普及智能自動駕駛!長安發(fā)布北斗天樞戰(zhàn)略

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】8月24日，長安汽車在重慶開辦了一場“北斗天樞”智能化戰(zhàn)略發(fā)布會，在會前曾以為這只是一場相對比較簡單的智能互聯(lián)發(fā)布會，但實(shí)際上這次的發(fā)布會的信息點(diǎn)很多，可以說是長安汽車在這個互聯(lián)網(wǎng)時代的一次轉(zhuǎn)型，一次勇敢的創(chuàng)新嘗試。

　　會上，長安汽車總裁朱華榮宣布，長安汽車將由傳統(tǒng)的汽車制造企業(yè)轉(zhuǎn)型為智能出行科技公司。

　　經(jīng)常關(guān)注汽車的網(wǎng)友都會發(fā)現(xiàn)，目前各大車企所推出的新車型都主打互聯(lián)網(wǎng)功能以及AI智能交互以及主動安全防護(hù)的功能，并且產(chǎn)品形態(tài)在加快向“電動化、智能化（產(chǎn)品智能化、管理智能化、制造智能化）、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化”方向發(fā)展，汽車正在從交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)榇笮偷闹悄芙K端；同時以“共享化、電商化”為特點(diǎn)新的商業(yè)模式正在加速涌現(xiàn)。然而不少所謂的新勢力造車品牌打造的車聯(lián)網(wǎng)功能僅僅是一個車輛和用戶手機(jī)的互動，未能夠?qū)崿F(xiàn)真正的互聯(lián)。而長安汽車這次轉(zhuǎn)型，未來的方向就是把汽車定義為一個汽車平臺，它不單單再是一個出行工具，還將是一個出行管家、生活管家、工作助手、知音伙伴、安全衛(wèi)士。

　　雖然說這樣的概念似乎有點(diǎn)讓人難以理解，但是經(jīng)過個人在昨天的長安智能小鎮(zhèn)的體驗(yàn)過程中，通過長安逸動EV460的全自動駕駛、智能家居化的整合等等的內(nèi)容來看，這無疑是一個大數(shù)據(jù)的整合，并不是單單一個車企就能完成的工作，需要與多方進(jìn)行平臺的開放與共同開發(fā)來實(shí)現(xiàn)。

　　因此整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈講進(jìn)一步延伸，原有只是負(fù)責(zé)生產(chǎn)汽車的商業(yè)生態(tài)將被重構(gòu)。企業(yè)核心競爭力將從研發(fā)和制造能力向客戶體驗(yàn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移；并且通過實(shí)現(xiàn)四大能力進(jìn)行拓展，即：出行服務(wù)的精準(zhǔn)定義、創(chuàng)新技術(shù)平臺打造、全方位客戶經(jīng)營以及產(chǎn)業(yè)生態(tài)資源整合。

　　長安汽車將基于客戶體驗(yàn)，定制懂你的“汽車平臺”和服務(wù)，而再單單是技術(shù)的堆砌和服務(wù)的捆綁。將專心專注于汽車，并與高鐵、飛機(jī)、地鐵等聯(lián)接，實(shí)現(xiàn)信息共享，創(chuàng)造新的商業(yè)模式；并且放眼全球、廣納資源，成為智能汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的倡導(dǎo)者、引領(lǐng)者，而不在是單一的制造商、獨(dú)行者。

　　長安汽車總裁朱華榮在會上宣布，長安汽車在2020年將不再生產(chǎn)非互聯(lián)網(wǎng)新車、實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品100%聯(lián)網(wǎng)，并且100%搭載駕駛輔助系統(tǒng)，在高速公路、堵車緩行路段、停車場泊車等場景下，實(shí)現(xiàn)自動駕駛。

　　早在2016年，長安汽車就完成了國內(nèi)收個2000km無人駕駛的測試，這次會上朱華榮宣布長安CS55將成為國內(nèi)收個搭載IACC技術(shù)的量產(chǎn)功能的車型，并且將在30天后，也就是9月底公開發(fā)售，在特定的環(huán)境下“解放雙手雙腳”實(shí)現(xiàn)自動駕駛。（需遵循地方交通法規(guī)）。

　　其實(shí)IACC是L2級別的自動駕駛技術(shù)，在道路清晰的工況下，可以實(shí)現(xiàn)單車道自動輔助駕駛, 并有交通擁堵輔助駕駛、車道保持輔助、自動減速過彎、智能限速輔助等功能。除了發(fā)布可以實(shí)現(xiàn)L2級別自動駕駛的CS55之外，長安汽車還將在2020年前建成L3級自動駕駛智能開放平臺，同時在2025年，建成L4級自動駕駛的智能開放平臺。

　　長安汽車表示未來將整合全球資源，構(gòu)建智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、立體交通三大產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟，與合作伙伴實(shí)現(xiàn)共贏。在智能駕駛生態(tài)領(lǐng)域與博世、德爾福、英特爾、華為、高德、北斗星通、千尋位置、地平線等公司合作，在超級計算平臺、人工智能、操作系統(tǒng)、芯片等多領(lǐng)域共研共建。

　　在智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)領(lǐng)域與騰訊、IBM、移動、聯(lián)通、科大訊飛、博泰等公司合作，致力在車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等領(lǐng)域共同打造面向行業(yè)的開放平臺。在立體交通生態(tài)領(lǐng)域，聯(lián)合政府、通信服務(wù)商、房地產(chǎn)公司、出行服務(wù)平臺等，聯(lián)通高鐵、飛機(jī)、地鐵、公交等出行方式，打造智慧交通示范小鎮(zhèn)。

　　智能出行伴侶“小安”“小安”應(yīng)該就是轉(zhuǎn)型后長安汽車的“汽車平臺”產(chǎn)品的一個稱呼，為客戶提供安心、開心、知心、省心的“四心”智能移動體驗(yàn)。而這個“小安”汽車平臺所提供的功能也正是詮釋北斗天樞聯(lián)盟在功能合作開發(fā)方面的展示。

　　到2025年，長安汽車將提供可選裝方向盤的共享“汽車平臺”，對于消費(fèi)者而言，共享汽車平臺無需駕照即可自主安全地出行，解放你的雙手、雙腳、雙眼、一個大腦。

　　到2025年，我們將把每天花在車上的1個小時還給客戶，讓您一年多享有15天的假期，一生多享有3年與親友相聚的美好時光。

　　到2025年，我們將提供貼心、懂你的出行“汽車平臺”和服務(wù)，“小安”將成為您的生活伴侶，與您侃天侃地侃世界，讓“空虛寂寞冷”變?yōu)?ldquo;充實(shí)快樂爽”。

　　2025年，長安汽車的車載功能實(shí)現(xiàn)100%語音控制，絕不勞您動手。L4級智能駕駛產(chǎn)品上市，“小安”可以自己開車，自動尋找車位泊車，為您提供定制化、無縫連接的出行方案，減少您的出行等待和擁堵時間。

　　到2025年，實(shí)現(xiàn)全車功能OTA（空中下載技術(shù)），您不用把車開到4S店，你自己或技術(shù)專家就能對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷、升級，使車內(nèi)軟件故障自動修復(fù)和迭代——什么導(dǎo)航升級那都不是事兒！通過UBI（基于駕駛行為的保險）技術(shù)，自動采集您的駕駛行為數(shù)據(jù)，匹配出最經(jīng)濟(jì)的保險費(fèi)用。另外長安出行平臺還會為您帶來更多的“共享”收益，開車還能賺錢。

　　另外，長安汽車還表示，這個物種還將會是你的工作助手，日程安排、遠(yuǎn)程會議、數(shù)據(jù)驅(qū)動管理，讓工作不再手忙腳亂、焦頭爛額。各位......敬請期待......

　　為了給“小安”提供保障，長安汽車將面向全球招募智能化領(lǐng)軍人才。到2020年，打造2000人規(guī)模的開發(fā)團(tuán)隊，其中軟件開發(fā)人員占比40%。到2025年，打造5000人規(guī)模的開發(fā)團(tuán)隊，軟件開發(fā)人員占比提升至60%。并且整合社會資源，重點(diǎn)布局智慧出行、人工智能、芯片、高精地圖、語音交互、全息技術(shù)等領(lǐng)域。

　　對于長安汽車的這次“北斗天樞智能化戰(zhàn)略”，在這個互聯(lián)網(wǎng)以及大數(shù)據(jù)的時代其實(shí)也是必然的一個轉(zhuǎn)型道路，但是汽車制造商依然是制造商，傳統(tǒng)的汽車制造商多年的經(jīng)驗(yàn)以及技術(shù)方面的積累依然是核心競爭力，自動駕駛、車載互聯(lián)等等功能勢必也是其他傳統(tǒng)車企未來所不會錯過的一個點(diǎn)，如何能夠突出自己的特點(diǎn)這才是一個難點(diǎn)。特別是在未來汽車純電動化的發(fā)展趨勢，對于汽車的智能化、自動化也有一大優(yōu)勢，相比其他新勢力造車，長安汽車自然有著更多的優(yōu)勢，能夠率先邁向?qū)ν夤嫁D(zhuǎn)型的這一步也是頗具膽色，目前距離其第一步戰(zhàn)略目標(biāo)的2020年還有不到2年的時間，對于長安汽車的這個戰(zhàn)略發(fā)展會到底如何，拭目以待。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王仕政）