科尼賽克憑借Regera將進(jìn)入電氣化時(shí)代

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日，科尼賽克官方宣布加入了電動系統(tǒng)的Regera將成為公司全面電氣化的起點(diǎn)。如果說科尼賽克哪輛車最成功，那無疑是打破了四項(xiàng)世界紀(jì)錄，被稱為世界上最快的汽車Agera RS。Agera RS雖快，但在電氣化時(shí)代它難免有些落伍，正因如此，加入了電動系統(tǒng)的Regera成為科尼賽克的當(dāng)家花旦。

　　這家公司的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官克里斯·馮·科尼賽克在接受外媒采訪時(shí)透露：如果把Regera的燃油發(fā)動機(jī)卸去，那么這輛車可能就是世界上最先進(jìn)的電動車了，足以可見這臺車的性能將會有多強(qiáng)大。

　　Regera這輛旗艦級混動超跑采用限量生產(chǎn)的方式將只會生產(chǎn)80輛，雖然售價(jià)高達(dá)190萬美元（折合人民幣1294萬元），但是依然抵擋不住擁躉的強(qiáng)大消費(fèi)能力，目前該車已經(jīng)銷售一空。Regera配備了5.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)與三個(gè)電動機(jī)，這讓Regera擁有了2.8秒的百公里加速成績以及400km/h的極限速度。

　　此外，克里斯·馮·科尼賽克還表示單單Regera的電動平臺即可提供將近514kW(700PS)的動力，并且它的電池包僅僅只有70千克重。他強(qiáng)調(diào)，這是世界上首款采用800V電壓的動力系統(tǒng)，同時(shí)也是最極致的供電系統(tǒng)。

　　言外之意，我們不僅為Regera創(chuàng)造了頂級的電動平臺，而且還在這個(gè)平臺的基礎(chǔ)上加入了一臺V8發(fā)動機(jī)。最后克里斯·馮·科尼賽克相信，早晚有一天隨著技術(shù)的發(fā)展汽車會進(jìn)入全電動時(shí)代。但在這之前，汽車廠商應(yīng)該采用混動系統(tǒng)，并逐漸增加電驅(qū)動部分在汽車上所占的比重，而不是一刀切地將內(nèi)燃機(jī)扔掉。

　　然而，純電動汽車也有個(gè)弊端，那就是沒有發(fā)動機(jī)的聲浪。盡管電動車行駛時(shí)并非一點(diǎn)聲音沒有，但一臺電動0排放的汽車所發(fā)出的聲音相比一臺V8發(fā)動機(jī)所發(fā)出的咆哮聲，顯得太沒有激情了。

　　這對一輛家用車來說還好，但是對于一輛售價(jià)過百萬甚至上千萬的跑車來說，那就有點(diǎn)致命了。所以，正是因?yàn)檫@個(gè)原因，克里斯·馮·科尼賽克才相信Regera將電動系統(tǒng)的動力優(yōu)勢與內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)的聽覺體驗(yàn)相結(jié)合，提供了兩全其美的解決方案。（文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）