謳歌CDX四驅智享紀念版上市 售30.98萬

設計值得細品 實拍新款謳歌CDX混動A-Spec運動版

消費者期待已久的謳歌NEW CDX A-Spec運動款，A-Spec運動款可以看做是謳歌的官方派生車型，來自官方的外觀套件。

玩兒的就是格調 眾編輯體驗廣汽謳歌CDX混動

日系車在非插電式混合動力系統(tǒng)方面是認真的，而來自日系的豪華品牌——廣汽謳歌也加入到混合動力的隊伍里面來。

日系豪華之爭 雷克薩斯UX對比謳歌CDX

小而精致的SUV，是近些年新興的車型品類，受到很大一部分都市年輕消費者的推崇，同時不少消費者看膩了市場上寶馬X1、奧迪Q3這些車，又或者是對日系品牌有著獨特的情結，那今天推薦的這兩款車，雷克薩斯UX和謳歌CDX，都屬于日系豪華SUV陣營，我們將其對比一番，看看哪一臺符合你的需求。

實用性不是偽命題 測試廣汽謳歌CDX混動

諸如奧迪Q3、奔馳GLA、寶馬X1、雷克薩斯UX等豪華品牌下探的產品，都有同一個目的，那就是吸引年輕消費者，或者更準確點來說，是年輕人消費者。但是，這些產品在某種程度上，實用性是不夠的，它們無法滿足年輕家庭的用車需求，而在謳歌CDX身上，我看到了它與其它同級別產品不一樣的閃光點：實用性。

潤物細無聲 試廣汽謳歌CDX Sport Hybrid

雖說目前各家都在發(fā)力新能源車型，但真要細究起混動車型來，還真是成功者寥寥可數(shù)。要說原因，還不是混動系統(tǒng)本身就受限于傳統(tǒng)燃油發(fā)動機的熱效率表現(xiàn)，要想在在全工況下取得明顯的節(jié)能效果，那更是愈發(fā)復雜、非一日之功。 　　因此，本田能夠憑借i-MMD混動系統(tǒng)撼動豐田獨領風騷多年的領先身位，憑借的就是其在技術方面獨辟蹊徑，關于這套系統(tǒng)，已經在雅閣、CR-V上證明了自己的實力。作為本田高端品牌的的謳歌，將CDX上也搭載這套系統(tǒng)之后，戰(zhàn)斗力自然不可同日而語。

資優(yōu)生沒拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測試解析

號稱國內最嚴格的碰撞測試機構中保研(C-IASI)，日前終于做了國產版本特斯拉Model 3碰撞測試，從成績看來，它的表現(xiàn)還不錯。

特斯拉市值超過豐田！登頂全球車企第一位

不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢？

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)？

場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

之前我們已經對豪越進行了靜態(tài)體驗，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機械上的依舊能夠維持高水準嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇

時下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內飾做得相當有運動氣息，甚至還推出運動套件的車型。