奧迪RS 4 Avant國(guó)內(nèi)預(yù)售91萬(wàn) 4.1秒破百

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前，太平洋汽車網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉，奧迪正式開啟RS 4 Avant在國(guó)內(nèi)的預(yù)售計(jì)劃，而這款RS 4 Avant新車的預(yù)售價(jià)為91萬(wàn)元。最新一代奧迪RS 4 Avant（第四代）首發(fā)于2017年的法蘭克福車展，從第一代車型至今，已經(jīng)過去了18年，自1999年起，奧迪已在全球范圍內(nèi)交付了近2.7萬(wàn)臺(tái)RS4車型。另?yè)?jù)悉，新車在動(dòng)力方面將搭載2.9L雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率331kW，4.1秒即可破百，搭載8速雙離合。

　　新車在外觀方面借鑒了奧迪90 quattro IMSA GTO的神韻，在前后包圍和側(cè)面均有大量運(yùn)動(dòng)元素的運(yùn)用。扁平化的六邊形大嘴內(nèi)加入更具立體感的蜂窩狀格柵設(shè)計(jì)，同時(shí)前保險(xiǎn)杠結(jié)合氣流擴(kuò)散器，扮起了前臉的運(yùn)動(dòng)臉譜。全新刀鋒狀的矩陣式LED大燈，以及正下方的大塊進(jìn)氣孔，都明顯與A4 Avant有所區(qū)別。而全新造型的五輻式輪圈和雙邊雙出的扁口式排氣設(shè)計(jì)都彰顯著RS的家族身份。

　　由于運(yùn)動(dòng)套件的使用，新車加寬了30mm，整車三維數(shù)據(jù)為4781*1404*1866mm，而新車將標(biāo)配倒車影像、坡道輔助、導(dǎo)航、抬頭顯示、定速巡航、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、RS賽車座椅和平底運(yùn)動(dòng)方向盤、座椅加熱、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、LED隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈等配置，兼容Apple CarPlay和安卓Auto。新車還可選裝ACC自適應(yīng)續(xù)航、車道保持、碰撞預(yù)警、行人檢測(cè)、RS運(yùn)動(dòng)懸架、RS運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)（聲浪更猛）、陶瓷剎車、碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋等多種配置。車頂和門檻條、側(cè)視鏡外殼都可自選顏色，后者還有碳纖維材質(zhì)可選。

　　此外，新車已經(jīng)減重致1715公斤，比上一代輕了80公斤，其中改良后的發(fā)動(dòng)機(jī)占了182公斤。后背空間容積提升至505升，放到座椅后可以增加至1510升。同樣由于運(yùn)動(dòng)套件的使用，新車比標(biāo)準(zhǔn)版的奧迪S4還要再低上7mm，當(dāng)然RS全套運(yùn)動(dòng)調(diào)教和陶瓷剎車片和RS專用動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也在選裝列表內(nèi)。新車還在前排車門增加了儲(chǔ)物空間，12.3寸的TFT儀表可顯示包括G值和胎壓在內(nèi)的多種信息，還有Hub抬頭顯示功能，8.3寸MMI觸摸屏依舊熟悉，而選裝的30色氛圍燈以及娛樂系統(tǒng)則通過旋鈕控制。新車還附送車載網(wǎng)絡(luò)SIM卡、兩個(gè)USB接口、兩個(gè)讀卡器以及10GB的硬盤。

　　其他配置還有，遠(yuǎn)程找車解鎖功能（包括緊急援助），腳開尾門、19聲道的B&O音響（16路功放功率達(dá)755W），其中包含兩顆重低音單元。首創(chuàng)拖車選裝功能，擁有2100公斤(最多8% 坡度)的拖拽能力。標(biāo)配19英寸鋁鍛合金輪轂加265/35規(guī)格輪胎，可選多種風(fēng)格的20寸輪轂，代表款式為超輕全拋光輪轂，均搭配275/30規(guī)格的輪胎。RS專屬前六后四活塞紅色卡鉗加上前375mm后330mm剎車盤為標(biāo)配，可選400mm碳陶剎車盤以延長(zhǎng)剎車盤的使用壽命。

　　標(biāo)配的quattro四驅(qū)系統(tǒng)可在機(jī)械差速鎖的控制下，可最大分配70%扭矩到前軸以及80%的扭矩到后軸，而初始狀態(tài)為前六后四。ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)加上牽引力控制加持，奧迪為車主提供了三種駕駛模式，分別是正常、運(yùn)動(dòng)和ESC關(guān)閉三種。另外，新車還采用了熱形成高強(qiáng)度鋼用以加強(qiáng)車頭潰縮區(qū)域、A/B柱、車門及底盤的抗沖擊強(qiáng)度。后五連桿懸架在全新阻尼器的幫助下，動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)能力再提升。最后發(fā)動(dòng)機(jī)也有四種模式可選，助力轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向比為14：1。

　　2.9升TFSI V6引擎的兩渦輪增壓器并排于汽缸蓋頂部，最大增壓值為1.5bar。高速工況下，奧迪 valvelift 系統(tǒng) (AVS) 關(guān)閉進(jìn)口閥門后, 并延遲點(diǎn)火提前角同時(shí)將氣門升程從6mm增至10mm，以增加燃燒效率。為此，奧迪重新改良了引擎的冷卻系統(tǒng)，使其可以按照發(fā)動(dòng)機(jī)工況智能調(diào)節(jié)冷卻效率。而同樣經(jīng)過改良的傳動(dòng)鏈條和軸承幫助這臺(tái)2.9升TFSI V6引擎進(jìn)步，而全車的空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)也可以在自適應(yīng)工況下，自行調(diào)節(jié)，以最大限度減小風(fēng)阻。

　　在動(dòng)力方面，從第一代RS4 Avant（1999年到 2001）所用的2.7升V6改良而來的2.9T雙渦輪增壓V6取代了原來的V8自吸引擎，600 N·m的峰值扭矩從1900rpm一直到5000rpm才停，超出上一代170N·m。最大輸出331kW (450PS), 升功率為155.5PS/L，百公里加速時(shí)間為4.1 秒，較上一代少了0.6秒。電子限速280km/h，上一代為250km/h。搭配一臺(tái)8速雙離合變速箱，當(dāng)ESC運(yùn)動(dòng)模式開啟時(shí)，可切入S檔，而且Hub抬頭顯示屏?xí)刑崾緭Q擋信號(hào)。新車在2018年初供應(yīng)歐洲市場(chǎng)，起價(jià)為79800歐元（61.82萬(wàn)人民幣），引進(jìn)國(guó)內(nèi)的售價(jià)為91萬(wàn)元。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 刁國(guó)安）

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