)可選。

MEET3

　　另一款緊湊型SUV則被命名為MEET3，由君馬上海分中心自主設(shè)計、研發(fā)，新車長寬高分別為4530/1838/1610mm，軸距為2685mm。車內(nèi)為五座布局。動力方面或?qū)⒋钶d一款代號為4A91T的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率110kW(150PS)，最大扭矩195N·m。傳動方面或為5檔手動和模擬6速CVT兩種變速箱可選。據(jù)悉，S70和MEET3兩款新車都將在今年年底同步上市。

　　S70和MEET3這兩款新品只是一個開端，在君馬的規(guī)劃中，未來3年內(nèi)，將一共推出9款車型，包括了8款SUV和一款轎車。而為了實(shí)現(xiàn)一年3臺新車的快節(jié)奏規(guī)劃，一個靈活的模塊化平臺就顯得尤為重要。

　　目前君馬正在開發(fā)名為TMA的模塊化平臺，據(jù)介紹該平臺具有極高的靈活度，軸距可以2700-2850mm內(nèi)調(diào)整，輪距可在1570-1640mm內(nèi)調(diào)整，適應(yīng)130-205mm離地間隙的不同車型。可搭載1.2TGDI、1.5TGDI、2.0TGDI等Airflow系列發(fā)動機(jī)，提供四驅(qū)、兩驅(qū)的驅(qū)動形式。車型上則覆蓋了SUV、轎車、MPV等類型，級別上則可以從A級一直覆蓋到C級車。而除了常規(guī)燃油車之外，還能滿足新能源車的開發(fā)需求�？梢哉f，TMA平臺將是君馬汽車未來的產(chǎn)品生命線。

　　中國車企在國內(nèi)SUV市場井噴之中快速成長，在SUV市場依舊紅火的時候，我們看到了一些中國汽車品牌在努力地尋找著向上之路。想要在更高的市場立足，打破目前自主品牌的價格天花板，道路的艱難不用多說，但對于品牌來說，想要發(fā)展和生存，又必須迎難而上，只滿足于現(xiàn)狀的車企是沒有未來的。可以說君馬汽車將要面對的競爭環(huán)境是嚴(yán)峻的，但求生存求發(fā)展的決心必須是堅定的。能否成功建立口碑打開市場，年底將要推出的兩款新車重?fù)?dān)在肩。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱志延）