長安睿騁CC正式上市 售8.99-13.89萬元

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】12月20日晚，長安睿騁CC正式在烏鎮(zhèn)上市，新車搭載1.5T+6MT/6AT這兩種動力組合，并提供共計7款車型可選，售價區(qū)間為8.99-13.89萬元，詳見下表：

　　廣汽傳祺GA6在大街小巷中愈來愈高的能見度，證明中國人不止青睞SUV，高顏值低價位的轎跑車型也能獲得關(guān)注，而且目前尤其是在自主品牌領(lǐng)域，轎跑型三廂車領(lǐng)域還鮮少有人涉足。顯然，長安睿騁CC就是一個全新的選擇。

　　睿騁CC的外形相比于睿騁有了全面的改變，可以算是換代的水準(zhǔn)了。睿騁CC的造型更加年輕化，這也是目前中型車的做法，越來越多的年輕消費者開始選擇大車，年長的用戶也不再傾向于沉穩(wěn)老氣的造型，所以，睿騁CC的設(shè)計風(fēng)格符合當(dāng)前消費者的需求。在制造年輕化的同時，勻稱的比例和線條也體現(xiàn)了中國消費者對中型車一定要大氣的要求。

　　內(nèi)飾的設(shè)計絕對是中型車的風(fēng)格，大氣而又有質(zhì)感，感覺像坐進(jìn)了豪華車里。從工藝到材質(zhì)都無可挑剔，找不到一絲廉價感。

　　配置沒有用太夸張的做法，各種設(shè)計都有很好的尺度，這給人的感覺很舒服。比如液晶屏的尺寸就很好，只不過看上去有點像寶馬。盡管這樣，你對它不會有壞印象，因為這套系統(tǒng)太好用了，屏幕的顯示效果和觸屏的相應(yīng)算是世界一線水準(zhǔn)，跟進(jìn)口車放在一起也絕對不輸。UI邏輯學(xué)習(xí)了寶馬，摒棄了以前那個土氣的安卓界面，操作邏輯非常好，且?guī)в幸恍┖诳萍?，比如在?dǎo)航界面下三個手指滑動屏幕，導(dǎo)航界面會瞬移到儀表盤中，相當(dāng)6。

　　睿騁CC配備的是1.5T發(fā)動機，和CS55的配置一樣。對長安汽車來說，1.5T發(fā)動機已經(jīng)取代了之前的1.8T。這臺發(fā)動機參數(shù)和CS55相同，配備愛信6速變速箱。動力總成不是很強悍，但匹配度非常好，而且，愛信變速箱在自主品牌中是有很大優(yōu)勢的，因為，很多自主車型都是吃虧在變速箱上。愛信算是給了你一個保險。

　　如開篇所說，目前市場上和睿騁CC定位最接近的無疑是廣汽傳祺GA6了。兩款車都是轎跑型設(shè)計的自主品牌中型轎車，自然而然可以放在一起對比。這里只簡單從外觀尺寸和動力方面去對比。

 廣汽傳祺GA6

　　長安睿騁CC軸距較GA6更長、但長寬高方面均小些許。應(yīng)該說這樣的尺寸差距基本可以被忽略，兩者的空間體驗也不會有太大的差別。從尺寸來看更顯得睿騁CC的誕生對GA6有很強的針對性。

　　動力方面兩車看起來也同樣是互有長短，一個是功率占優(yōu)、一個是扭矩偏大些許。這點差距總體來說也不會對駕駛感受有太大影響。實際上開過這兩臺車的編輯們總體的駕駛感想也差距不大。兩款車型的動力都完全夠日常使用，但都不可能真正提供給你跑車般的駕駛感受。當(dāng)然，各方面比較下來兩臺車顯得都是八兩半斤的情況下，睿騁CC就在價格上的些許優(yōu)勢、造型設(shè)計更加前衛(wèi)這些方面拿下一城了。

　　如果不去計較那些“借鑒元素”，睿騁CC的外觀設(shè)計已經(jīng)沒多少地方可以挑剔。雖然1.5T的動力稍微與其轎跑化的外觀有點不大搭調(diào)，不過不到10萬的起步價擺在那里。這個運動化的外觀設(shè)計、相對合資品牌低廉的售價、中型車的尺寸也足夠俘獲許多消費者的心了。（文：太平洋汽車網(wǎng) 陳勝博）