SWM斯威G01正式上市 售7.99-13.99萬元

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】8月29日，斯威旗下第三款車型，全新G平臺下首款車——斯威G01在成都正式上市。新車由斯威汽車位于意大利米蘭的設計中心操刀做造型，采用原創(chuàng)的“騎士之魂”設計理念。斯威G01定位為5座緊湊型SUV，共推1.5T一種排量共8款車型，售價區(qū)間7.99-13.99萬元。

       第一眼看上去，斯威G01頗有幾分氣勢，大量筆挺的線條打造出不錯的力量感。其整體比例協(xié)調(diào)，設計語言成熟，給人以均衡的視覺觀感，在自主品牌SUV中，算得上一個成熟的設計，但與搶眼之間還是有點距離。

       斯威G01采用六邊形進氣格柵造型，配以粗壯的鍍鉻裝飾，看來歪果仁設計師對于中國人喜歡鍍鉻的喜好早已熟稔。細節(jié)部分，設計師也用足了心思，格柵內(nèi)部的鍍鉻條采用神似弓箭的造型。此外，在前后燈具上也采用了類似箭羽造型，強化“騎士之魂”的設計主題。

       尺寸方面，斯威G01長寬高分別為4610×1855×1725mm，軸距為2750mm，個頭在一眾主流自主品牌緊湊SUV中算中上水平，氣場并不輸。與此同時，車身上的部分設計也加強了其視覺印象，包括側(cè)面復雜的上層雙腰線造型，給人以壯實的觀感。

       整車有不少細節(jié)值得玩味，如翼子板上的意大利國旗徽標，D柱上的披風造型側(cè)窗，不規(guī)則形狀的小尾翼等等，每一個點都處理得十分細膩。不過當眾多小設計拼在一個車上，并不未給斯威G01帶來驚艷的效果。

       裝備方面，從外部來看，斯威G01配備LED日間行車燈與近光燈，遠光燈為鹵素光源，無鑰匙進入系統(tǒng)、原廠行車記錄儀，以及用于支持車道保持系統(tǒng)、并線輔助系統(tǒng)等駕駛輔助系統(tǒng)的單眼攝像頭。輪圈采用五輻式盾牌造型，選用接近槍灰的高級灰，十分有檔次感，輪胎尺寸225/60 R18。

       在內(nèi)部設計上，同樣看得出設計師其實挺“用力”的，就收效而言，不乏可說的亮點，整體表現(xiàn)出不錯的均衡感。在中控造型上其利用兩道鍍鉻裝飾，勾勒出盾形造型，并加入7英寸液晶儀表盤與10英寸中控觸摸屏，打造時尚感與科技感。

       作為使用頻率最高的物品，方向盤設計也用足心思，其采用D字形平底造型，意在打造運動感。同時，在10點、2點方向加入凸起設計，打孔皮質(zhì)與平滑皮質(zhì)相間包裹，加入紅色縫線處理，并在底部配上意大利國旗徽標裝飾，與車外的標識做個呼應。

       高配置也是斯威給這款車提升競爭力的重點，以1.5T 自動傲up為例，提供7英寸液晶儀表盤、10英寸中控大屏、在線聯(lián)網(wǎng)、手機控制、無鑰匙進入、一鍵啟動系統(tǒng)、全景影像、多功能方向盤、語言控制、地圖導航、車載藍牙、自動恒溫空調(diào)、電子手剎以及并線輔助等主動安全駕駛輔助系統(tǒng)?？梢哉f是應有盡有，誠意十足。

       斯威G01搭載華晨鑫源自行研發(fā)的代號為DG15T的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率115kW（156PS），最大扭矩230N·m，扭矩上要比SWM斯威X3和X7要大10N·m。傳動方面，采用的是6擋手動變速箱或DSI提供的6擋自動變速箱。底盤部分，采用的是前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架。

       斯威汽車，品牌發(fā)布于2016年7月，正是中國造車新勢力涌現(xiàn)的時候，時間不長、產(chǎn)品不多、產(chǎn)品力沒有突破性表現(xiàn)，這些因素使得斯威在眾多新品牌中顯得不那么矚目。大家對這個品牌感到陌生，似乎也在情理之中。 

       不過，說起其背后的華晨鑫源，大家可能會有幾分熟悉，由于想進入乘用車行業(yè)，鑫源控股牽手華晨，迂回復活從意大利收購來的斯威（SWM）摩托車品牌，故事和寶沃有些相似，只不過斯威過去是個活躍在歐洲的摩托車品牌。 

       在定位方面，斯威與新勢力造車不一樣，華晨鑫源想打造一個乘用車品牌而非新能源車品牌。按照規(guī)劃，斯威將在2020前基于M、S、SL三大平臺，逐步推出8款傳統(tǒng)能源車型和2款新能源車型，產(chǎn)品涵蓋SUV、MPV、皮卡、休旅車等。

       編輯點評：正值中國汽車制造崛起的大背景，也正因為國內(nèi)汽車市場規(guī)模之大，給了新的參與者機會，新的品牌獲得進入的條件，但這樣的窗口期不會持續(xù)太久。在一大波新起的品牌中，想要生存下來，斯威必須拿出真正的競爭力，不管是產(chǎn)品力還是營銷。如今的斯威，在產(chǎn)品布局上十分積極，我們也看得到斯威G01與斯威X7、斯威X3相比，有不少的進步，但作為后來者，斯威還需要付出更多的努力。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王潔瑜）