上汽/進(jìn)口大眾2018新車規(guī)劃 MQB帶大家飛

新車看點(diǎn)：外表乖巧內(nèi)心兇悍，巴博斯smart系列對(duì)手來(lái)了！ 

　　作為鋼炮家族的年輕成員，相比42年前第一代高爾夫問(wèn)世時(shí)，已經(jīng)完全脫胎換骨，唯一沒(méi)變的就是那顆愛(ài)折騰的“野”心！這一代的大眾up！GTI搭載一臺(tái)85kW(115PS)/5000-5500rpm的四缸增壓引擎，峰值扭矩200牛米/2000-3500rpm，全球統(tǒng)一的輕型車輛測(cè)試程序測(cè)得綜合油耗僅5.6升，而它將為致敬1976年GTI第一次被冠在高爾夫的名字后面的Golf GTI MK1而生。

　　而當(dāng)時(shí)的高爾夫GTI GTI MK1的動(dòng)力參數(shù)為81kW(110PS)，140N·m/5000rpm?；乜葱萝嚫痈删毜木€條和僅有810公斤的體重，還在增加了后軸的空氣下壓力的同時(shí)在專屬前格柵上加上了GTI。紅色制動(dòng)卡鉗(頂配381mm剎車盤)和專屬運(yùn)動(dòng)座椅也是GTI的特享部件，它們共同造就了一臺(tái)極速達(dá)196km/h，8.8秒破百的鋼炮！最純粹的高爾夫DNA被最大程度轉(zhuǎn)錄新款Up GTI里面，尤其是全新手動(dòng)6檔高性能變速器。

　　顆粒級(jí)別的供油過(guò)濾系統(tǒng)，讓up！GTI不但省油，還能滿足歐6排標(biāo)更加環(huán)保！用電動(dòng)旁通閥和進(jìn)氣量控制模塊，使渦輪中冷器和排氣歧管保持足夠的高壓，供渦輪隨時(shí)調(diào)用，讓燃油以350bar的壓力被噴入氣缸做功！而頂級(jí)升級(jí)套件承惠16,975歐元，包括GTI專屬變速箱、空力套件、專屬17寸鋁合金拋光6輻輪轂、個(gè)性化照明系統(tǒng)和娛樂(lè)系統(tǒng)，進(jìn)過(guò)改裝升級(jí)的up！，離地間隙再降15mm，而車價(jià)卻暫時(shí)不詳。

　　當(dāng)今電氣當(dāng)?shù)?，超跑搶鏡的時(shí)代，一兩廂小車能挺42年，不忘初衷，實(shí)屬不易！新車前臉是紅色條紋點(diǎn)綴的熏黑格柵，貫穿前后雙腰線設(shè)計(jì)和車門底的黑色條紋乃42年前的GTI標(biāo)志之一！全車尺寸為3705*1628*1390mm，軸距1446mm，兩門設(shè)置。比Golf GTI MK1的尺寸分別多了105/88/13mm，車內(nèi)空間更寬敞。除火星紅和鉆石銀外，新增黑白兩色。車身比例按初代設(shè)計(jì)，熏黑的側(cè)鏡殼，往下就能看到GTI標(biāo)識(shí)。

　　酒紅色搭配黑色的中控臺(tái)，出風(fēng)口與屏幕以及按鈕被鍍鉻飾條框住，連體式的檔桿操作區(qū)有實(shí)用的儲(chǔ)物空間。車門也同是由車漆顏色和黑色做拼色處理，一切都按照GTI的名義設(shè)計(jì)。全新設(shè)計(jì)的中控面板也被賦予了時(shí)尚的外觀，被稱為“clark”的材質(zhì)，你也能在POLO GTI和高爾夫GTI上找到，抬眼可見(jiàn)的GTI徽標(biāo)還被標(biāo)到了檔桿和多功能方向盤上，另外真皮包裹的手剎桿與動(dòng)感的黑色車頂內(nèi)飾，真的是不能再GTI了！

　　其他配置功能包括6.1聲道揚(yáng)聲器系統(tǒng)帶無(wú)線電功能，一個(gè)USB接口(僅限德國(guó))，自動(dòng)空調(diào)，加熱座椅，電動(dòng)調(diào)節(jié)和側(cè)視鏡加熱，集成霧燈與轉(zhuǎn)向燈的大燈組，選裝包括自動(dòng)全景天窗，和“drive pack plus”升級(jí)套件包，其中包括城市路況緊急制動(dòng)功能，自動(dòng)頭燈控制與燈光伴隨回家功能，巡航控制系統(tǒng)和雨量傳感器，集成倒車攝像頭的后視鏡，“導(dǎo)航系統(tǒng)升級(jí)+更多外置接口”和一個(gè)300瓦的8聲道“beats”音響系統(tǒng)。

　　還有大眾專門開(kāi)發(fā)的R-Line套件，包括專屬造型的輪轂，其固定安裝面向內(nèi)縮進(jìn)4mm，前后輪距均加寬8mm。全黑的內(nèi)飾也是沿用第一高爾夫GTI的配色方案，但新車有其他顏色點(diǎn)綴的后窗，以及尺寸空前的后尾翼，讓車頂弧線更長(zhǎng)了！其他升級(jí)套件還包括亞光黑色擴(kuò)散器和鍍鉻排氣管，縫有GTI徽標(biāo)的經(jīng)典紅白格子圖案的運(yùn)動(dòng)座椅。

　　為了堅(jiān)持鋼炮信條，up！GTI幾乎將Golf GTI MK1上能兼容現(xiàn)代生產(chǎn)工藝的元素全部保留，只不過(guò)與42年前截然不同的樣貌，讓新車在家用、爬山兩方面動(dòng)靜皆宜，當(dāng)年的Golf GTI MK1誕生自上世紀(jì)70年代大眾內(nèi)部的一個(gè)運(yùn)動(dòng)改裝工作室，用的是1.6升(1588cc)的K-Jetronic電噴引擎，只不過(guò)進(jìn)出工作室前后，多了一顆廢氣增壓渦輪。而現(xiàn)在的EA211引擎家族又多了一顆身輕力大的1.0L雙頂置凸輪三缸增壓引擎。

　　感謝這臺(tái)誕生于42年前的鋼炮，讓我們無(wú)力消費(fèi)超跑的人們，體驗(yàn)到開(kāi)“野”車的滋味。況且如此盡心盡力還原鋼炮精神的Up GTI，其售價(jià)也不至于太過(guò)影響正常的生活開(kāi)銷，而且今年夏天你想買的話就可以出手了。

新車看點(diǎn)：我就先默默地?fù)Q一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)

　　其實(shí)當(dāng)觀眾朋友們看到這一段的時(shí)候，這一舉動(dòng)就已經(jīng)在途觀L身上完成了。畢竟也算在2018年內(nèi)，和大家匯報(bào)下唄？自2018年1月起，途觀L 1.8T車型正式停產(chǎn)，途觀L 330TSI將搭載低功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且價(jià)格保持不變。目前搭載2.0T的途觀L 330TSI車型仍然未上市，途觀L 1.8T停產(chǎn)在售。（本文配圖為搭載1.8T引擎的途觀L 330TSI）

　　現(xiàn)款途觀L 330TSI搭載的是1.8T引擎，最大功率137kW(186PS)。自2018年1月起，途觀L 330TSI將棄用1.8T引擎，取而代之的是途昂330TSI同款的低功率版2.0T引擎(180TSI)，售價(jià)不變。

　　眾所周知，國(guó)產(chǎn)途觀L是新Tiguan的國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)版。早在新Tiguan在海外上市時(shí)，就已經(jīng)不再提供1.8TSI引擎。上汽大眾此舉算是跟海外車型同步。

　　雖然說(shuō)搭載2.0T引擎的途觀L 330TSI會(huì)維持1.8T車型的售價(jià)，但到了終端就會(huì)有所不同了。目前途觀L 330TSI(2.0T)還未上市，絕大部分4S店還不接受預(yù)定，而另一方面，停產(chǎn)在售的途觀L 330TSI(1.8T)則因?yàn)榍鍘?kù)存可能會(huì)給出可觀的優(yōu)惠。

　　“最美大眾”——“CC繼任者”Arteon已經(jīng)確定給了一汽-大眾，T-Roc作為強(qiáng)勢(shì)新軍也將加入一汽-大眾麾下。再加上全新速騰的到來(lái)，一汽-大眾2018年可謂是兵強(qiáng)馬壯。而上汽大眾依靠著“神車”朗逸、“丈母娘最愛(ài)”途觀L等產(chǎn)品拿下了2017年中國(guó)市場(chǎng)單一品牌銷冠。

　　而新的一年，上汽大眾將帶著全新的朗逸、全新的帕薩特領(lǐng)銜的一眾精品，再次強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲。進(jìn)口大眾產(chǎn)品方面，途銳將重新作為“老大哥”的形象為大眾汽車高端陣營(yíng)壓陣；e-Golf作為順應(yīng)新能源潮流的產(chǎn)品，也作為大眾新能源計(jì)劃的首發(fā)產(chǎn)品在公眾面前亮相。（文：太平洋汽車網(wǎng) 馮家祺）