日產新款聆風將命名為E-Plus 續(xù)航360km

更智能更實用 海外體驗日產全新聆風Leaf

隨著越來越多國家陸續(xù)宣布考慮和公布停售傳統(tǒng)燃油車的計劃后，對于各大車企而言，大力發(fā)展新能源汽車，從只是一件“政治正確”的事情，變成了關乎企業(yè)生死存亡，迫在眉睫的頭等大事了。日產也籍著東京車展的機會，正式發(fā)布了純電動車型全新聆風Leaf。

續(xù)航達400公里 日產新一代LEAF聆風實拍

作為全球銷量最多的純電動車，日產LEAF聆風從2010年末上市至今接近有6年時間。昨天，日產終于帶來了第二代的LEAF聆風。新款車型在外形內飾采用更具科技感的設計以外，還加入了例如高級自動駕駛、單踏板操作等新技術。

2020款日產聆風官圖 將配新版ProPilot

日產發(fā)布了2020款聆風的官方圖片，新款聆風將在2020年2月在日本先發(fā)推出，起售價格為332.64萬日元（約合21.2萬元人民幣）

2019東京車展：日產聆風e+全新動力總成

2019年東京車展上亮相的日產聆風e+，搭載了全新的電動動力總成，電池容量增加為62KWh，使車輛擁有更長的續(xù)航里程。

日暮西山看點仍足 2019北美車展新車大盤點

2019年全球第一場車迷盛宴——北美車展，于1月14日開幕。近年來隨著底特律的衰敗，再加上互聯(lián)網(wǎng)信息發(fā)達、車企重點改變，傳統(tǒng)車展對于車企的吸引力下降。從沃爾沃、捷豹路虎到保時捷，主流廠商近年來紛紛缺席北美車展。今年，德系三駕馬車BBA（奔馳、寶馬、奧迪）等汽車制造商也相繼退出。

東京車展 | 日產聆風e+ 升級全新動力總成

此次亮相東京車展的聆風e+搭載的是62kWh的電池組，JC08續(xù)航達到570公里...

錯把油門當剎車？20年老司機都犯的錯誤怎么解決

汽車電氣化時代的到來，意味著車輛會更加智能、更加易用。用最高效的方式去完成同一項工作，這是科技的進步。

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)？

場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

之前我們已經對豪越進行了靜態(tài)體驗，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機械上的依舊能夠維持高水準嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇

時下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內飾做得相當有運動氣息，甚至還推出運動套件的車型。